Qual Pneu<<<

[Rromagnani]

Bom dia, amigos!

Estou adquirindo uma Tiger 900 Hally Pro (falem baixo pro Marcell não me banir kkkkk) e gostaria da opinião de vocês sobre pneus.

A moto vem com pneus on/off 90/10. Muito street pro meu gosto e uso.

Meu perfil é um pouco mais off, talvez um 70/30 ou 80/20. Mas também gostaria de saber sobre as opções 50/50.

Já usei o Met Karoo3 na F800 e foi um espetáculo de pneu, embora mais indicado para off. Como eu tinha dois jogos de rodas montados, mantinha esse para as trilhas e o Anakee3 pra estrada.

Porém, fazem cinco anos que estou sem moto e, agora, voltando de Tiger, gostaria de obter informações mais atualizadas sobre o assunto.

Vi que já tem marca até de perfume que tá fazendo pneu (Avon) kkkk.... brinco, sei que são marcas diferentes. Mas achei muito interessante esse borrachão. O que me dizem dele e de outros?

Obrigado.

Nunca usei os Avon, mas as referencias que tenho é que são muito bons, mas duram pouco. 70/30 tem o Karoo Street que dizem ser excelentes, embora eu ainda não os tenha testado. Temos também o Anakee Adventure, original das 1250. Bom pneu com boa grip e boa durabilidade (os meus originais duraram 20k).

Mas se for para encarar uma terra um pouco mais pesada, vai com o bom e velho Karoo 3 que não tem erro. Aliás, o único pecado que vejo nesse penu é exatamente a durabilidade, pq no resto é excelente em tudo! (desde que a pessoa não ligue pro barulho!).

[Marcelo DC]

Ha um tempo atras o karoo era ate um pouco mais em conta que a media dos pneus. Se for usar em viagem longa, não recomendo.

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[GuilhemeLo]

Boa noite , andei com o karoo street, muita aderência, agarra mesmo, porém no asfalto não tem como, vibra , barulho e chega a tremer o freio traseiro. Para uso em baixa velocidade no asfalto e estrada de chão.


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[acfborges]

Pessoal, alguém já usou os Mitas Terra Force? Achei o desenho do pneu bem bonito e pro meu uso - 101% on - é adequado.

Fora ele estou na dúvida sobre o Tourance Next 2 X Scorpion trail 2, vai ser só questão de custo x benefício na hora da troca.

O que me dizem?

[Barra]

Bom dia, amigos!

Estou adquirindo uma Tiger 900 Hally Pro (falem baixo pro Marcell não me banir kkkkk) e gostaria da opinião de vocês sobre pneus.

A moto vem com pneus on/off 90/10. Muito street pro meu gosto e uso.

Meu perfil é um pouco mais off, talvez um 70/30 ou 80/20. Mas também gostaria de saber sobre as opções 50/50.

Já usei o Met Karoo3 na F800 e foi um espetáculo de pneu, embora mais indicado para off. Como eu tinha dois jogos de rodas montados, mantinha esse para as trilhas e o Anakee3 pra estrada.

Porém, fazem cinco anos que estou sem moto e, agora, voltando de Tiger, gostaria de obter informações mais atualizadas sobre o assunto.

Vi que já tem marca até de perfume que tá fazendo pneu (Avon) kkkk.... brinco, sei que são marcas diferentes. Mas achei muito interessante esse borrachão. O que me dizem dele e de outros?

Obrigado.

Estou com Avon Trail Rider na minha moto e achei o pneu sensacional, melhorou muito a moto em curvas em relação ao anakee original, tem um grip excelente e é bonito pacas. Recomendo o pneu.

[Markinho]

Pessoal, alguém já usou os Mitas Terra Force? Achei o desenho do pneu bem bonito e pro meu uso - 101% on - é adequado.

Fora ele estou na dúvida sobre o Tourance Next 2 X Scorpion trail 2, vai ser só questão de custo x benefício na hora da troca.

O que me dizem?

