F800R - peças e dicas de manutenção

[rodpcastro]

ATUADOR DA MARCHA LENTA

Segundo dica que encontrei, haveria uns tantos equipamentos equivalentes:

BOSCH F 000 99M 104
FIAT 707898309
VW 0269980492
FORD 2S6A9F715BB

Não testei nenhum deles, estou apenas registrando dicas. Quem testar ou souber se é fato, pode comentar aqui para ajudar.

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Videozinhos de manutenção de moto:
https://www.youtube.com/c/RodsnaGaragem

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F800R 2015-17 - SUSPENSÃO DIANTEIRA

Fork Oil SAE 7,5
540 ml
130 mm altura

Me faltam dados de compatibilidade e especificaçoes do retentor e do guarda pó da bengala invertida.

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COMANDOS DE PUNHO

Defeito clássico das F800R até 2012. Recebi a dica de um cara que conserta a sua peça com qualidade:

https://produto.mercadolivre.com.br/...800r-gs650-_JM

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[Gnegraes]

Módulo ABS-I

Temos aqui em São Paulo o Roberto Garante (conhecido no meio como Cascão), cuja oficina é uma das melhores em preparação de motores para competição no Brasil, dispondo de dinamômetro, etc. Ele atua inclusive nas motos de competição da BMW aqui no Brasil. A oficina fica dele na Zona Sul de São Paulo.

O módulo ABS-I da BMW é uma peça bastante cara, custando algo em torno de R$10.000 nos concessionários. O Roberto recupera esses módulos a bastante tempo, com uma performance de sucesso que beira os 100%.
Ontem conversando com ele sobre este tema, ele me informou que o preço varia entre R$600 e R$1000, dependendo do dano encontrado dentro do módulo. Em todos os módulos ele providencia o reenrolamento do motor elétrico interno do módulo, monta novas escovas, etc. O tempo de recuperação gira em torno de 1 semana.

Como se trata de uma peça bastante cara, eu entendo que fazer a recuperação do módulo é bastante interessante para os nossos bolsos e estou compartilhando a informação a todos.

Caso alguém se interesse, pode levar a moto até ele ou enviar o módulo via Sedex. Para contatá-lo e tratar dos detalhes, anotem os dados dele:

Roberto Garante
Rua José de Carvalho, 277
Chácara Sto. Antonio
São Paulo, Capital
CEP 04714-020
Cel 011 99135-1606
email: robertogaranti@gmail.com

[rodpcastro]

Módulo ABS-I

Temos aqui em São Paulo o Roberto Garante (conhecido no meio como Cascão), cuja oficina é uma das melhores em preparação de motores para competição no Brasil, dispondo de dinamômetro, etc. Ele atua inclusive nas motos de competição da BMW aqui no Brasil. A oficina fica dele na Zona Sul de São Paulo.

O módulo ABS-I da BMW é uma peça bastante cara, custando algo em torno de R$10.000 nos concessionários. O Roberto recupera esses módulos a bastante tempo, com uma performance de sucesso que beira os 100%.
Ontem conversando com ele sobre este tema, ele me informou que o preço varia entre R$600 e R$1000, dependendo do dano encontrado dentro do módulo. Em todos os módulos ele providencia o reenrolamento do motor eétrico interno do módulo, monta novas escovas, etc. O tempo de recuperação gira em torno de 1 semana.

Como se trata de uma peça bastante cara, eu entendo que fazer a recuperação do módulo é bastante interessante para os nossos bolsos e estou compartilhando a informação a todos.

Caso alguém se interesse, pode levar a moto até ele ou enviar o módulo via Sedex. Para contatá-lo e tratar dos detalhes, anotem os dados dele:

Roberto Garante
Rua José de Carvalho, 277
Chácara Sto. Antonio
São Paulo, Capital
CEP 04714-020
Cel 011 99135-1606
email: robertogaranti@gmail.com

Que dica fenomenal! Obrigado por registrar ela nesse tópico!

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[Gnegraes]

Existe apenas um risco: reenrolado o motor, a um custo de R$200, pode ocorrer do módulo não funcionar.
Aí esse valor deverá ser reembolsado, pois sem essa operação não há como prever.
O risco e o custo são baixos. Prefiro arriscar recuperar o módulo do que já "perder" de cara R$10.000.... rs,rs,rs,rs...

[Benicio]

Módulo ABS-I

Temos aqui em São Paulo o Roberto Garante (conhecido no meio como Cascão), cuja oficina é uma das melhores em preparação de motores para competição no Brasil, dispondo de dinamômetro, etc. Ele atua inclusive nas motos de competição da BMW aqui no Brasil. A oficina fica dele na Zona Sul de São Paulo.

O módulo ABS-I da BMW é uma peça bastante cara, custando algo em torno de R$10.000 nos concessionários. O Roberto recupera esses módulos a bastante tempo, com uma performance de sucesso que beira os 100%.
Ontem conversando com ele sobre este tema, ele me informou que o preço varia entre R$600 e R$1000, dependendo do dano encontrado dentro do módulo. Em todos os módulos ele providencia o reenrolamento do motor eétrico interno do módulo, monta novas escovas, etc. O tempo de recuperação gira em torno de 1 semana.

Como se trata de uma peça bastante cara, eu entendo que fazer a recuperação do módulo é bastante interessante para os nossos bolsos e estou compartilhando a informação a todos.

Caso alguém se interesse, pode levar a moto até ele ou enviar o módulo via Sedex. Para contatá-lo e tratar dos detalhes, anotem os dados dele:

Roberto Garante
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CEP 04714-020
Cel 011 99135-1606
email: robertogaranti@gmail.com

Excelente informação Guilherme!
Muito obrigado,
Benício

[rodpcastro]

Existe apenas um risco: reenrolado o motor, a um custo de R$200, pode ocorrer do módulo não funcionar.
Aí esse valor deverá ser reembolsado, pois sem essa operação não há como prever.
O risco e o custo são baixos. Prefiro arriscar recuperar o módulo do que já "perder" de cara R$10.000.... rs,rs,rs,rs...

Certamente vale.

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[Katojunior]

Fala galera, meu primeiro post aqui no Forum.

Tenho uma F800r 2016, que ficou esquecida quase 2 anos na minha garagem. Agora retornei a andar com ela, fiz a troca de oleo, troca de bateria e só ando na gasolina podium, a moto esta com 800km rodados.
Recentemente fiz um trajeto de 90 km com ela e quando eu desliguei ela, ela só ligou 1 cilindro, fiz o reset da central e ela voltou a funcionar. Agora passados uns 150 km, em um momento ela disparou a aceleração com ela parada, desliguei a moto. Ao ligar novamente, ela funcionou sem problemas. Infelizmente, onde eu moro não a mecanicos com scanners para essa moto. Alguem poderia dar algum sugestão de onde começar a busca do problema?
OBS: Eu coloquei um escapamento esportivo nela
Obrigado

[Reiner]

Olá Kato,

Não sou mecânico, mas seu problema com certeza vai ser oxidação, ferrugem ou ressecamento de peças moveis, conectores e ou potenciometros... ( chaves eletricas rotativas).
Inicialmente uma boa limpesa com limpa contatos ou WD40 em conectores, punho acelerador, terminais e contatos elétricos...paciência e minúcia....
Se não der certo....só com scanner.


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