2013 BMW R1200GS stability vs light steering - não tente isso em casa...

[cristianog]

Video interessante....

https://www.youtube.com/watch?v=SkDPMLxAZP0

não tente isso em casa...rs

[Golias]

Falei que o amortecedor de direção não funciona, era só para mascarar a morte do Kevin Ash Dies na Africa.

piloto.jpg

Cade o piloto, o SAMU já levou ???

Até breve,

Reinaldo

[Eder]

Se vocês vissem o chacoalhão que a minha deu a 120 km/h... Foi uma das vezes em que me senti mais próximo da morte, a ponto de ter gritado por deus, coisa em que não acredito. Estava no piloto sem as mãos. Dizem que o Kevin Ash estava em pé com os braços abertos.

[Eder]

Nesse caso acho que funciona sim. Essa do vídeo é uma 2013 sem o damper.

Falei que o amortecedor de direção não funciona, era só para mascarar a morte do Kevin Ash Dies na Africa.

piloto.jpg

Cade o piloto, o SAMU já levou ???

Até breve,

Reinaldo

[Iceman]

O que o autor está tentando demonstrar, náo é que não podem ocorrer vibrações, mas sim que a moto foi projetada de tal forma a se corrigir sozinha, sem que tenhamos que fazer nada.

Ocorre que há um areação intrínseca do piloto de querer segurar o guidão, quando ve que este começa a balançar, e isto pode piorar muito a situação.

Isto equivale ao cara sentir que o carro não está fazendo a curva, e meter o pé com tudo no freio.
Se o carro não está fazendo a curva, é porque está faltando aderencia nas rodas dianteiras. Travar as rodas (em carros sem ABS) somente tornará o problema pior ainda.
Mas é uma reação natural, um dos assim chamados "Instintos de sobrevivência" (quem já assistiu ao vídio do Keith Code sabe do que estou falando).

Da mesma forma, tentar para a vibração do guidão na base da força é uma reação natural, mas que só agravará o problema.

De qualquer modo, é sempre bom sabermos como as coisas funcionam, ainda que nossos instintos possam nos impedir de fazer a coisa certa na hora de um aperto.

O ideal meso é evitar que o problema se incie, mantendo sempre as mãos no guidão.

Abraços,

Thomas.

[Eder]

Mas a minha parou depois que botei a mão e só por isso e,por sinal machuquei as duas mãos com as pancadas que o guidão deu nelas. Isso que ele está falando eu conheço bem. As S1000RR fazem isso, basta deixar as mãos leves. Essa moto (GS) tem esse senão, por isso colocaram o damper an 2014 e se fossem realmente sérios fariam um recall em todas para colocá-lo.

O que o autor está tentando demonstrar, náo é que não podem ocorrer vibrações, mas sim que a moto foi projetada de tal forma a se corrigir sozinha, sem que tenhamos que fazer nada.

Ocorre que há um areação intrínseca do piloto de querer segurar o guidão, quando ve que este começa a balançar, e isto pode piorar muito a situação.

Isto equivale ao cara sentir que o carro não está fazendo a curva, e meter o pé com tudo no freio.
Se o carro não está fazendo a curva, é porque está faltando aderencia nas rodas dianteiras. Travar as rodas (em carros sem ABS) somente tornará o problema pior ainda.
Mas é uma reação natural, um dos assim chamados "Instintos de sobrevivência" (quem já assistiu ao vídio do Keith Code sabe do que estou falando).

Da mesma forma, tentar para a vibração do guidão na base da força é uma reação natural, mas que só agravará o problema.

De qualquer modo, é sempre bom sabermos como as coisas funcionam, ainda que nossos instintos possam nos impedir de fazer a coisa certa na hora de um aperto.

O ideal meso é evitar que o problema se incie, mantendo sempre as mãos no guidão.

Abraços,

Thomas.

[Eder]

E tem mais uma coisa. Ali no vídeo essa batidinha fleumática que ele dá não faz nada mesmo. Quando ela chacoalha é para valer, parece um touro. Quem quiser acreditar e se cuidar, que se cuide. Para os outros, boa sorte.

[sal silva]

Se machucou sua mao imagino que o negocio é tenso.

[Eder]

Como eu disse, não apenas por retórica, foi um dos dias em que vi a morte mais de perto. O negócio balança forte, sem dar aviso.

[Antonio]

Puta perigo . Mas é normal acontecer isso ?