Benelli reduz preços no Brasil

[xmoto]

A italiana Benelli está decidida a se consolidar entre as marcas premium que operam no Brasil. Após*abrir sua primeira concessionária em São Paulo (SP), a marca centenária anunciou hoje uma redução nos preços dos quatro modelos que comercializa no País. Equipadas com motores tricilíndricos, as motos foram mostradas na última edição do Salão Duas Rodas, em outubro do ano passado. Além da TNT 899, cujo*preço caiu de R$ 38.990 para R$ 36.600,*as três versões da bigtrail TREK tiveram reduções.

Comercializada com exclusividade no Brasil, a bigtrail TREK 899 teve seu preço reduzido de R$ 45.690 para R$39.990*
A TREK 1130 também ficou mais barata. Custava R$ 52.890 e agora sai por R$ 49.990*
Já a versão mais aventureira da bigtrail maior, a TREK 1130 Amazonas, teve seu preço reduzido de R$ 56.490 para R$ 53.990
Todos os modelos são produzidos na fábrica da Bramont, em Manaus (AM), e a concessionária da Benelli na capital paulista está localizada na *Av. Morumbi, 6849.(por Carlos Bazela)


Fonte: http://xmoto.com.br/classificados/be...-no-brasil/317

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[Iceman]

Essas motos tem mais cara de Speed do que de BT...

[Eder]

Li um artigo em que a moto entregue para o jornalista engasgava em algumas rotações...

[FPoli]

Acho bonitas, mas estão mais para tipo Touring.

[M.Fonseca]

Passo na porta da CC no Morumbi todo dia, sempre às moscas, o local a meu ver foi muito mal escolhido, histórico ruim de vários comércios falidos, antes deste foi revenda Ducati Rizzo.
A cerca de dois meses no Posto/Shopping Serra Azul tinha duas ou três Benellis expostas "0 km", uma me chamou atenção pois a porca que fixa a balança traseira ao quadro estava enferrujada, se uma moto de Show Room esta assim.....

[flabomba]

Eu sinceramente não pego uma dessas independente do que possa constar em ficha técnica, pra mim isso e pior que Ducati multistrada.

- Nao tem rede de cobertura
- pecas deve ser uma novela mexicana
- nao tem historico nenhum
- não tem rodagem que ateste a confiabilidade
- não tem comunidade pra ajudar a detectar problemas, voce e e sempre sera refém da CC ...
- Se isso der pau no chile voce liga pra onde SP ou Milao ?

Sinceramente, acho que esse tipo de moto e pra quem gosta de inovar, e fazer passeio de FDS (SP-> Itu, Itu-SP)

Eu não desrespeito quem tem, ou quem quer ter, de forma alguma, esses são apenas argumentos que eu uso pra não ter, se tivesse que sair hoje da BMW GS 1200 e quisesse me manter nesse porte, seria a Super Tenere ou a Tiger Explorer, que pra mim nos quesitos que listei (e são importantes pra mim) estão bem atras da GS apesar de poderem ter mais items de serie.

Abracos,

[JMCoelho]

Por estes motivos é que os preços são beeem inferiores aos da BMW. Uma questão de gosto e de bolso. Pode ou não ser vantajoso, só o tempo dirá.

[shw]

Coragem

[ducarvalho]

Na feira achei muito mal acabada as motos. Mas pergunta de curioso aqui... porque pior que Ducati Multistrada? É uma moto que olho com carinho por isto que pergunto

[flabomba]

Eduardo, pra mim o grande problema da Ducati é o valor e disponibilidade de peças ... a multistrada é uma puta moto, 150 cavalos, nao é uma big trail ao meu ver, é uma touring e isso fica claro pelas medidas das rodas de 17 polegadas, do ponto de vista de opcionais a multistrada vem bem servida inclusive.
A propria BMW so explodiu no brasil quando mudou isso e veio com força, hoje tem concessionarias em varios lugares do brasil, inclusive em cidades que nao sao capitais (Londrina é um exemplo), nao se compara a Honda/Suzuki/Yamaha em cobertura, mas ja é algo consistente.
Se tratando de Grande Sao Paulo por exemplo, qtas CCs BMW temos ? 2 caltabiano, Power Sto Andre algo mais ?
Querendo ou nao, esse tipo de coisa te afetará muito se um dia voce precisar de algo.