12/13 = 13/13 ??

[sal silva]

2013-2013,controle de tração e suspenção dianteira WP

[shw]

De 2009 a 2015 as F800 mecanicamente são iguais!
a partir de 2013 a BMW deu uma repaginada no design acrescentou Controle de Tração e mudou algumas coisas pontuais!

Minha opinião, eu tive uma 2012 Trophy e agora uma 2013 no modelo novo, pela pequena diferença de preço entre 2012 - 2013 eu iria nas 2013 modelo novo, porque?

1 - Porque as 2013 tiveram melhorias pontuais que fazem diferença o sistema de refrigeração melhorou bastante pois na frente o bico de pato ganhou aberturas e a carenagem lateral foi redesenhada, a antiga esquentava muito mais a perna e tb liga abastante a ventoinha, outro detalhe a carenagem mais larga encaixa melhor a perna isso em dias de chuvas faz uma enorme diferença!

2 - A suspensão da 2013 agora é WP e também melhorou bastante, a frente mergulha menos e a suspensão copia muito mais que a antiga!

3 - Controle de tração, um item a mais de segurança varias vezes eu vejo o mesmo sendo acionado principalmente na chuva!!!


Sobre defeitos como foi dito acima, alguns anos foram problemas de rolamento traseiro (custa 100 reais para botar um SKF), bomba agua (reparo do O'ring coisa de 10 reais), e punhos nas novas (ai só na BMW)

[Iceman]

Essas motos são feitas para rodar 200.000 Km, se bem conservadas e feita manutenção corretamente.

Então, 15k ou 4k, não quer dizer muita coisa.

Pense que na de 4k, teóricamente, ainda terá que fazer a revisão dos 10k, sendo que a de 15k já fez esta revisão (lá se vão os 1k que estaria pagando a menos na 2012).

Verifique o estado dos pneus. Se a de 15k já trocou os pneus melhor ainda.

Se o dono não for cuidadoso, mesmo em 4k dá para detonar a moto.
Se for cuidadoso, mesmo com 100k a moto pode estar "zerada".

Por apenas 1000 dilmas de diferença, eu iría de 2013, sem dó.

Afinal, a 2012 está mais valorizada pela baixa km, mas na hora de vender novamente, a menos que use a moto como "Samambaia", sua 2012 também estará "rodada", e uma 2013 valerá muito mais que uma 2012, até pelas diferenças de equipamentos e melhorias da 2013.

Boa sorte na escolha.

[sal silva]

Essas motos são feitas para rodar 200.000 Km, se bem conservadas e feita manutenção corretamente.

Então, 15k ou 4k, não quer dizer muita coisa.

Pense que na de 4k, teóricamente, ainda terá que fazer a revisão dos 10k, sendo que a de 15k já fez esta revisão (lá se vão os 1k que estaria pagando a menos na 2012).

Verifique o estado dos pneus. Se a de 15k já trocou os pneus melhor ainda.

Se o dono não for cuidadoso, mesmo em 4k dá para detonar a moto.
Se for cuidadoso, mesmo com 100k a moto pode estar "zerada".

Por apenas 1000 dilmas de diferença, eu iría de 2013, sem dó.

Afinal, a 2012 está mais valorizada pela baixa km, mas na hora de vender novamente, a menos que use a moto como "Samambaia", sua 2012 também estará "rodada", e uma 2013 valerá muito mais que uma 2012, até pelas diferenças de equipamentos e melhorias da 2013.

Boa sorte na escolha.

Boa analise Ice,é certo que a maioria das pessoas procuram um veiculo usado com pouca km,mas as vezes o tiro sai pela culatra,vai saber qual o motivo que o cara esta se desfazendo da moto com tao pouca KM.

PS.Como vai a sua Samambaia?aaaaaaaaaaaaakkkkkkkkkkkkkk

[Iceman]

Sal, eu vendi a minha F800GS com 2.000 Km, mas apenas 3 meses após te-la adquirido.

Se soubesse que a dona da pensão fosse liberar a verba para a gorda, não teria nem comprado a F800GS.

Enfim, os motivos são muitos e os mais variados.

Eu uso minha moto todo santo dia.

Não sou que nem uns e outros que compram um mamute e deixam na sala, de bunda virada para entrada feito um buda, para rodar com moto velha

[sal silva]

Sal, eu vendi a minha F800GS com 2.000 Km, mas apenas 3 meses após te-la adquirido.

Se soubesse que a dona da pensão fosse liberar a verba para a gorda, não teria nem comprado a F800GS.

Enfim, os motivos são muitos e os mais variados.

Eu uso minha moto todo santo dia.

Não sou que nem uns e outros que compram um mamute e deixam na sala, de bunda virada para entrada feito um buda, para rodar com moto velha

Verdade Ice,nem toda moto com baixa KM tem problema,o seu caso foi um,e como tudo na vida temos que ter sorte.Boa ideia, vou deixar a Mamute de bunda para entrada para ver se a revisão sai mais em conta rsrs.

[Mhudson]

Pessoal

Obrigado pelas úteis dicas.
Levei tão a sério que acabei pegando uma 13/14 marrom.

Ainda não botei a mão na máquina pois estou resolvendo questões de seguro, quando fizer me apresento devidamente na sessão específica.

Boas estradas a todos.

[buzios]

O modelo 2013 da GS800 ficou disponivel em março de 2013.

Até entao a BMW vinha vendendo as modelo 2012 como 2012/2013 (sacanagem)

As primeiras modelo 2013 vendidas tambem sairam com ano/modelo 2012/2013.

As mudancas do modelo 2012 para 2013 foram citadas em outros posts e não vou repetir.

Eu comprei minha F800GS modelo 2013 exatamente em março de 2013 e a nota veio como 2012/2013.

O modelo 2013 saiu na no resto do mundo em torno de agosto de 2012.

A BMW Brasil começou a monta-las em Manaus em dezembro de 2012 porem esperou o estoque de 2012 acabar para aí sim soltar as 2013 (o que ocorreu em marco de 2013).

Em resumo:
Quem comprou F800GS em 2013 antes de março, a nota veio como 2012/2013 e a moto na realidade era modelo 2012
Quem comprou F800GS em março de 2013, a nota veio como 2012/2013 e a moto na realidade era modelo 2013

[sal silva]

Eu esperei ela vir com controle e novas cores, achei que o designe dela ficou melhor,ai logo comprei.Motao.