Segundo minha vizinha da esquerda "gostosa" a melhor posição é a de quatro.....hahahaha....
Xiiiii.....desculpa ai meninas.......tudo brincadeirinha de criança.![]()
Segundo minha vizinha da esquerda "gostosa" a melhor posição é a de quatro.....hahahaha....
Xiiiii.....desculpa ai meninas.......tudo brincadeirinha de criança.![]()
PAULISTA
CANOAS/RS
MOTOS: CINQUENTINHA / RS125 / RDZ135 / 180 CUSTON / RD350 LC / CBR400 / CB750 F / SUZUKI 1100 R / TRANSALP / F 800 GS.
PORQUE DEUS É BOM.
Chutou o pé da barraca rsrs
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Kkkkk pensa num cara que riu alto ao ler o post do Paulista!
Kkkkk
Caio
Bandit 600 / HD Night Rod / R1200GS / Brutale 800 / R1200GS
Primeiro o Pendulo para alterar o centro de gravidade da moto e diminuir o tanto que vc vai ter que esterçar a moto.
Quanto mais reta a moto mais borracha em contato com o asfalto consequentemente menos chance de dar errado.
Outra Coisa posição dos pés, o certo sempre é colocar a ponta dos pés na pedaleira nunca o peito todo (exceto em pilotagem em pé ai sim pode se colocar um pouco mais pra frente mas nem tanto) Pra trocar de marcha vai o pé pra frente troca e volta, quem anda no offroad ou moto velocidade sabe o perigo que é o pé raspar no chão, pedra, asfalto e virar pra trás vindo contra a pedaleira e causando uma quebra. (Ja ouvi e vi casos)além do mais o pé sair de uma vez da pedaleira em uma curva pode ser tombo na certa em uma situação destas.
Vou deixar uma super opinião:
Sabe qual é o melhor jeito de fazer curvas ????
JUÍZO !!!!!!
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Este é o problema, falta de juizo e achar que sabe mais do que realmente sabe. Todos temos nossos limites, se ficarmos nele tudo vai bem. A não ser uma tremenda falta de sorte de encontrar no caminho algum outro sem juizo.
Se é. Tenho um amigo motociclista que a toda hora me diz que para andar de moto tem de estar sempre com um olho na frigideira e o outro no peixe, rsss
Coelho,é só uma questão de ponto de vista,falta de juízo pra mim e não ficar sabendo nunca qual é o seu limite,vidinha chata e tranquilinha,portanto sem graça,os anos passam e o camarada vai vendo a vida se esvair ao tempo sem experimentar qualquer tipo de emoção pra não correr risco,quando vê está numa cama esperando a "tal" chegar e não conheceu o néctar da vida chamado "adrenalina" produzida pelo próprio organismo que é o soro da vida,isso é viver muito?tci,tchi,tchi,não pra mim.
Abração.![]()
Última edição por PAULISTA; 27-03-2014 às 08:46.
PAULISTA
CANOAS/RS
MOTOS: CINQUENTINHA / RS125 / RDZ135 / 180 CUSTON / RD350 LC / CBR400 / CB750 F / SUZUKI 1100 R / TRANSALP / F 800 GS.
PORQUE DEUS É BOM.
Paulista, correr riscos e sentir adrenalina é uma decisão de cada um. Porem, se esta decisão colocar outros em risco, aí ja é caso de policia. Quando um motorista passa seus limites ou limites do veiculo, coloca em risco a propria pessoa e terceiro, e passa a ser crime. Em resumo, vivemos em sociedade, nossa liberdade termina quando afeta a liberdade de outras pessoas.