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Tópico: [Suzuki Vstrom Dl 650 & 1000] Discuta aqui sobre estas motos

  1. #21
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    Ricardo Aragão
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    Valeu, Crodao! Obrigado pelo retorno!
    Concordo com o Marcell, os pontos fortes da DL definitivamente não tem muito a ver com o off-road.
    ____________
    Ricardo Boris
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  2. #22
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    É bem por aí. Ela tem pontos fracos mas que não impedem de rolar uma diversãozinha bacana em estrada de terra. Mas daí a falar que ela não aceita terra de jeito nenhum, tem uma distância considerável.
    Se compararmos com a GS800 ou até mesmo a Tiger 800XC aí a casa cai mesmo. São motos praticamente de enduro, rs!

    Vocês ja viram o vídeo da marca de equipamentos ICON? Os caras fazem miséria com as Tiger 800. Vejam! www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s
    Se o link não rolar procurem por "Portland to Dakar" no youtube. É um vídeo de 31 minutos muito bem feito!

  3. #23
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    Marcel Rafael
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    Citação Postado originalmente por Elkadri Ver Post
    É bem por aí. Ela tem pontos fracos mas que não impedem de rolar uma diversãozinha bacana em estrada de terra. Mas daí a falar que ela não aceita terra de jeito nenhum, tem uma distância considerável.
    Se compararmos com a GS800 ou até mesmo a Tiger 800XC aí a casa cai mesmo. São motos praticamente de enduro, rs!

    Vocês ja viram o vídeo da marca de equipamentos ICON? Os caras fazem miséria com as Tiger 800. Vejam! www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s
    Se o link não rolar procurem por "Portland to Dakar" no youtube. É um vídeo de 31 minutos muito bem feito!
    Este video da Icon é demais
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  4. #24
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    Vou dar um feedback polêmico - pedindo desculpas aos donos e adoradores, mas: não gostei da V-Strom 650.

    Recentemente fiz uma viagem, e aluguei uma V-Strom 650 para rodar por estradas por 2 dias. Sempre admirei essa moto e tinha vontade de andar, nunca tinha experimentado.

    Achei a moto muito redonda, motor liso, eficiente e sem vibrações. Suspensão muito boa para o asfalto. É estável na estrada, apesar de as mudanças de direção não serem muito rápidas. Freio mais ou menos, típico freio Suzuki. Uns falam que a moto chega a ser chata de pilotar por ser tão perfeitinha e sem sal...também achei isso, mas isso soa mais como característica do que defeito, e nem todos vão ter a mesma opinião.

    Mas até aí tudo bem.

    O que eu não gostei nela é justamente o que todos falam bem, o conforto. Tenho 1,75m e altura, e achei que para o meu tamanho eu fiquei esticado demais, em uma posição que forçava a musculatura das costas e do ombro. Não se percebe nada em uma voltinha curta, se eu fizesse um rápido test-drive eu não teria percebido isso e até poderia considerar comprá-la. Mas ao rodar uns bons km com ela, depois de algumas centenas de km eu não via a hora de chegar pois já estava todo dolorido. Diferentemente de outras motos, em que me encaixo melhor e sinto vontade de rodar sem parar, nessa moto eu não via a hora de chegar. Achei muito cansativa.

    Talvez alguém mais alto não sinta isso, mas no meu caso, para o meu gosto pessoal e considerando o meu porte físico, eu não me dei bem com essa moto.
    Sergio

  5. #25
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    Por a gorda me deixar na mão, hoje fiz um bete volta para Itapeva-SP de DL1000. Agora que já me acostumei com a gorda passo falar com mais certeza das diferenças.
    Os pontos a favor da DL:
    O câmbio da de 10 na gorda
    O banco é muito confortável
    Mais ágil no trânsito
    Rodei quase 50.000 km muitas vez no limite da moto acompanhando as speeds e nunca deu pau.
    De resto a gorda da pau em tudo. Principalmente no equilíbrio e consumo.
    🚲💨

  6. #26
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    Pessoal,

    Video do caralho, show de bola, e pontos para a Triupmh, será que as BM aguentam esse tranco até o final da filmagem ???

    Até breve,

    Reinaldo

  7. #27
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    Muito bom mesmo o vídeo ... baita produção.
    Marcos Gnecchi

  8. #28
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    Nova V-Strom 1.0 by Touratec...................gostei


  9. #29
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    Equipada assim da até para encarar. Ficou animal.
    🚲💨

  10. #30
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    Melhorou...

    ... mas continua esquisita!
    ____________
    Ricardo Boris
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