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Tópico: Dúvidas sobre a R 1200 GS

  1. #81
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Ficou legal Roberto,voce compro fora ? Não se esqueça de colocar o protetor de farol,depois que tive o meu quebrado na BR 101,senti o peso da mao da BMW rs
    Comprei tudo na www.motostorn.it . Para vc. Ter idéia, comprei a bolha, a bonda de tanque com o encaixe e a bolsa de ferramentas. Já com frete e o imposto que tive que pagar, gastei aproximadamente R$ 1000,00... Pouco mais da metade do que pagaria aqui...

    Obrigado pela dica do farol.

  2. #82
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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Comprei tudo na www.motostorn.it . Para vc. Ter idéia, comprei a bolha, a bonda de tanque com o encaixe e a bolsa de ferramentas. Já com frete e o imposto que tive que pagar, gastei aproximadamente R$ 1000,00... Pouco mais da metade do que pagaria aqui...

    Obrigado pela dica do farol.
    Meu camarada, tem como postar fotos da bolsa de tanque?

  3. #83
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    Avatar de Rromagnani
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    Conforme pedido!



    É ótima é bem grande!

  4. #84
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    Bom dia! Finalmente peguei ontem, 11/03/15, minha gorducha preta. Fantástica essa moto, mas tenho algumas dúvidas Qto ao uso da suspensão dianteira. Alguém pode me ajudar em relação a qdo devo usar o HARD, SOFT E NORMAL? Tenho dúvidas qdo estiver com a garupatroa e subida de serras com asfalto.

  5. #85
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    Via de regra ou em caso de duvidas, deixe no NORMAL.

    O HARD é para estradas em alta velocidade e serras, onde a suspensão deveria ser mais firme.

    O Soft é para terra e eu também uso na cidade, devido às "excelentes" condições de nossas vias públicas.


    O Fabio Poli pode confirmar, mas me parece que se deixar o mapeamento do motor em DYNAMIC, a suspensão é ajustada automaticamente para as condições da pista.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  6. #86
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    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Via de regra ou em caso de duvidas, deixe no NORMAL.

    O HARD é para estradas em alta velocidade e serras, onde a suspensão deveria ser mais firme.

    O Soft é para terra e eu também uso na cidade, devido às "excelentes" condições de nossas vias públicas.


    O Fabio Poli pode confirmar, mas me parece que se deixar o mapeamento do motor em DYNAMIC, a suspensão é ajustada automaticamente para as condições da pista.
    Ice,esqueci de dizer que esperava mais da suspenção da LC,achei que era mais macia,sera que estava no modo hard,ou esses pneus de hoje duros como uma pedra não ajudam?
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  7. #87
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    Se estava no modo HARD fica dura mesmo.

    Mas independente, os Anakee 3 são barulhentos e nada macios...
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  8. #88
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    Tem algum problema de andar na cidade/trânsito no modo Rain? É Q a moto fica menos nervosa rsr

  9. #89
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    Citação Postado originalmente por Robson Far Ver Post
    Tem algum problema de andar na cidade/trânsito no modo Rain? É Q a moto fica menos nervosa rsr
    Rain? A moto fica xoxa... Use o "road" que fica 10. Não gosto do Dyna que deixa a moto muito arisca para a cidade!

  10. #90
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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Rain? A moto fica xoxa... Use o "road" que fica 10. Não gosto do Dyna que deixa a moto muito arisca para a cidade!
    Endosso o comentário do amigo.

    Tb prefiro o ROAD para a maioria das situações.

    Só uso o RAIN quando está chovendo mesmo.
    Além de deixar o motor menos arisco ele também deixa o ABS mais esperto.

    N cidade eu uso o motor em ROAD e a suspensão em SOFT.

    Na estrada ROAD e HARD.

    DYNA de fato deixa a moto "nervosa" demais kkk
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