Bom dia!
Uso o Scorpion Trail 2. Em relação ao original (Anakee) acho muito melhor!!!
A primeira coisa é o ruído na estrada, pois o Anakee é extremamente barulhento.
Ando 80% em estrada, tem muita estabilidade em curvas tanto em asfalto seco ou molhado…Já passei por alguns fora de estrada com pedras e terra fofa (com garupa) e não tive nenhum problema, mesmo sabendo que ele não foi feito pra isso.
Já estou no meu segundo par, e a durabilidade foi de aprox 25mil km (com margem de segurança).
Na ultima troca, gastei R$1.980,00 o par instalado na MotoAtacama (Itú-SP).

[Gnegraes]

Lí um teste de pneus na revista alemã Motorrad.
Vou procurar e fazer um resumo dele.

Não esquecer que todos são excelentes, espetaculares, maravilhosos, etc. Mas existem pequenas características entre eles e também a sensibilidade e gosto de cada um.
É como em máquinas fotográficas semi-prfissionais: Nikon e Canon. As duas são maravilhosas, mas para mim a Nikon é superior, tem mais metal e menos plástico. Questão de gosto.
Já sobre óleo lubrificante não se dá o mesmo. Sem testes de laboratório, para nós leigos é quase impossível acertar...

[EvertonM]

Dos pneus citados, usei somente o Metzeler Tourance Next. Posso dizer que é um excelente pneu, 90% ON, que agarra muito bem no asfalto. Usaria novamente, sem dúvida (mas ainda tenho que esperar acabar o Anakee, que veio na moto).

[Rromagnani]

Dos três usei apenas o Scorpion. O pneu é sensacional para andar em asfalto!

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[Gnegraes]

Achei a matéria do teste de pneus para BT.
Apenas há a ressalva que foi realizado em 2019, portanto um pouco defasado em relação a produtos atuais.
Abaixo vai um resumo:

Os testes foram feitos em 5 marcas e em dois modelos de cada, off-road e misto:

- Bridgstone Battlax AX41 e Battlax A41
- Continental TKC80 e Trail Attack 3
- Metzeler Karoo 3 e Tourance Next
- Michelin Anakee Wild e Anakee Adventure
- Pirelli Scorpion Rally e Scorpion Trail 2

Todos eles de uma ou outra forma se saíram bem nos testes de off-road e on road.

Ressalvas feitas aos pneus off-road no asfalto que são via de regra mais difíceis e devem ter cuidado redobrado na velocidade.
>>>> Há um overlap de utilização interessante nos dois Metzeler. O Metzeler Karoo 3 é o único off-road que permite altas velocidades e bom desempenho no asfalto !!!

Na chuva consideraram o Michelin Anakee Adventure e o Metzeler Tourance Next imbatíveis.

Nas curvas no asfalto, Trail Attack 3 da Continental e o Scorpion Trail II da Pirelli permitem fazer curvas até rasparem as pedaleiras na pista.

Os pneus da Continetal são os de projeto mais antigo no mercado, mas atendem ao preconizado.

Abaixo alguns dados técnicos deles:

Bridgstone

Battlax AX 41
Peso: frente 5,3 kg, traseira 7,6 kg
Índice de velocidade: Q (até 160 km/h)

Battlax A 41
Peso: frente 5,3 kg, traseira 8,0 kg
Índice de velocidade: V (até 240 km/h)

Battlax.jpg


Continental

TKC 80
Peso: frente 4,5 kg, traseira 6,7 kg
Índice de velocidade: Q (até 160 km/h)

Trail Attack 3
Peso: frente 5,2 kg, traseira 8,4 kg
Índice de velocidade: V (até 240 km/h)

Continental.jpg


Metzeler

Karoo 3
Peso: frente 5,2 kg, traseira 7,4 kg
Índice de velocidade: V (até 240 km/h)

Tourance Next
Peso: Peso: frente 5,2 kg, traseira 7,4 kg
Índice de velocidade: V (até 240 km/h)

Metzeler.jpg


Michelin

Anakee Wild
Peso: frente 5,2 kg, traseira 6,5 kg
Índice de velocidade: R (até 170 km/h)

Anakee Adventure
Peso: frente 4,9 kg, traseira 7,4 kg
Índice de velocidade: V (até 240 km/h)

Michelin.jpg


Pirelli

Scorpion Rally
Peso: frente 5,5 kg, traseira 7,5 kg
Índice de velocidade: T (até 190 km/h)

Scorpion Trail II
Peso: frente 5,3 kg, traseira 7,6 kg
Índice de velocidade: V (até 240 km/h)

Pirelli.jpg