230 mil sem abrir o motor....
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A minha 800GS ano 2009 está com 116.000 km sem nenhum sinal de fadiga ou outra coisa qualquer. O motor continua com o mesmo som de quando era zero km.
A minha depois que virou os 50.000 km, parece que ficou mais macia, andando mais e virando igual a um relógio suiço.
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Reza a lenda que o motor da 1200 a ar termina de amaciar completamente somente após 40.000 Km.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )
Este motor já está com 9 anos de mercado e se não fosse bom como já mostrou e mostra ser, a BMW já tinha descartado ele com certeza.
Tive uma buell xb9sx com motor harley davidson e rodei mais de 100 mil km com ela basicamente trocando oleo na data certa. Me falaram que aquele motor rodava mais de 400 mil km.... Quando comprei a F800 fui informado que este motor rotax roda por ai também... +- 300 mil km. Se é verdae não sei.... mas acredito que este motor e bem mais duradouro que os motores 4cc que trabalham em rotações bem mais altas. Mas mesmo assim este é um assunto interessante. Por exemplo nos EUA o pessoal compra motos com 40 ou 50 mil km sem medo já o brasileiro passou de 10 mil quer trocar heeheheh
Estraga mais parada na garagem por muito tempo do que usando todo dia ,além do que com moto nossa saúde mental fica excelente