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Tópico: Peso da gs 800 Adventure

  1. #11
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    Avatar de Iceman
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    Minha experiencia me ensinou a nunca freiar enquanto estiver fazendo curvas em manobras a baixa velocidade.

    Se for freiar, endireita a menina primeiro, depois freia, do contrário é chão.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  2. #12
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    Eduardo Simões Jorge
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    Olá Ricardo, comprei uma GS Adventure 2015/2016 faz 01 mês, sempre tive motos nakeds e nunca tive problemas p controlar e suportar o peso da moto, mas to sofrendo c a Adventure, até pq tenho 1,77. Hj fui sair c ela e surgiu uma pessoa na minha frente, tive q brecar e fui ao chão. Sem chance de segurá-la, n aconteceu nada c a moto, mas a vergonha...rs.

  3. #13
    Moderador

    Avatar de RicBoris
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    Citação Postado originalmente por PauloJ Ver Post
    Hehe Prioto se eu puder humildemente dar uma dica, o truque é tirar o corpo da moto (escorregar para o lado que pendeu, sem soltar o guidão) para você alcançar o chão antes que a moto incline demais. Se esperar inclinar até dar pé, já era (tenho 1,87m).
    Mais ou menos assim:

    []s,
    Paulo
    Kkkkkkk... Esse baixinho é invocado!
    ____________
    Ricardo Boris
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  4. #14
    Piloto Nível 1 Avatar de jrpoiani
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    Olá pessoal. Tenho 1.71m e ousei comprar uma GSA porque me apaixonei por ela.
    Já tombei ela parado duas vezes, sendo uma delas com a patroa na garupa. Além do susto, grande foi o mico. kkk
    Sinto segurança em andar sozinho, mas estou trabalhando o trauma de levar um garupa, pois muitas vezes, tenho que parar e não encontro o chão com os pés . kkk

  5. #15
    Moderador

    Avatar de RicBoris
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    Tenho 1,86 e, mesmo assim, quando usava o banco original da F8, sentia dificuldade em algumas ocasiões. Resolvi esse problema com um banco confort rebaixado do Pedrinho.
    ____________
    Ricardo Boris
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  6. #16
    Piloto Nível 1


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    Tenho 1,70, e a solução. Foi abaixar na bengala e na mola. As vezes queremos ser teimosos, e manter a altura original. Mas, devemos olhar a segurança (nossa e de nosso patrimônio (sonho)). Então, eu sugiro, de imediato, abaixar a moto. Não muda a aerodinâmica, nem a estética e, fica super segura, dá mais confiança e prazer de pilotar.

  7. #17
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    Tenho 1,62 m.
    Rebaixamento na bengala em 2,5 cm, banco baixo original da BMW(Shad) e muita atenção ao pilotar resolveram o problema.
    Recomendo fortemente o protetor de mão(e manetes !) + protetor de motor/carenagem pois protegem o patrimônio no eventual tombamento/queda.

  8. #18
    Piloto Nível 1

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    Também sou medianão, 1,70. kkkk...

    Já deixei a minha gs cair, em curva de baixa e em desnível. Além do micaço, apenas o protetor de motor arranhado e protetor de punho.

    Ainda sonho com a ADV. Como todo baixinho sou abusado.

    Mas, não abriria mão do kit hyperpró.

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