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Tópico: [BMW G 650 GS & Sertão ] Discuta aqui sobre esta moto

  1. #81
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    Sobra mesmo.
    A bateria vem com uns espacadores de espuma, para nao ficar solta.


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  2. #82
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    Estou fazendo uma pesquisa de preços dos kits de transmissão da motoca. Vi que um kit fechado da Riffel, está por volta de R$1.100,00 (http://www.riffel.com.br/kit-relacao-tr ... 0l-112l-/p) e um kit de transmisão por correia está em torno de R$ 1.900,00 (http://www.mmm3moto.com.br/d/kit-comple ... ertao.aspx), considerando que eu mesmo vou trocar/instalar o kit, o acréscimo ao meu investimento seria de R$800,00. Um amigo comentou que estas correias duram até 100.000 kms. Considerando que uma relação por corrente dura em média 30.000 kms, o investimento começa a ficar interessante. Alguém do grupo usa a transmissão por correia, que possa dar sua opnião?

  3. #83
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    O problema da trasmissão por correia, é que se pegar uma pedra entre a correia e a polia, corre o risco de rasgar a correia.
    Dependendo do local que estiver, isso pode ser um baita problemão...
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  4. #84
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    [BMW G 650 GS & Sertão ] Discuta aqui sobre esta moto

    Minha moto esta com 92.000 km!!!!
    So alegria!
    Meu up sera uma f800 adv, nao sei quando! Mas tenho receio se vai servir aos meus propositos.
    Ja tive dificuldades com minha moto praticamente de ponta cabeca em uma duna, imagina uma moto mais pesada?
    Teria q abrir mao das minhas viagens sozinho?
    Ao meu ver, so faz diferenca no asfalto, pq na terra nao faz diferenca uma 650 x 800, isso da pra tirar no braco, e quanto pior o terreno, melhor para 650!


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  5. #85
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  6. #86
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  7. #87
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    Citação Postado originalmente por robram Ver Post
    Minha moto esta com 92.000 km!!!!
    So alegria!
    Meu up sera uma f800 adv, nao sei quando! Mas tenho receio se vai servir aos meus propositos.
    Ja tive dificuldades com minha moto praticamente de ponta cabeca em uma duna, imagina uma moto mais pesada?
    Teria q abrir mao das minhas viagens sozinho?
    Ao meu ver, so faz diferenca no asfalto, pq na terra nao faz diferenca uma 650 x 800, isso da pra tirar no braco, e quanto pior o terreno, melhor para 650!


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    Legal,entao a moto parece ser guerreira.Para viagens solo eu optaria por uma moto de menor cilindrada,mais leve,economica e que tivesse potencia para manter uma velocidade de cruzeiro de no mínimo 110kmh.O problema é que não temos muitas opções de medias trail abaixo de 650 cc.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  8. #88
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    Citação Postado originalmente por robram Ver Post
    Bela foto... o bauleto aguentou bem o peso desse galão de combustível ?? Foram 10L em cima dele ??

    Moto menor para quem viaja solo, e quer se meter em lugares mais off, sem duvidas é vantajoso. Já imaginou estar sozinho e ter que desatolar uma Tex 1200 XCA carregada de malas ?? Nessas horas menos é mais...

  9. #89
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    Aguenta bem, este modelo de suporte da givi é de metal e tem 2 barras de reforço.
    Eu so leve coisas leves dentro dele, mas qdo preciso, carregar combustivel carrego assim.



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  10. #90
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    Bom saber Robram, tenho um baú desse e sempre fico com receio de sobrecarrega-lo.

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