ABS Valvula Modulo - alguem resolve

[rodpcastro]

ABS é um sistema eletrônico e mecânico. A eletrônica comanda solenóides que modulam a ação da bomba. Abrem e fecham a pressão no circuito.

Tem um procedimento que se faz com o scanner GS-911 que é a sangria do ABS. É indicado para quando entra ar na bomba do ABS, em geral por erro na troca do fluido. Acontece quando se esgota o fluido no reservatório para limpar, e uma bolhinha que seja entra pela mangueira. Essa bolhinha desce pelo circuito e fica presa na bomba do ABS. A sangria convencional não é capaz de retirá-la. É preciso acionar a bomba do ABS forçadamente para sangrá-la, e é isso que o scanner faz.

Entretanto, esse problema NÃO gera indicador de falha no painel e nem mesmo código de falha no scanner. Seu sintoma é uma trepidação nas frenagens igual em tudo a disco empenado. Então, não é o caso em questão.

Vi, dia desses, num daqueles programas "Jóias sobre rodas" dos canais Discovery um conserto de bomba do ABS de um carro. Bem instrutivo. No caso haviam soldas quebradas no circuito impresso que provocavam falhas em um dos solenóides e por consequência acendimento de luz indicadora de falha no painel. No programa havia uma empresa especializada neste tipo de diagnóstico e reparo, só que infelizmente para nós era na Inglaterra. Mas deve haver equivalente aqui, dado que hoje sistemas ABS são obrigatórios em todos os carros e frequentes mesmo em motos.

[heberbd]

Ola amigos, por favor alguem pode me ajudar.

Tenho uma ADV 2007 na luz do painel indica anomalia no sistema de ABS, ja levei a oficina e pelo scaner identifica a substituiçao do modulo do ABS, o que para minha surpresa e uma bela grana, soube que tem alguem em Sao Paulo que consegui recondicionar o sistema, ja achei na internet via youtube ate video ensinando a fazer o trabalho, alguem conhece este prestador de serviço.

Agradeço a ajuda.

William

Boa tarde William, estou com o mesmo problema qual foi a sua solução?

[Gnegraes]

[QUOTE=Mcolnagosp;87780]Um boa conduta é acionar o ABS de vez em quando.

Muitas motos ficam um a dosi anos sem saber o que é ABS, pode vir a travar o cilindro do motor. Ande numa pista de paralelepípedo e meta o pé no freio traseiro. Só esse procedimento já resolve.

Eu nem preciso me preocupar porque sempre passo por uma rua assim perto de casa.[/QU

[danilo4820]

A minha acendeu a luz do abs, era oxidação na emenda do cabo, no sensor traseiro, só passei um spray limpa contato e resolveu

[P.ALMEIDA]

Em Santo Andre Sp tem o Nilton da Resistência, amigos que usaram dizem que ele é fera para esses assuntos, telef. 11 4971 1048

[DIGLIELMO]

Bom dia caro gnecchi,
Tenho uma GS 1200 2007, que comprei já com essa pane, assisti vários vídeos ensinando como resolver o problema da bomba e como dito em outros posts, já considerei que a peça estava perdida e realizei o procedimento, retirando o motor do bloco de alumínio.... após sacar e desmontar o motor procurei um eletricista que fizesse o enrolamento dele e a substituição das escovas e pronto!!!! O sistema voltou a funcionar.
Não tem mistério....apenas tive o cuidado de fazer uma trava para o motor no bloco de alumínio onde aproveitei os parafusos originais, fiquei temeroso de ao realizar os furos danificar a carcaça de alumínio da bomba.

[Cavalaro]

Boa noite ! Nos passe contato de quem enrolou o.motor ,grato

Bom dia caro gnecchi,
Tenho uma GS 1200 2007, que comprei já com essa pane, assisti vários vídeos ensinando como resolver o problema da bomba e como dito em outros posts, já considerei que a peça estava perdida e realizei o procedimento, retirando o motor do bloco de alumínio.... após sacar e desmontar o motor procurei um eletricista que fizesse o enrolamento dele e a substituição das escovas e pronto!!!! O sistema voltou a funcionar.
Não tem mistério....apenas tive o cuidado de fazer uma trava para o motor no bloco de alumínio onde aproveitei os parafusos originais, fiquei temeroso de ao realizar os furos danificar a carcaça de alumínio da bomba.

[Gnegraes]

Boa noite ! Nos passe contato de quem enrolou o.motor ,grato

Minha postagem de agosto 2019.
Precisam se habituar a usar a ferramenta "Pesquisa" do fórum. Lá com certeza encontrarão os temas buscados. Simples assim...

All,

Temos aqui em São Paulo o Roberto Arante (conhecido no meio como Cascão), cuja oficina é uma das melhores em preparação de motores para competição no Brasil, dispondo de dinamômetro, etc. Ele atua inclusive nas motos de competição da BMW aqui no Brasil. A oficina fica dele na Zona Sul de São Paulo.

O módulo ABS-I da BMW é uma peça bastante cara, custando algo em torno de R$10.000 nos concessionários. O Roberto recupera esses módulos há bastante tempo, com uma performance de sucesso que beira os 100%.
Ontem conversando com ele sobre este tema, ele me informou que o preço varia entre R$600 e R$1000, dependendo do dano encontrado dentro do módulo. Em todos os módulos ele providencia o reenrolamento do motor elétrico interno do módulo, monta novas escovas, etc. O tempo de recuperação gira em torno de 1 semana.

Como se trata de uma peça bastante cara, eu entendo que fazer a recuperação do módulo é bastante interessante para os nossos bolsos e estou compartilhando a informação a todos.

Caso alguém se interesse, pode levar a moto até ele ou enviar o módulo via Sedex. Para contatá-lo e tratar dos detalhes, anotem os dados dele:

Roberto Arante
Rua José de Carvalho, 277
Chácara Sto. Antonio
São Paulo, Capital
CEP 04714-020
Cel 011 99135-1606
email: robertogaranti@gmail.com

[rodpcastro]

Minha postagem de agosto 2019.
Precisam se habituar a usar a ferramenta "Pesquisa" do fórum. Lá com certeza encontrarão os temas buscados. Simples assim...

All,

Temos aqui em São Paulo o Roberto Garante (conhecido no meio como Cascão), cuja oficina é uma das melhores em preparação de motores para competição no Brasil, dispondo de dinamômetro, etc. Ele atua inclusive nas motos de competição da BMW aqui no Brasil. A oficina fica dele na Zona Sul de São Paulo.

O módulo ABS-I da BMW é uma peça bastante cara, custando algo em torno de R$10.000 nos concessionários. O Roberto recupera esses módulos há bastante tempo, com uma performance de sucesso que beira os 100%.
Ontem conversando com ele sobre este tema, ele me informou que o preço varia entre R$600 e R$1000, dependendo do dano encontrado dentro do módulo. Em todos os módulos ele providencia o reenrolamento do motor elétrico interno do módulo, monta novas escovas, etc. O tempo de recuperação gira em torno de 1 semana.

Como se trata de uma peça bastante cara, eu entendo que fazer a recuperação do módulo é bastante interessante para os nossos bolsos e estou compartilhando a informação a todos.

Caso alguém se interesse, pode levar a moto até ele ou enviar o módulo via Sedex. Para contatá-lo e tratar dos detalhes, anotem os dados dele:

Roberto Garante
Rua José de Carvalho, 277
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Baita dica Gnegraes. Anotada para caso de necessidade.

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