GS1200 está chegando em regime CKD

[RicBoris]

Pro que decidi como preponderante no próximo UP (cardã), a KTM está eloquentemente DESCARTADA!

Pelos relatos sobre desequilíbrio da TEX, que mesmo que eu nunca vá andar a 160, é um problema CONSIDERÁVEL, bem como pela total escassez de CC's aqui no Nordeste, a inglesa também está sumariamente DESCARTADA!

No páreo, R12 e ST (NESTA ORDEM).

Se, até a definição da compra (a partir do segundo semestre), eu não sentir firmeza na cc BM de Fortaleza e os relatos de problemas e pós venda continuarem, vai sobrar só a japa.

[sal silva]

O relato do colega deve ter brochado muita gente, eu incluso. Lá no forum da Triumph tem um tópico sobre este problema da instabilidade em alta velocidade. Mas já tinha descartado a Tex, pois achei muito inferior a R12 no acabamento e na aparência. Nem precisei andar nela, e a diferença de preço não me convenceu. Ontem fui num CC da Yamaha aqui e eles ainda não receberam a ST 2015. Quando aparecer vou la ver, mas pelo que me disse o vendedor de preço, da ST top, tb acho que não vai compensar. Aí então sobra somente uma. Pena que os proprietários relatam aqui muitos problemas dela, e do pós venda. É duro pagar 70 mil numa moto e ela ficar passeando em CC com defeito, e ter de ficar enchendo o saco da oficina pra resolver o problema.

Coelho, acho que você assim como eu pesquisamos muito antes de comprar nossas Gs 800,sabiamos do problema da bomba dagua, troca de banco etc depois vieram os problemas de retentor da suspenção dianteira e punhos, mesmo assim estou satisfeito e feliz com a minha 800, mas como dizem os colegas, no mundo de hoje com toda essa produção em massa e globalização, vai ser difícil encontrar uma moto que não tenha problemas. Eu vou dar mais um voto de credito para BMW em minha próxima aquisição, agora se ela me der mais tristeza que alegrias, ai sim vou ser obrigado a procurar outra marca. Boa sorte.

[Antonio]

O relato do colega deve ter brochado muita gente, eu incluso. Lá no forum da Triumph tem um tópico sobre este problema da instabilidade em alta velocidade. Mas já tinha descartado a Tex, pois achei muito inferior a R12 no acabamento e na aparência. Nem precisei andar nela, e a diferença de preço não me convenceu. Ontem fui num CC da Yamaha aqui e eles ainda não receberam a ST 2015. Quando aparecer vou la ver, mas pelo que me disse o vendedor de preço, da ST top, tb acho que não vai compensar. Aí então sobra somente uma. Pena que os proprietários relatam aqui muitos problemas dela, e do pós venda. É duro pagar 70 mil numa moto e ela ficar passeando em CC com defeito, e ter de ficar enchendo o saco da oficina pra resolver o problema.

CoElho larga mão de ser pão duro , vende uma das mercedinhas SLC da coleção e monta na gorda rsrs .Abraços camarada .

[Eder]

Ninguém merece. Melhor ficar no cardã mesmo.

Eder, para viagens longas o recomendado é lubrificarmos de 500 em 500km , e se chover ai tem que ser a cada parada; em qualquer incursão em estradas de barro, a corrente fica toda ressecada, além da vibração que passa para pedaleira com o atrito das engrenagens e corrente, nao sei se isso acontece na KTM, pois nunca pilotei uma. A ultima vez para o Atacama, quando fui lubrificar a corrente com spray, coloquei a moto no cavalete central, mas com o peso das malas e bauleto a moto arreava e o pneu ficava preso no chão impedindo o procedimento rsrss.Ai é soda.

[RicBoris]

Cardã pra mim é fator preponderante e imprescindível!

[sal silva]

CoElho larga mão de ser pão duro , vende uma das mercedinhas SLC da coleção e monta na gorda rsrs .Abraços camarada .

É verdade, nunca vi um Coelho com mao de vaca rsrrs

[JMCoelho]

Eder, claro que nem todas tem problemas, mas os relatos aqui são frustantes. Problema todo produto tem, mais ou menos, mas o atendimento relatado aqui é caso de polícia. Até esta 800GS, eu só tive Honda, e não me lembro de ter ido a CC com qualquer problema, só fui para revisões e sempre atendido como um cliente deve ser. Como já falei antes, até agora, com a BMW, além da revisão, fui na CC para recall, muito bem atendido, mesmo porque a MBI sabe que pretendo fazer um up. Com várias Hondas nunca soube o que é um recall.

Sal, confesso que comprei a 800GS pelo peso da marca BMW, não procurei me informar melhor, devia, mas achei desnecessário na época. Se antes da compra tivesse visto o que falam dela aqui no forum, teria caído fora. Também pesou a aparência dela, acho muito bonita mesmo.

Antonio, não tenho Mercedes SLC, e sim uma SL 350, ano 1972, muito boa de andar. Vale uma R12 Adventure e acho que sobra um troquinho, rsss

[Eder]

Pois é, mas se eu reclamar da Top Car aqui de Floripa, como diz o manezinho, tem que me dar com um gato morto até fazer miar. Hoje mesmo fui lá fazer uma visita, depois de meses. O atendimento é muito bom. Sempre que precisei me atenderam e pagam muito bem na hora da troca. Reclamação zero com a alemãozada brasileira daqui.

Eder, claro que nem todas tem problemas, mas os relatos aqui são frustantes. Problema todo produto tem, mais ou menos, mas o atendimento relatado aqui é caso de polícia. Até esta 800GS, eu só tive Honda, e não me lembro de ter ido a CC com qualquer problema, só fui para revisões e sempre atendido como um cliente deve ser. Como já falei antes, até agora, com a BMW, além da revisão, fui na CC para recall, muito bem atendido, mesmo porque a MBI sabe que pretendo fazer um up. Com várias Hondas nunca soube o que é um recall.

Sal, confesso que comprei a 800GS pelo peso da marca BMW, não procurei me informar melhor, devia, mas achei desnecessário na época. Se antes da compra tivesse visto o que falam dela aqui no forum, teria caído fora. Também pesou a aparência dela, acho muito bonita mesmo.

Antonio, não tenho Mercedes SLC, e sim uma SL 350, ano 1972, muito boa de andar. Vale uma R12 Adventure e acho que sobra um troquinho, rsss

[Eder]

Tem o seguinte também: brasileiro gosta de levar vantagem. Outro dia um sujeito malhou a Top Car porque só tinha vaga para revisão para a semana seguinte. Do meu ponto de vista o errado seria passarem para trás quem chegou antes só para satisfazer quem se considera VIP.

[RicBoris]

Tem o seguinte também: brasileiro gosta de levar vantagem. Outro dia um sujeito malhou a Top Car porque só tinha vaga para revisão para a semana seguinte. Do meu ponto de vista o errado seria passarem para trás quem chegou antes só para satisfazer quem se considera VIP.

Penso da mesma forma!