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Tópico: Dormencia na perna ao pilotar a K51.

  1. #11
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    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Mcolnagosp Ver Post
    Sal, eu estranhei a vibração quando o motor entra na casa dos 4 a 5 mil giros, 120 a 130 km/h, e também vim de uma 800GS.

    A dormência já ocorreu porque provavelmente estava mal posicionado. Percebi isso, corrigi a postura e principalmente a posição dos pés/tornozelo. Pra mim resolveu.
    Marcelo,o que você falou tem muito a ver.A posição dos pés/tornozelo você conseguiu com ajustes na moto ou postural?
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  2. #12
    Piloto Nível 1 Avatar de PauloJ
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    Pessoal, como sabem estou com uma ADV 1200 e a primeira vez que sai com a moto, rodei 70km e quando desci da moto senti a perna dormente e dei uma bambeada rs. Venho de uma GS800 e nunca tive essa sensação mesmo rodando muitos kms, a mesma coisa com a mono cilíndrica Nx Sahara.Pergunto aos colegas que tem a K50 e a K51 se já tiveram a mesma sensação. Sinto que o motor boxer vibra bastante em baixas rotações será que pode ser isso? A posição de pilotagem, uso o banco na posição mais alta e me sinto bem confortável.Valeu
    Tá bem de amigos, hem Sal?

    Dormência é falta de circulação porque comprimiu algum lugar que não deveria. Já ouvi de piloto profissa que a distância banco-pedaleira tem que permitir que suas pernas dobrem não mais que 90 graus - para isso existem bancos mais altos e pedaleiras mais baixas que o std. A largura do banco se for excessiva pode influenciar também. Ou então tira a calça justa de couro kkk.

  3. #13
    Piloto Nível 1 Avatar de rafaelflem
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    Sal, tive um problema assim uma vez depois da revisão, a equalização dos cilindros não foi feita corretamente, levei de novo na CC, equalizaram de novo e voltou ao normal.

    Abs

  4. #14
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    Sal, lembro-me que estava com umas botas novas da Dainese, muito duras. Acho que estranhei e posicionei erradamente os pés, talvez dobrando demais. É fatal porque prende a circulação e vem a dormência. Ficando com os pés o mais relaxado possível, resolvi o problema.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

  5. #15
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    Tá bem de amigos, hem Sal?


    Paulo, quem com ferro fere, com ferro será ferido kkkkk.Obrigado aos amigos pelas dicas, vamos testar todas(as bem intencionadas)rs
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  6. #16
    Piloto Nível 2 Avatar de Andre STS
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Tá bem de amigos, hem Sal?


    Paulo, quem com ferro fere, com ferro será ferido kkkkk.Obrigado aos amigos pelas dicas, vamos testar todas(as bem intencionadas)rs

    Sal , blz
    meu velho essa máquina é o bicho já rodei o máximo em 01 dia 950 km e não me deu nada é muito macia e confortável e consegue ser melhor que a modelo anterior .
    Acredito que deve ser o mal posicionamento na moto talvez essa moto é muito gostosa de andfar e não cansa o cabra .
    abraço
    A.Alves

  7. #17
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    Sal, boa noite. Tenho uma k51, atualmente com 7000km. apesar de ter estatura pra usar o banco na posicao mais alta, eu preferi colocar no High o ajuste da frente e no Low no ajuste traseiro. Me senti mais confortavel na moto. Quando colocava os 2 no high sentia forçando o meu pulso no manete e meio que debruçando na moto. Hoje piloto mais relaxado. Acho q alguem q tem k51 ja postou sobre essa mesma experiencia

  8. #18
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Obrigado André e Fernando,vou dar uma olhada nestes ajustes.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  9. #19
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    Fernando, a minha é a k50 e faço o mesmo, mesmo porque os dois no high força a lombar pra cecete. Além disso tenho os risers da sw-motech.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

  10. #20
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    Citação Postado originalmente por FernandoHM Ver Post
    Sal, boa noite. Tenho uma k51, atualmente com 7000km. apesar de ter estatura pra usar o banco na posicao mais alta, eu preferi colocar no High o ajuste da frente e no Low no ajuste traseiro. Me senti mais confortavel na moto. Quando colocava os 2 no high sentia forçando o meu pulso no manete e meio que debruçando na moto. Hoje piloto mais relaxado. Acho q alguem q tem k51 ja postou sobre essa mesma experiencia
    Faço exatamente a mesma coisa! Melhora muito!

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