Velocidade máxima da sua 1200

[Eder]

Pessoal, apenas para clarear. Tenho percebido uma preocupação em salientar que andar na máxima é exceção.

Acho que quase todo mundo anda na faixa dos 120 a 140 km/h. Na BR-101 cheia de radar, coloco 115 no piloto automático. O tópico é sobre a máxima. Eu só coloquei uma vez na máxima de 217 no GPS, em uma pista fechada para o trânsito, pois além de ser muito perigoso e constituir infração (alguns entendem que é crime de perigo), leva o conjunto mecânico ao extremo.

[sal silva]

Puts,andar na BR 101 nesta velocidade é pedir para virar carne moída,a ignorância dos caminhoneiros por estas bandas do sul é algo de revoltar,O perigo é sempre o que vem por tras rssrs

[Eder]

Aqui na parte sul (Floripa - Araranguá) que já está duplicada, está mais tranquilo. Agora há muitas câmeras e o pessoal está andando mais devagar.

Puts,andar na BR 101 nesta velocidade é pedir para virar carne moída,a ignorância dos caminhoneiros por estas bandas do sul é algo de revoltar,O perigo é sempre o que vem por tras rssrs

[sal silva]

Espero que melhore,da até medo andar de moto por estas bandas do Sul,a 101 ultima vez que passei foi tenso,os cara jogam em cima sem dó.

[Eder]

Sim, mudou bastante.

Espero que melhore,da até medo andar de moto por estas bandas do Sul,a 101 ultima vez que passei foi tenso,os cara jogam em cima sem dó.

[MC-1969]

Pessoal, eu tenho a seguinte opinião: temos que conhecer sim os limites de nossas motos.

Não só de velocidade, como de inclinação e, especialmente, de frenagem.

Conhecendo o limite o ideal é andar em 50% dele.

Mas se precisarmos acelerar mais, inclinar mais ou frear mais, saberemos até onde chegar.

Tenho para mim que motociclismo é treino constante, não só da máquina como também do piloto.

Aliás: sou um péssimo piloto, entro muito mal nas curvas onde perco velocidade por medo de enfrentar meu 'mile panic'.

abraços

[Eder]

Quando entrar rápido demais, faça contra-esterção. A GS é muito boa nisso. Eu sou péssimo de curva clássica tipo joelho arrastando, mas me sinto bem a vontade na contra-esterção, a ponto de deitar a moto e sentar na quina do banco.

Pessoal, eu tenho a seguinte opinião: temos que conhecer sim os limites de nossas motos.

Não só de velocidade, como de inclinação e, especialmente, de frenagem.

Conhecendo o limite o ideal é andar em 50% dele.

Mas se precisarmos acelerar mais, inclinar mais ou frear mais, saberemos até onde chegar.

Tenho para mim que motociclismo é treino constante, não só da máquina como também do piloto.

Aliás: sou um péssimo piloto, entro muito mal nas curvas onde perco velocidade por medo de enfrentar meu 'mile panic'.

abraços

[MC-1969]

Eder, valeu pela dica !!!

Quando entrar rápido demais, faça contra-esterção. A GS é muito boa nisso. Eu sou péssimo de curva clássica tipo joelho arrastando, mas me sinto bem a vontade na contra-esterção, a ponto de deitar a moto e sentar na quina do banco.

[OSCAR VILA]

O maximo q consegui em 23000kms de tentativas foi 220kmh,mas varias vezes talvez dvd baixa qualidade da nossa alcoolina a maxima foi 207kmh gps claro.

[ACD]

O maximo q consegui em 23000kms de tentativas foi 220kmh,mas varias vezes talvez dvd baixa qualidade da nossa alcoolina a maxima foi 207kmh gps claro.

Agora você tocou num ponto importante, a gasolina!

Numa viagem rumo sul, cruzamos a fronteira e abastecemos no Uruguai. Começa pelo cheiro! Lembra de quando havia gasolina de verdade aqui? Na época do Dojões, talvez. Cheiro de pit lane! Pegamos a estrada de novo, que diferença! Parece que a moto rejuvenece, gira mais solto, sei lá. E nem temos o direito de comprar gasolina pura, mesmo se nos dispuséssemos a pagar mais. Enquanto nosso governinho não oferecer gasolina de verdade, a gorda fica restrita a 200km/h - só para fugir de assalto!

Na verdade, eu resolvi o problema da mão pesada de outra maneira: só calço a gorda de Karoo2 ou TKC, que tem limite de 160km/h. Viu, resolvido! Vmax=160.