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Tópico: Instabilidade após os 110 Km/hora

  1. #11
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    Vejo muita reclamação sobre o Tourance Next.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  2. #12
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    Fora a questão do pneu usado a calibragem e ajuste da suspensão afetam pacas.
    Se endurecendo não resolver e levar na CCS.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
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  3. #13
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    Citação Postado originalmente por FPoli Ver Post
    Vejo muita reclamação sobre o Tourance Next.

    Isso é algo curioso, essa tendência que vejo muito forte em querem trocar os pneus das motos por outro modelo. Salvo se for efetivamente fazer um off road de modo constante, o melhor é usar os originais que já vieram na moto e indicado pelo fabricante da moto!
    A moto foi projetada, testada e homologada com tais pneus, por que para uso comum, deveríamos colocar um diferente?
    Sem polêmicas desnecessárias ok? É apenas minha opinião!

  4. #14
    Piloto Nível 1 Avatar de klausk
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    Dando um update...

    Depois de testar tudo quanto é configuração (pressão dos pneus, ajuste das suspensões, até roupas eu mudei - tentei passar de 170 com meu macacão de couro), cheguei a conclusão que meu Metzeler Tourance Next estava com defeito. Levei onde havia trocado o pneu e resolveram trocar para mim.

    Não mais confiante no produto da Metzeler, pedi para colocar o Pirelli Angel GT.

    Resultado? Shimming foi embora, topei 230 km/h na rodovia com a moto plantada. Estou usando 33/36 psi de calibragem e setagem "conforto" na suspensão.

    Não sei se era um problema com meu exemplar ou é um problema crônico, mas nas minhas pesquisas na net vi sim bastante reclamação de estabilidade em alta-velocidade do Tourance Next, e outros pneus do mesmo estilo também.

    Portanto antes de acusar a moto, topcase, suspensão etc, pense nos pneus
    Youtube: https://www.youtube.com/klausheinrichkiwi
    Motos Atuais: Triumph Tiger 800 XCx e Suzuki DR-400E
    Anteriores: KTM 990 Supermoto R, Husaberg FS570 Supermoto, Yamaha YZ 426F, RMX 250, Tornado 250, GRXR 750, DT200, DT180

  5. #15
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    Citação Postado originalmente por FPoli Ver Post
    Vejo muita reclamação sobre o Tourance Next.
    Também não gostei deles. Coloquei e tirei.
    R1200GS Adv e XT660
    Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016

  6. #16
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    Estou com o Anakee 3, já dei uma voltinha de 500 km para experimentar antes da viagem para o Uruguai.
    APROVADO
    Cassio Martingo
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    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  7. #17
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    Tive problema com head shake nos primeiros 100km de uso, o que gerou uma queda. Subida de serra com o CT desligado..acelerei de 3a marcha e a frente simplesmente sumiu, fazendo a moto deslizar e cair de lado no arrasto.

    Constatei que realmente a calibragem dos pneus (32/36) e o acerto da mola (9 voltas) fizeram muita diferença.

    Outra coisa que arrasta demais é a bolha alta. Com a original sentia muita turbulência, sem head shake. Com o bolhão há uma tendencia natural de desestabilizar após 150km/h. A boa notícia é que ando bem abaixo disso 100% do tempo na estrada.

    Flw
    Philippe - BHZ/MG

    Amizade em duas rodas, sempre!

    On [CG 125 - 1995, GSXR 1000 - 1998, NX Falcon - 2000, Shadow 600 - 2002, XRE 300 - 2009, F800 GS 2013]
    Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]

  8. #18
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    Citação Postado originalmente por Phil BHZ Ver Post
    Tive problema com head shake nos primeiros 100km de uso, o que gerou uma queda. Subida de serra com o CT desligado..acelerei de 3a marcha e a frente simplesmente sumiu, fazendo a moto deslizar e cair de lado no arrasto.

    Constatei que realmente a calibragem dos pneus (32/36) e o acerto da mola (9 voltas) fizeram muita diferença.

    Outra coisa que arrasta demais é a bolha alta. Com a original sentia muita turbulência, sem head shake. Com o bolhão há uma tendencia natural de desestabilizar após 150km/h. A boa notícia é que ando bem abaixo disso 100% do tempo na estrada.

    Flw
    PHIL
    A pressão nos pneus 32/36 tirou de onde? O que uso é 36/42 com garupa!
    A questão da bolha maior vem de encontro ao que falei antes sobre os pneus. O fabricante projeto, testa e homologa a moto daquele jeito e nós trocamos pneus direferentes, colocamos bolhas maiores e é claro que tudo muda não é?
    Abraço

  9. #19
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    Citação Postado originalmente por MarcioT Ver Post
    PHIL
    A pressão nos pneus 32/36 tirou de onde? O que uso é 36/42 com garupa!
    A questão da bolha maior vem de encontro ao que falei antes sobre os pneus. O fabricante projeto, testa e homologa a moto daquele jeito e nós trocamos pneus direferentes, colocamos bolhas maiores e é claro que tudo muda não é?
    Abraço

    Olá Marcio,

    No manual do proprietário, Item 4, PG 56, especifica 2,2bar = 31,90 PSI para a dianteira e 2,5 bar = 36,25 PSI na traseira para condutor sem garupa. Testei muito as "voltas da suspensão de acordo com as tabelas aqui do Fórum, e apesar de eu ter 75kg, o melhor ajuste no "feeling" foi pra 90kg.

    Concordo 100% com vc com relação a qualquer alteração aerodinâmica ou de ajustes mecânicos. Muda completamente o comportamento da moto!

    Abraços.
    Philippe - BHZ/MG

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    Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]

  10. #20
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    Ao encher o pneu no posto há perda de carga no bico entre 2 a 3 libras, ou seja se marcou 32 e 36 na real deve ter 30 e 34
    Nos pneus quando o recomendado é 36 e 42.
    Isso faz muita diferença.
    Quanto a trocar pneus, há uma lista de pneus homologados p/ a moto e poderá mudar para qualquer um deles.
    Segundo a Caltabiano o Tourance Next saiu da lista devido a grande quantidade de reclamações, ou seja, alguns rodam bem outros não. Se este for o seu pode estar ai parte do problema.
    Quanto a bolha maior a regra segue a mesma.
    Abs

    Fábio

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