BMW lança a nova F 800GS, modelo 2013 com novidades

[Leomar]

Achei que as mudanças na estética ficaram muito boas, mas melhor ainda é a nova parafernália eletrônica (ASC e ESA) e o comutador das setas padrão!!!

Ainda gosto demais da minha 2011 e cada vez curto mais esta moto. Acho que vou demorar pelo menos uns 2 anos pra começar a pensar na troca!

[fborges27]

To contigo!

[Pietro]

Ouvi dizer que nem vira para o Brasil a 800GS com controle de tração... sei lá, vamos ver.
Só faltava um cardã !

[CM-R1200-GS]

Quando, e veja bem quando, se eu for trocar a minha 800, será por uma 1200 ou 1300, a que estiver sendo vendida "quando" eu for trocar.

[fborges27]

Falei ontem com o Tiago que vendeu a minha moto e ele disse que a nova F800GS virá apenas com carenagem nova.

E disse que a 650 vai mudar para ter o mesmo motor da 800 mas "amanssado". A idéia da BMW é alcançar um maior público que vai à loja, vê a 800 e não compra porque a moto é muito alta. Ele me disse que o padrão europeu de altura não serve para o Brasil e a nova 650 vai buscar esse público.

Abraços

[shw]

Falei ontem com o Tiago que vendeu a minha moto e ele disse que a nova F800GS virá apenas com carenagem nova.

E disse que a 650 vai mudar para ter o mesmo motor da 800 mas "amanssado". A idéia da BMW é alcançar um maior público que vai à loja, vê a 800 e não compra porque a moto é muito alta. Ele me disse que o padrão europeu de altura não serve para o Brasil e a nova 650 vai buscar esse público.

Abraços

A G 650GS é uma moto a F650GS é outra moto, a primeira é mono e é montada aqui, a segunda a F650GS tem o mesmo motor da F800GS porém é mais simples e é mais baixa, porém a BMW importava esta moto, e não importa mais depois da F800GS começou a ser produzida aqui!
A F650GS mudou de nome em 2013 e agora chama F 700GS

[TOLENTINO]

Borges,
Esse vendedor não deve estar bem informado, pois não tem qualquer lógica em ambas as informações, pelos seguintes motivos:

1) A F800GS, de nacional só tem o ar dos pneus. Todos os componentes chegam do exterior no sistema de montagem CKD (completamente desmontado) e são produzidos em várias partes do mundo em razão da escala, portanto, não teria o menor sentido trocarem somente a carenagem. Além disso é fato que ninguém gosta da disposição dos comandos atuais, o que torna importante para a BMW corrigir isso com os punhos novos da 2013.

2) Como comentou o SHW, o motor "amansado" da F800GS é montado no F650GS (que passará a ser denominada F700GS), porque a ciclística é igual a da F800GS, com alterações na suspensão para torná-la mais baixa (entre outras alterações).

[CM-R1200-GS]

Esses meus amigos entendem mesmo de moto.
Parabens ao Shw e Tolentino

[fborges27]

Tolentino,

Acho que me expressei mal. O que o Tiago disse foi o que você disse:

1. A F800GS vem modelo novo... mas disse que com pequenos ajustes. O que ele disse que não virá é o controle de suspensão eletrônico, feito pelos botões, como na 1200. Disse que isso encareceria demais a moto.

2. A antiga 650 passa a se chamar F700GS.. que terá o mesmo motor da 800, mas amanssado. Vamos ver o que virá.

PS: CORREÇÃO. A F800GS tem 2 componentes nacionais. O pneu dianteiro, importante! e outro de extrema relevância..... A bozina! Fui parado por um cara na padaria que olhou no painel da moto e perguntou: Gostou da bozina da moto? Disse: Sei lá. Ele disse que era dono da fábrica da bozina.... Hoje eu diria.... Acho uma merda! RSRSRS

Abraços!

[CM-R1200-GS]

PS: CORREÇÃO. A F800GS tem 2 componentes nacionais. O pneu dianteiro, importante! e outro de extrema relevância..... A bozina! Fui parado por um cara na padaria que olhou no painel da moto e perguntou: Gostou da bozina da moto? Disse: Sei lá. Ele disse que era dono da fábrica da bozina.... Hoje eu diria.... Acho uma merda! RSRSRS

Abraços!

A minha veio com pneu alemão, mas a buzina, é made in BR.