Sobre gasolina

[Tuco10]

A Shell tem a Vpower Racing, eu nunca vi em postos, mas ela tem 91 oct,e 25% de alcool. Agora a Vpower normal que é chamada de Vpower nitro segunda a shell a diferença é no aditivo usado, o FMT (Friction Modification Technology).

[sal silva]

Eu uso a Power nitro na minha outra moto,o desempenho melhora e muito,acho que é a melhor aditivada.Na GS vou de Podiun e comum.

[adailator]

Boa noite a todos.
Se vcs prestarem atenção vão descobrir que a pódium é menos viscosa, mais fluida e a injeção e carburador dos carros e motos vendidas no Brasil é regulada para rodar com gasolina comum. Quando utilizamos a pódium é comum o aumento de consumo devido justamente a viscosidade da mesma ser mais baixa, mais fluída. Bem, o que posso garantir a vcs é que em motocicleta é preferível não utilizar a gasolina aditivada por algumas razões básicas. Primeiro porque ela foi, e ainda é, desenvolvida para motores, injetores e carburadores de automóveis. Isso significa, na prática, que os condutos dos mesmos são muito maiores, em diâmetro, do que os condutos encontrados nos injetores e carburadores das motocicletas. O resultado prático disso é que partículas resultantes da limpeza de um motor podem não passar pelos condutos menores existentes nas motocicletas, isso pode causar de entupimentos a coisas piores. A maneira correta seria utilizar um único tipo de combustível! A lógica diz para as montadoras que o combustível que pode ser encontrado em todo território nacional é a gasolina comum! Daí então a recomendação da utilização da gasolina comum! Bem eles falam em gasolina comum OU Pódium!!! Notem bem OU e não E! A razão disso é procurar não misturar nunca pelas razões já explicitadas aqui nesse tópico por vários de nós. Porque recomendam a Pódiun e nunca a aditivada? Porque a pódium sendo mais fluida, embora aditivada, flui melhor e com menos risco de entupimento pelos condutos encontrados nos sistemas de alimentação das motocicletas. Então do ponto de vista técnico usem apenas Comum OU Pódium. Eu já usei aditivada e pódium em outra motocicleta, minha Ducati Monster carburada, e sempre tive problemas na alimentação até o dia que resolvi escutar a orientação que me foi dada lá no ano 2000 sobre o assunto e passei a usar só gasolina comum e ai sim meus problemas acabaram! Essa orientação me foi dada em uma palestra de um mecânico muito conceituado, que inclusive foi um preparador de motocicletas de competição muito conhecido em São Paulo nos anos 90, cujo nome infelizmente não me recordo, afinal fazem 15 anos, e cujo conteúdo acabei de passar a vcs. Possuo também uma Royal Enfield e a orientação foi a mesma, USE APENAS GASOLINA COMUM! O que posso dizer é o seguinte, em resumo: Depois que passei a usar somente gasolina comum nunca mais tive problemas de alimentação em nenhuma das minhas motocicletas!!!! Grande abraço a todos.

[Sorocaba]

Só uso COMUM, pois é facil de achar nas budegas por aí a fora...

[Sorocaba]

Podium é só pra coxada que só usa a moto pra ir na padaria e volta pra garagem pra nao sujar.... Kkkkkkkkk

Abcs :-)

[Rromagnani]

Podium é só pra coxada que só usa a moto pra ir na padaria e volta pra garagem pra nao sujar.... Kkkkkkkkk

Abcs :-)

Kkkkkkk. Boa! Também só uso comum!

[Finger]

Bom, eu vou seguir abastecendo com podium ou premium, mais ypf grado dos o tres, copec y ancap.



Sent from my GT-N8000 using Forum Fiend v1.3.

