Linha R1200GS 2015 é apresentada

[FPoli]

Sal, unico ponto que não me agradou muito foi aumentarem a inercia do girabrequim p/ deixar o motor mais macio o que podemos entender um pouco mais lento na subida de giro "creio eu".
As vezes na prática pouco se percebe e é a pitada que faltava, mas a agilidade que o atual sobe de giro parece uma Cross 2T rsrs. Isso em 1200cc é bom demais.

[Eder]

Alguém quer a minha Premium ,2013, 6kkm. Problem free?

[Eder]

Essa história de motor macio não está boa mesmo.

[Fabriciom2]

A branca com quadro/motor preto ficou show de bola !! Quando lançou foi algo que senti falta no visual, mas já esta ai para a proxima troca ...

De resto, a minha 14 já esta indo para revisão dos 10k, nada a reclamar, sensacional.

Abs

Fabricio

[MC-1969]

Sal, lá via minha réplica:
Realmente o que você diz está absolutamente correto: o motor vai evoluir e temos que acompanhar isso.
Porém temos duas perspectivas. A minha, de quem possui uma LC 2014: não vale a pena trocar por uma 2015, nem a pau Juvenal. A moto é excelente e a perda financeira seria considerável diante dos 'benefícios'.
A sua perspectiva, de quem está almejando adquirir uma LC: é claro que vale a pena comprar uma 2015, não só pelas mudanças havidas (ainda que mínimas), mas também pelo fato de comprar um produto zero kilômetro.
Quando digo que não devemos nos render às mudanças anuais afirmo que não vale a pena trocar uma máquina excelente tão prematuramente, uma vez que uma evolução significativa demorará vários anos para realmente ocorrer.
No mais, viva a Alemanha !!! rsrsrs

Permita discordar do colega, acho que a LC é uma moto com projeto totalmente novo, inclusive o motor. Assim como o modelo refrigerado a ar que com o tempo chegou quase a perfeição, com o modelo novo não será diferente. Pelo que li houve uma mudança no motor, virabrequim, que segundo a reportagem, deixou o motor mais macio. E assim será nos próximos anos, os engenheiros são pagos para melhorar o que já é bom e a concorrência também trabalha. Quanto aos mimos, eles são opcionais e compra quem quer, o importante é que eles estão ai. Quanto a se render a mudanças anuais, concordo com o colega, eu por exemplo pretendo ficar uns bons anos com a minha próxima moto para ter um bom custo beneficio, difícil é o brasileiro não querer comprar as motos com as novidades, mesmo que isso signifique encarar um bom financiamento.Valeu

[sal silva]

Sal, lá via minha réplica:
Realmente o que você diz está absolutamente correto: o motor vai evoluir e temos que acompanhar isso.
Porém temos duas perspectivas. A minha, de quem possui uma LC 2014: não vale a pena trocar por uma 2015, nem a pau Juvenal. A moto é excelente e a perda financeira seria considerável diante dos 'benefícios'.
A sua perspectiva, de quem está almejando adquirir uma LC: é claro que vale a pena comprar uma 2015, não só pelas mudanças havidas (ainda que mínimas), mas também pelo fato de comprar um produto zero kilômetro.
Quando digo que não devemos nos render às mudanças anuais afirmo que não vale a pena trocar uma máquina excelente tão prematuramente, uma vez que uma evolução significativa demorará vários anos para realmente ocorrer.
No mais, viva a Alemanha !!! rsrsrs

Marcos, se você esta feliz com a sua é isso que importa.E viva a Alemanha,Ja pensou se essa moto fosse Brasileira?kkkkkk

[Eder]

É, analisando bem, seria melhor pegar uma 16 ou 17.

[Iceman]

Sal, unico ponto que não me agradou muito foi aumentarem a inercia do girabrequim p/ deixar o motor mais macio o que podemos entender um pouco mais lento na subida de giro "creio eu".
As vezes na prática pouco se percebe e é a pitada que faltava, mas a agilidade que o atual sobe de giro parece uma Cross 2T rsrs. Isso em 1200cc é bom demais.

Fabio, o aumento da inércia do vira é para dar mais torque em baixo giro.
De fato deve diminuir um pouco a agilidade em subir as rotações.
Creio que seja uma função mais voltada ao OFF do que ao ON.

Alguém quer a minha Premium ,2013, 6kkm. Problem free?

Anuncia lá no XMoto

[Eder]

Tô achando que o torque é desculpa, pois nos testes deu a mesma coisa. Na minha opinião é para diminuir a vibração.

[Eder]

Primeiro tenho que receber a oferta da cc, depois faço o preço para anunciar.

Fabio, o aumento da inércia do vira é para dar mais torque em baixo giro.
De fato deve diminuir um pouco a agilidade em subir as rotações.
Creio que seja uma função mais voltada ao OFF do que ao ON.



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