Roda raiada não amassa, será ???

[ACD]

Cara, com a tecnologia atual e o controle de qualidade germanico, para amassar uma roda de liga da BMW, tem que ser um PUTA buraco ou uma guia de frente.
Se isso acontecer, provavelmente a moto e o piloto vão pro chão de qualquer jeito, e a roda vai ser o menor dos estragos...

Essa aí de cima tá com toda a pinta de pneu com pressão abaixo da recomendada encontrando uma cratera. Dei uma pesquisada e achei pouquíssimos relatos de rodas amassadas.

[luiztrovao]

é isso mesmo, qualquer uma amassa - ou racha, dependendo das condições: peso da moto, velocidade, pressão dos pneus e, principalmente, a profundidade do buraco e também o "ângulo de saída" dele.... para um mesmo buraco, dependendo do formato da parede que bate na roda ao sair dele, pode causar mais ou menos danos. Levando nos limites inferior e superior, a comparação seria a de uma parede de 90 graus em relação ao fundo do buraco ou uma "rampinha" para sair do buraco. No final das contas, o impacto mesmo é da roda contra a parede de saída do buraco.

Um outro aspecto é o diâmetro da roda - quanto maior, menos dano. Novamente pensando nos limites: para um mesmo buraco, uma roda 21 vai sofrer menos com o impacto do que uma roda 17 e a explicação é simples: a roda de diâmetro menor vai quase "bater de frente" na saída do buraco enquanto a maior vai "tangenciar" mais

Não conheço serviços de desempeno/solda/retífica de rodas de liga leve para motos, mas o pessoal que conheço que faz o serviço para carros (no Brooklin) é muito bom. Já fiz reparo em 5 rodas dos meus carros de trilha em diferentes épocas e, fora o fato de que o balanceamento passa a levar mais pesos, as rodas ficaram perfeitas de novo - reparem que continuei a fazer trilhas com elas depois de consertadas e nenhuma delas chegou a apresentar desgaste, trincas ou qualquer outro dano que fosse visível.
abs
Trovao

[ACD]

É isso aí, Trovão. Já vi várias GS nos EUA que foram convertidas para 21" na frente, para um offroad mais pesado.

Sobre desamassar as rodas de liga acho que nâo tem problema se for uma beiçadinha, mas eu seria mais conservador do que ao consertar as rodas de carro. Bem ou mal no carro se quebrar uma ainda tem três, na moto a situação é mais crítica! Abs

[Iceman]

Meu cunhado é eng. metalúrgico e disse que o problema de desamassar rodas de liga são as micro-fissuras que ficam na estrutura da liga.
São invisíveis a olho nu, mas com o tempo podem se tornar um problema.

[Eder]

Diria que é dar mais uma chancezinha para o azar.

[M.Fonseca]

100% igual nova, uma roda desamassada nunca vai ficar, porém se levarmos em conta que foram projetadas com uma boa margem de segurança, a roda consertada pode ainda ficar dentro dessa margem. Para motocicletas esse é o cara http://www.alemaopneus.com.br/

[Chimeri]

Amigos,
Ontem cai num enorme buraco andando por SP, estava rápido, as minhas rodas de liga amassaram (pouca coisa mas amassaram).
Alguém indica algum lugar bom para eu levá-las para arrumar?
Estou em SP Capital.
Desde já agradeço.
abs.

[Eder]

Minha imaginação não me deixa fazer isso. Não tens seguro?

[M@uro]

Amigos,
Ontem cai num enorme buraco andando por SP, estava rápido, as minhas rodas de liga amassaram (pouca coisa mas amassaram).
Alguém indica algum lugar bom para eu levá-las para arrumar?
Estou em SP Capital.
Desde já agradeço.
abs.

Na região da General Osório tem uma loja especializada neste tipo de conserto, um amigo meu já utilizou o serviço e gostou bastante.

Vou perguntar o nome para ele e depois eu posto.

[Henri]

O aro dianteiro da minha GS 800 apresenta pequenas deformações, resultado de viagens em estradas de terra e pressão reduzida, somada à fragilidade do aro, e à pequena altura do pneu (aro 21").
Já comprei outra roda, pois o desempeno não é garantido, e pode enfraquecer o aro.
Abs,