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Tópico: Como tornar a gs 800 mis confortável para viagens

  1. #31
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    Avatar de luiztrovao
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    O banco do Pedrinho custa 1100 e eles fazem em 6x. Alguem sabe o preco do banco do Ere?

  2. #32
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    eu colocaria o confort!!! se compra por 1500 e depois consegue se vender pelo mesmo preço

  3. #33
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    Avatar de sal silva
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    Outro dia vi uma tiger estacionada, no visual, tirando o motorzão, a impressao é que a moto é menor e mais frágil que a gs. Agora, o barulho do motor é bem legal, parece uma nave, é um barulho diferente, gostaria de fazer um test drive para ver como ela se porta.

  4. #34
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Outro dia vi uma tiger estacionada, no visual, tirando o motorzão, a impressao é que a moto é menor e mais frágil que a gs. Agora, o barulho do motor é bem legal, parece uma nave, é um barulho diferente, gostaria de fazer um test drive para ver como ela se porta.
    No asfalto, ela se porta muito bem, anda bem, é confortável,....

    Na terra a GS não dá mole pra nenhuma !!!!!
    Cassio Martingo
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    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  5. #35
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    Não andei, mas acho o visual da Tiger muito melhor que a 800GS 2013, aliás o modelo anterior da 800 já acho mais imponente que o atual.
    A questão da Tiger é justamente o porte menor que a GS e p/ alguém com 1,90m realmente a Tiger não combina. Já para quem tem baixa estatura, apesar de pior no off, deve ser uma boa opção.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  6. #36
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    Comprei a bolha GIVI e tenho exatos 1,71 como o ATEX. Tenho rodado razoavelmente nas adjacências de BH e não sinto nem vibração (rodo no máximo a 110km/h e só altero para ultrapassar) nem o vento (a bolha Givi segura a moto, mas tira 100% do vento da cabeça).

    Agora se o amigo está afim de viagens longas pode ir começando a desistir de rodar a 140km/h. Já rodei mais de 3,000km numa só viagem de GSXR 1000 e velocidades altas aumentam desproporcionalmente o risco da viagem e o consumo de combustível, chegando a ser até 30% maior em trechos com vento contra ou rípio. Dá uma olhada nesse site que é de um casal experientíssimo em longas viagens (http://www.motoconesul.com).

    Outro ponto é o stress na tocada, que após 600, 700km num dia, rodando a 140km de MÉDIA (?!) nem de Gold Wing o cidadão fica normal no fim da jornada.

    Minhas impressões..

    Valew.
    Philippe - BHZ/MG

    Amizade em duas rodas, sempre!

    On [CG 125 - 1995, GSXR 1000 - 1998, NX Falcon - 2000, Shadow 600 - 2002, XRE 300 - 2009, F800 GS 2013]
    Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]

  7. #37
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    PARA QUEM TEM BALA NA AGULHA ACABEI DE RECEBER POR EMAIL

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    A vida é muito curta, por isso curta muito a vida...(Mauricio Saab - in Memory)

  8. #38
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    menos frescura e mais KMs

  9. #39
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    Imagino quanto custa essa listinha de acessorios kkkk
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  10. #40
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    fiz a conta por baixo R$ 33.000

    menos as rodas R$ 26.000

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