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Pois eu ainda acho que... 61k da GSport superpelada X 62k da ST/DX com controle de tração, regulagem eletrônica da suspensão e outros mimos, a vantagem fica com a Yamaha. Pelo menos esta seria a minha escolha nesse confronto. Por outro lado, uma GSPremium por menos de 65k, não tem pra ninguém.
Última edição por RicBoris; 25-08-2015 às 19:57.
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
Lei da Oferta e da Procura, isso sim..... Se ta vendendo, pode manter e ate subir o preço, mas se não tem procura.....
Dólar, imposto, é tudo historinha pra justificar uma uma moto com preço de carro; na hora que o negócio aperta, tem mesmo é que diminuir a margem Bra$il de lucro!!!
Última edição por Stell; 26-08-2015 às 08:12.
Desde os 10 anos:
Puch Motovi 1976 - Garelli 3 1982 - Honda CG125 1982 - Honda CB400 1982 - Yamaha DT180 1990 - Yamaha DT180 1983 - Yamaha XT600 TENERÉ 1989 -Yamaha XT600 1997 por 10 anos - Husqvarna WR360 2T 1996 - Husqvarna TE510 2010 - Susuki Burgman 125 2007 - Harley Fat Boy 1600 2008 e XT1200Z 60th.
Aqui em Rio Preto, na Eurobike o vendedor me mostrou duas 1200 premium 2015 zero, uma preta e uma branca. Saindo a 60.000 !!!! A CC acabou de ser vendida. Fiquei tentado a abracar um carnezinho...rs
Zé Henrique
Amores antigos:
Honda CG125 88, Honda NX150, Vespa Px200
Honda CB500, DT180 (trilha), XT660, Yamaha WR250 (trilha) , F800 GS 30anos e R1200GS LC
Esse tópico é muito bom, pois estou no dilema de comprar uma Sport ou Premium. A diferença de preço até aumentou - 61.900 contra 73.500. penso que compensaria a economia de 12 contos.
A minha Sport 15/16 saiu por 56K no final de abril. Também não achei que valeria a pena pagar esta diferença. Para mim a moto ideal é a Sport Plus. Ou seja, a Sport + ESA.
Última edição por PAMELONI; 16-06-2016 às 20:29.