[Tuco10]

Boa noite a todos.
Se vcs prestarem atenção vão descobrir que a pódium é menos viscosa, mais fluida e a injeção e carburador dos carros e motos vendidas no Brasil é regulada para rodar com gasolina comum. Quando utilizamos a pódium é comum o aumento de consumo devido justamente a viscosidade da mesma ser mais baixa, mais fluída. Bem, o que posso garantir a vcs é que em motocicleta é preferível não utilizar a gasolina aditivada por algumas razões básicas. Primeiro porque ela foi, e ainda é, desenvolvida para motores, injetores e carburadores de automóveis. Isso significa, na prática, que os condutos dos mesmos são muito maiores, em diâmetro, do que os condutos encontrados nos injetores e carburadores das motocicletas. O resultado prático disso é que partículas resultantes da limpeza de um motor podem não passar pelos condutos menores existentes nas motocicletas, isso pode causar de entupimentos a coisas piores. A maneira correta seria utilizar um único tipo de combustível! A lógica diz para as montadoras que o combustível que pode ser encontrado em todo território nacional é a gasolina comum! Daí então a recomendação da utilização da gasolina comum! Bem eles falam em gasolina comum OU Pódium!!! Notem bem OU e não E! A razão disso é procurar não misturar nunca pelas razões já explicitadas aqui nesse tópico por vários de nós. Porque recomendam a Pódiun e nunca a aditivada? Porque a pódium sendo mais fluida, embora aditivada, flui melhor e com menos risco de entupimento pelos condutos encontrados nos sistemas de alimentação das motocicletas. Então do ponto de vista técnico usem apenas Comum OU Pódium. Eu já usei aditivada e pódium em outra motocicleta, minha Ducati Monster carburada, e sempre tive problemas na alimentação até o dia que resolvi escutar a orientação que me foi dada lá no ano 2000 sobre o assunto e passei a usar só gasolina comum e ai sim meus problemas acabaram! Essa orientação me foi dada em uma palestra de um mecânico muito conceituado, que inclusive foi um preparador de motocicletas de competição muito conhecido em São Paulo nos anos 90, cujo nome infelizmente não me recordo, afinal fazem 15 anos, e cujo conteúdo acabei de passar a vcs. Possuo também uma Royal Enfield e a orientação foi a mesma, USE APENAS GASOLINA COMUM! O que posso dizer é o seguinte, em resumo: Depois que passei a usar somente gasolina comum nunca mais tive problemas de alimentação em nenhuma das minhas motocicletas!!!! Grande abraço a todos.

Na verdade a viscosidade eh praticamente a mesma, de 0.650, ela aumenta 0,006 mm2/s a cada 1% de etanol adicionado. Desconsideravel. E a tubulação e pressão da linha da combustível eh a mesma para carro e moto, muda nos veículos de injeção direta, ai a pressão eh muito maior.

[Barra]

Eu sou da seguinte opinião, para resumir o lance, use gasolina de posto de confiança, seja Podium/Aditivada/Comum.
Vejo muita gente em carangas boas botando gasolina em bandeira branca ou postos com preços milagrosos, aí a merda tá feita.
Eu gosto de usar Podium na GS, sempre usei e vou continuar usando.
Na minha caranga que é injeção direta sempre usei Podium por conta do teor de enxofre que é de 30ppm contra 800 ppm antes de lançarem as novas gasolinas atuais com 50 ppm, hoje eu uso aditivada mesmo no carro pq a Podium tá com preço estratosférico e a gasolina de 50 ppm já me atende para não prejudicar o motor de injeção direta.

[PauloJ]

Eu sou da seguinte opinião, para resumir o lance, use gasolina de posto de confiança, seja Podium/Aditivada/Comum.
Vejo muita gente em carangas boas botando gasolina em bandeira branca ou postos com preços milagrosos, aí a merda tá feita.
Eu gosto de usar Podium na GS, sempre usei e vou continuar usando.
Na minha caranga que é injeção direta sempre usei Podium por conta do teor de enxofre que é de 30ppm contra 800 ppm antes de lançarem as novas gasolinas atuais com 50 ppm, hoje eu uso aditivada mesmo no carro pq a Podium tá com preço estratosférico e a gasolina de 50 ppm já me atende...

Penso igual. Honestidade conta mais que tipo e nos padrões atuais de pureza, não precisa podium.