Página 5 de 6 PrimeiroPrimeiro ... 3456 ÚltimoÚltimo
Resultados 41 a 50 de 53

Tópico: R 1200 gs lc

  1. #41
    Piloto Nível 4 Avatar de profCarlos
    Data de Ingresso
    Feb 2015
    Nome Real
    Carlos Domingues
    Localização
    Uberlândia
    Moto
    GS 1200 LC
    Posts
    658
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Prezados, saindo de uma C 1500 e depois de uma RK, pegamos uma GS Premium e cinco dias depois fomos fazer um passeio até Santiago. Chegando em Cascavel/PR, muita chuva. Pensei eu: "vou por no modo rain, mas como não sou um piloto premium não vou sentir diferença alguma", inclusive disse isto para minha esposa. Caros e não é que senti! Não só senti a diferença na forma com que a moto oferece sua potência como também a responsabilidade em pilotar nesta situação, uma vez que quem continua sendo premium é a moto. Abs.

  2. #42
    Moderador
    Avatar de Rromagnani
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    Roberto Romagnani
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMW R1200GS Adventure
    Posts
    3.460
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    A diferença é bem perceptível. Na primeira chuva forte que peguei, só lembrei do modo rain na garagem do prédio, chegando em casa... A tecnologia é de ponta, mas o piloto é das antigas... Kkkk

  3. #43
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    40
    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    A diferença é bem perceptível. Na primeira chuva forte que peguei, só lembrei do modo rain na garagem do prédio, chegando em casa... A tecnologia é de ponta, mas o piloto é das antigas... Kkkk
    KKKK,verdade quando estamos motocando esquecemos de tudo.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  4. #44
    Piloto Nível 4
    Avatar de Mcolnagosp
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Marcelo
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R 1200 GSA 2015
    Posts
    736
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Pelo que entendi, no modo rain a curva de aceleração se altera (nosso acelerador é eletrônico), provavelmente com um delay, mas não é mexido na potência.

    Eu achava que diminuía a potencia para uns 80/90cv, mas não é bem isso, segundo o que me explicaram na Caltabiano, e acho bem lógico. No Dyn é o contrário, a curva de aceleração sobe mais rápida que o movimento do punho.

    No enduro envolve as ajudas ABS e tração.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

  5. #45
    Piloto Nível 1 Avatar de Luiz Clau
    Data de Ingresso
    May 2014
    Nome Real
    Luiz Claudio Cordeiro
    Localização
    Sao Bernardo do Campo
    Moto
    R1200GS
    Posts
    55
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Vc pode mudar de modo com a moto rodando? Como é o consumo da LC a media de 140? Qual a final da moto? Desculpe o interrogatório turma mas tenho muita curiosidade quanto as vantagens da LC

  6. #46
    Moderador
    Avatar de Rromagnani
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    Roberto Romagnani
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMW R1200GS Adventure
    Posts
    3.460
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Citação Postado originalmente por Luiz Clau Ver Post
    Vc pode mudar de modo com a moto rodando? Como é o consumo da LC a media de 140? Qual a final da moto? Desculpe o interrogatório turma mas tenho muita curiosidade quanto as vantagens da LC
    Vou tentar ajudar...

    Sim, pode. Basta selecionar o modo desejado e puxar a embreagem. Pode alterar em qualquer velocidade sem problema.

    Rodando a 140 km/h constante, a minha faz entre 16/17 pelo computador de bordo, que aliás é bem preciso.

    Não sei qual a final da moto, mas em um teste coloquei sem nenhum esforço 195km/h no GPS. Meu juizometro chegou ao final e aliviei. Eu apostaria que ela passa dos 230 km/h.

    Se puder ajudar com mais alguma coisa, basta falar.

  7. #47
    Piloto Nível 4

    Avatar de gnecchi
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Marcos Gnecchi
    Localização
    Planeta Terra
    Moto
    a pé !!
    Posts
    755
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13
    Na final chega aos 230km/h no mostrador do painel. Agora que já estou com o Navigator V vou acompanhar para ver a diferença entre o velocímetro e o GPS. Acredito de haja uma diferença de 10km/h..... ao menos era a diferença com a minha R1200GS Triple Black que chegava aos 220km/h e registrava no GPS 211km/h.

    A grande diferença da LC é que chega mais rápido na final. Sua aceleração ė nitidamente maior que da refrigerada a ar.
    Marcos Gnecchi

  8. #48
    Piloto Nível 1 Avatar de Luiz Clau
    Data de Ingresso
    May 2014
    Nome Real
    Luiz Claudio Cordeiro
    Localização
    Sao Bernardo do Campo
    Moto
    R1200GS
    Posts
    55
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Obrigado amigo.

  9. #49
    Piloto Nível 1 Avatar de Luiz Clau
    Data de Ingresso
    May 2014
    Nome Real
    Luiz Claudio Cordeiro
    Localização
    Sao Bernardo do Campo
    Moto
    R1200GS
    Posts
    55
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Também tenho um Triple Black e é natural querer mudar para a LC, mas esse plano é um pouco pra frente, estou bem feliz com a minha. Grato

  10. #50
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Mar 2015
    Nome Real
    Frank
    Localização
    sao paulo
    Moto
    BMW 1200 GS LC
    Posts
    36
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Gnecchi voce chegou nos 230 km/h antes de amaciar a moto? A sua moto eh novinha ne?

Página 5 de 6 PrimeiroPrimeiro ... 3456 ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!