[BMW R 1200 GS] Discuta qui sobre esta moto

[Rromagnani]

Esqueci mais um...

Uma mala de tanque é muito útil, só não exagere no tamanho para não encobrir o painel!


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[Valim]

Um kit de ferramentas para trocar o pneu é importante
Tirar essa roda é igual a de carro. E tenho certeza que um borracheiro saiba usar caso necessite fazer a vulcanização de algum furo maior, mas só se ele tiver chaves Torx


Para se livar do problema de achar o Neutro :

Solte as duas porcas de 10mm
use uma chave de boca 8 para segurar e ajustar o parafuso central, deixe entre as porcas 4,2 cm

De tudo o que foi dito...



Levantar o pedal de marcha? Como faz isso? Gostei da ideia, já que engatar o neutro de fato não é uma tarefa simples!
Ferramentas para tirar o pneu... aqui eu não concordo! No meu caso de nada adianta comprar as melhores ferramentas sem saber usá-las! Kkk

[sal silva]

De tudo o que foi dito...

Barulho - concordo plenamente! Até já falei sobre isso em outro post.

PNeus - coloque o Pirelli Scorpion Trail 2! Esse Anakee é uma porcaria!

Protetor de motor - fundamental

Pedaleiras - na ADV não tem borracha. Por outro lado acabo com os sapatos sociais! Kkk

Levantar o pedal de marcha? Como faz isso? Gostei da ideia, já que engatar o neutro de fato não é uma tarefa simples!

Banco - uso exatamente essa configuração! Não gosto da sensação de ser atirado sobre o tanque!

Reforço do bagageiro - fundamental também na ADV. O meu quebrou e tive que soldar!

Riser - concordo

Ferramentas para tirar o pneu... aqui eu não concordo! No meu caso de nada adianta comprar as melhores ferramentas sem saber usá-las! Kkk

Kit de reparo - tb ando constantemente com o meu!

Tomada auxiliar - na ADV o GPS tem lugar próprio é ao auxiliares são de série!

Espelhos - no início achei péssimo, depois acostumei!

Eu ainda adicionaria...

Trocar a bolha por uma alongada ou usar um defletor. Não gostei da turbulência gerada pela bolha original.

Protetor de radiador e de farol são fundamentais, uma pequena pedrinha pode acabar com a viagem e com o orçamento também! Kkk

Ampliador da base do descanso lateral - fundamental, afinal, vc. nunca sabe onde irá estacionar!

Antena corta pipa - prefiro a moto feia e meu pescoço intacto!

Acho que é só, lembrando que tenho 1.80 e para referência minha moto é uma ADV 15/15 LC.


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Se voce achar as borrachas da pedaleira(para não estaragar seus sapatos rs) na gringa me fala.Perguntei na CC e me deram o preço de 270 pilas cada uma rs(eta borrachinha cara).Sinto um incomodo na perna esquerda andando com a moto em baixa rotação(60,80km/h),provavelmente vibração.Acho normal esses motores vibrarem um pouco em baixas rotações,mas depois que sobe as rotações fica liso feito quiabo,uma delicia.

[CarlosEdu3]

Olá pessoal. Comprei uma GS 1200 2005 sem chave reserva.
Alguma dica de como conseguir uma cópia??
Abçs SANTA.

Olá pessoal,

Há algun tempo penso bastante em encarar uma GS 1200 mais das antigas.

Alguém pode dar umas dicas de prós e contras?

Quais os anos que devo evitar e por que?

Valeu pessoal...

Pesquisa: Motivações para viajar com uma motocicleta
Link da pesquisa: https://goo.gl/forms/KUAOeR1cF26GG3uo2

Von meinem CaDu Handy gesendet

[cerqueira]

Carlos,

achando uma bem cuidada, pode abraçar sem medo de ser feliz...essa moto só tem prós.

Além de que, com a chegada das LCs, está muito barata...melhor impossível!!

Abçs
Luiz

[CarlosEdu3]

Carlos,

achando uma bem cuidada, pode abraçar sem medo de ser feliz...essa moto só tem prós.

Além de que, com a chegada das LCs, está muito barata...melhor impossível!!

Abçs
Luiz

Obrigado.. Vou pensar com carinho sobre essa possibilidade...

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[Zepe]

As servo assistidas no ABS cedo ou tarde darão problema, mas hj fácil resolver ... Em minha oficina sangramos o sistema diretamente na bomba, para evitar este problema. Porém, o servo é uma delícia !!!! As refrigeradas a ar e óleo de comando simples no cabeçote são mais simples de ajustar folgas de válvulas, enquanto as 2008 (me corrijam) são de pastilhas, tipo a Tornado Honda, TDM900, etc e requer mais tempo e $$$$ na Motorama FULL Service realizamos uma revisão integral nas 1200 , pois as CSS pouco fazem de fato. A moto é uma delícia ....

[AD-1512]

Olá pessoal,

Há algun tempo penso bastante em encarar uma GS 1200 mais das antigas.

Alguém pode dar umas dicas de prós e contras?

Quais os anos que devo evitar e por que?

Valeu pessoal...

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Link da pesquisa: https://goo.gl/forms/KUAOeR1cF26GG3uo2

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Sabe que de vez em quando eu penso da mesma forma: pegar uma R1100, R1150, talvez até uma mais antigona, R80. Me parecem muito robustas e com tempo estão se tornando vintage. Aí dar uma restaurada bacana, deixar zerada, placa preta se der. Sem me desfazer da minha atual, é claro. Seria pra encher a garagem, colecionar ... rsrs! Minha patroa é que não vai gostar muito .... kkkkk


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[sal silva]

Sabe que de vez em quando eu penso da mesma forma: pegar uma R1100, R1150, talvez até uma mais antigona, R80. Me parecem muito robustas e com tempo estão se tornando vintage. Aí dar uma restaurada bacana, deixar zerada, placa preta se der. Sem me desfazer da minha atual, é claro. Seria pra encher a garagem, colecionar ... rsrs! Minha patroa é que não vai gostar muito .... kkkkk


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Será que acha a R80 aqui no Brasil?

[AD-1512]

Será que acha a R80 aqui no Brasil?

Ah, difícil, hein??? Só se alguém importou já usada com mais de 30 anos; ou importou na época com algum "jeitinho". Uma vez vi uma anunciada na moto.com.br, e era importação recente, tipo pra colecionador. No museu da BMW de Curitiba (que aliás recomendo fortemente aos entusiastas da marca) tem um exemplar zerado e funcionando, sensacional; só me esqueci de perguntar como chegou no Brasil.
A propósito, acho qur vou até abrir um tópico pra ver se tem alguém a fim de ir conhecer esse museu. Volto lá tranquilamente!


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