Penso que a vocação da Multistrada é ON, da KTM é OFF e que a GS transita bem nos dois segmentos.
Abçs
Penso que a vocação da Multistrada é ON, da KTM é OFF e que a GS transita bem nos dois segmentos.
Abçs
Realmente essa potencia da KTM incomoda,quem é que não quer ter a Trail mais veloz da categoria?Gostaria de ter oportunidade de ficar rodando meses com todas as marcas disponíveis,mas como isso não é possível,vou pelo que acho que é o mais equilibrado para meu uso, que sao viagens longas.A BM parece ser a melhor opçao,eixo carda,conforto piloto garupa,CC em todos países etc,ela também tem motor para despachar aquele motorista espirito de porco rs; as vezes faço isso com a minha 800,da um alivio muito bom.
Fiquei satisfeito hoje pela notícia da 1190 a R$79K por dois motivos......
1 - Até q enfim chegou..... afinal é uma tremenda moto ! +off
2 - Paguei 78.9K na minha Adv com licenciamento digrátis..........+on q é o meu
caso.
Sábado tinha uma na General Osório, linda a moto.
Não tem cardã?
*Lost interest*
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )
Na viagem até Ushuaia esse simpática Chileno com sua KTM nos fez companhia por um bom trecho,ele me falou que acha a BMW GS um trambolho kkkkk
Trambolho é a mulher dele...
kkkkkkk
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )
Última edição por sal silva; 17-03-2015 às 12:07.
Hoje fui na cc KTM para conhecer a criança...
A cc aqui em SP está bem montada e fui muito bem atendido. Não disponibilizam a moto para test ride, o que particularmente acho um absurdo, afinal quem gastaria 79k sem sequer poder andar com a moto?
Montei na moto e a altura dela é praticamente igual da GS1200, porém com um banco bem duro. Montado nela a sensação que tive foi de magreza... Kkk arriscaria dizer que ela é mais magra que a Vstrom, nem parece uma 1200!
Os punhos são bem mais simples que a BMW e quase todos os ajustes são feitos pelo painel. Achei confuso.
Moto ligada tive a impressão que algo estava errado... Um clec clec bem feio mas logo sumiu.
Se eu fosse comprar essas seriam as informações disponíveis.
Eu compraria? Não é a resposta! Achei o preço muito, mas muito elevado e continuo achando a GSA muito mais moto pelo mesmo preço, pelo menos no uso que faço, sem contar na falta de test ride, na precária rede de autorizadas (que em SP se resume a apenas uma) e até mesmo no absurdo preço do seguro cotado na cc (por volta de 7k).
Se a KTM quiser ter vida longa no Brasil, vai precisar trazer os preços da 1190 para o patamar aproximado da Gs800Adv!
Caso contrário...