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Tópico: Será a "Multistrada" da BM?!

  1. #41
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    Avatar de gnecchi
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    Tem razão Maurão ...

    Essa característica deste 4 cilindros é para se obter o melhor desempenho em alta rotação, o que faz com que haja muito mais troca de marchas.
    Marcos Gnecchi

  2. #42
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    Por outro lado, praticamente isenta de vibrações e com um ronco de arregaçar!!!

    É uma esportiva com posição de pilotagem mais confortável... Acho q vc vai curtir muito está motoca.

  3. #43
    Piloto Nível 4
    Avatar de Mcolnagosp
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    Sobre vibração na XR, no comparativo com a MS, eles reclamam da vibração em determinada rotação e tentam entender o motivo.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

  4. #44
    Piloto Nível 4

    Avatar de gnecchi
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    Pelo que li no forum la de fora é que reclamam da vibração nos protetores de manete em alta velocidade... usaram o mesmo da GS que é de plástico e não tem a alma metálica. ..há relatos de troca destes protetores ou mesmo a retirada.
    Marcos Gnecchi

  5. #45
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    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por M@uro Ver Post
    Tão importante quanto o valor do torque é a rotação em q o motor atinge este valor, definindo assim a tocada da moto.

    F800 GS 8,47 Kgf.m a 5.750 rpm
    R1200 GS 12,7 a 6.500 rpm
    S1000 XR 11,4 Kgf.m a 9.240 rpm
    Agora entendi o motivo das big trails optarem por 2 cilindros, torque em baixas rotações e peso também são um fator importante.Para o off achei o rotax da 800 melhor que o Boxer, justamente pela 800 atingir seu torque máximo com menor rotação(giro).A S1000 XR vai ser um motão, com limitações no off road,mas quantos de nos colocamos nossas beldades no Off extremo? Muito poucos, além do mais fico me achando o aventureiro ai passa um cara de CG velhinha por onde você está rs.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  6. #46
    Piloto Nível 4

    Avatar de Eder
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    Na realidade tem que ver o gráfico do torque. A S e a R tem mais de 8,47 a 5750.

    Citação Postado originalmente por M@uro Ver Post
    Tão importante quanto o valor do torque é a rotação em q o motor atinge este valor, definindo assim a tocada da moto.

    F800 GS 8,47 Kgf.m a 5.750 rpm
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  7. #47
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    Torque?




    Isso tá me parecendo mais papo de cadeirante kkkkk

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  8. #48
    Piloto Nível 1 Avatar de Sapi
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    Oi Pessoal,

    Essa moto esta a venda por aqui... S1000XR

    http://www.bmw-motorrad.ca/ca/en/ind...html&notrack=1

    S1000XR.jpg
    O preco basico eh de CAD $17,700.00

    No You Tube tem alguns videos.. esse aqui faz o teste comparativo com a Multistrada.....
    https://youtu.be/aKHD-KhgBKA
    Última edição por Sapi; 18-02-2016 às 21:43.

  9. #49
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    Meu medo é que essa XR caia DEMAIS no gosto vcs sabem de quem...

    Pois está mais para SPEED do que para Big Trail.
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  10. #50
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    Vai ter meia dúzia dessa moto na rua ... e a GS já caiu no gosto eles e tem muito mais moto na rua. Risco sempre vai ter e já fui vítima deles com a GS. Vida que segue !!!
    Marcos Gnecchi

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