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Tópico: Meu histórico de manutenção

  1. #1
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    Meu histórico de manutenção

    Como todos sabem sou do tipo faça vc mesmo!!! porem tem hora q é bom "olhos" diferentes; fazerem uma analise!!!

    A relação (transmissão) tenho os seguintes cuidados: em viagens uso graxa em spray...qualquer um....porem a cada 2000km +ou- de estrada, ou 1000km rodados por perto eu lavo com escova, querosene e bato uma água....e logo apos p rodar um pouco na cidade passo oleo 90w ou caso esteja viajando passo qualquer óleo pelo menos uns 300km antes de fazer a limpeza....pois MAIS importante q a lubrificação é a limpeza da sujeira..se vc só usa graxa em spray ao longo do tempos a corrente endurece e trabalha descasalada com a coroa...então por isso o óleo (p amolecer). só lavo a moto com água quente, sempre no mesmo lugar!!! nas manoplas coloquei torna grip de raquete de tenis. Na terra não sei quanto rodei, só em 1 viagem rodei 5.000km deve ter mais de 10.000km só em terra!!! troquei 1 bateria, não tem pontos de ferrugem, a Pastilha dianteira é ORIGINAL , ..ja troquei o prafuso q segura o amortecedor traseiro, pois entortou!!!!

    (troco oleo e filtro a cada 7.000km MOTUL 7100 e filtro K&N)

    e uso filtro de ar de espuma então sempre lavo e lubrifico



    só uso shell v power, e em viagens só posto bandeirado!!!!

    20.000km

    troca de fluidos (todos)
    troca de rolamento da caixa de direção.
    engraxar rolamentos
    troca do oleo de susp dianteira

    30.000km


    Engraxar balança troca dos retentores de espuma da balança, engraxar rodas

    40.000km


    Troca de fluidos, (todos)
    troca de velas, conferir reaperto
    conferencia da folga de válvulas

    50.000km

    troca preventiva de rolamentos de roda traseiro e retentores

    65.000km
    conserto da ventoinha

    deu problema na ventoinha e mandei arrumar aqui mesmo (R$ 150,00), ela tava com problema de cortar (tipo acabar a gasolina) acho q era por causa da ventoinha..pois isso acontecia quando esquentava!


    68.000km



    Revisão realizada:
    limpeza de bico e do corpo da injeção (não estava tão sujo mas como desmontou ja fez limpeza e o bico deu um diferença de 2ml) p/ 65.000km diz mecanico q não é nada
    conferir valvulas (não precisou regulagem)
    Troca do liquido de radiador
    Troca de velas (iridium)
    Troca de fluido de freio
    Reaperto geral
    Fez limpeza na caixa de filtro
    Trocou pré filtro da bomba de combustível
    Conferiu rolamentos
    Conferiu balanceamento de rodas
    Foi super honesto, me devolveu as peças q troquei, perguntei quanto era a próxima, resposta: "do jeito q vc anda e cuida daqui 30.000km rs".....
    valor de tudo?
    R$ 600,00 isso mesmo R$ 600,00!!! de acordo com ele tenho moto p/ resto da vida!! fui bem elogiado rs...pois como ele flw 65.000km sem precisar regular válvula é meio RARO!!!
    fica a dica de um otimo mecânico, conheço ele faz ANOS mas nunca tinha feito serviço lá!!!
    http://www.velludo.com.br/home/index.php

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por acdurigan Ver Post
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    (troco oleo e filtro a cada 7.000km MOTUL 7100 e filtro K&N)

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    20.000km

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    30.000km


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    40.000km


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    68.000km



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    Piu creio que sua moto deve ser a mais conservada do Brasil, esta mto vale apena ficar até acaba, restaurar e guardar na sala com item de decoração
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  3. #3
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    Marcel isso ja ta na KBÇ!!!

    não vou vender minha moto 2010 por 20.000 p/ voltar a uma MONO e ainda por R$ do bolso!!

    pelo preço de 800 ja ja compro outro p/ ficar reserva kkkkkk]


    MAS A MINHA não vendo

  4. #4
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    Realmente, é moto para muito tempo. Só cuidar direitinho.
    A minha 2012 tá chegando em 20.000 km e vou partir para a manutenção por conta própria, já que acaba a garantia agora.
    Queria tirar uma dúvida com vc. Para verificar a folga das válvulas, precisa abrir o cabeçote? E trocar a junta também?
    Um abraco

  5. #5
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    Acontece que os valores das f800 usadas estão apertados de 29 mil a 39mil uma okm existe infinitas opções, e basta ver no moto.com.br que gs com mais de 40 mil km não vende fácil, ai eh mais fácil usar até acabar
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  6. #6
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    Citação Postado originalmente por ftavares Ver Post
    Realmente, é moto para muito tempo. Só cuidar direitinho.
    A minha 2012 tá chegando em 20.000 km e vou partir para a manutenção por conta própria, já que acaba a garantia agora.
    Queria tirar uma dúvida com vc. Para verificar a folga das válvulas, precisa abrir o cabeçote? E trocar a junta também?
    Um abraco



    sim tem abrir a tampa de cima!!! na vdd é uma junta de borracha, não precisa trocar não!!! no meu caso nunca troquei!!!!



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  7. #7
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    Citação Postado originalmente por acdurigan Ver Post
    sim tem abrir a tampa de cima!!! na vdd é uma junta de borracha, não precisa trocar não!!! no meu caso nunca troquei!!!!



    Este manual é um software da BMW né?
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  8. #8
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    sim o CD da BMW

  9. #9
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    Existe para vender esse manual de serviço ?
    CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013

  10. #10
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    Eu encontrei no ebay.
    Não comprei, ainda.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

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Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
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