R1200GS a ar. Ate que valor vale a pena pegar essa e deixar de se sacrificar pela LC?

[RickOliver]

Pessoal, vi que existem algumas LC com precos mais em conta e que muitas vezes muito proximos da AC. E aí, vale a pena se esfolar mais por essas LC ou da pra dar um passo menor? Abraço a todos! Desculpem-me as falhas do teclado.

[Crodao]

Ricardo eu pessoalmente acho que essa decisão não é só financeira, acho que pesa e muito, a sua preferência pela AR ou LC. Se você não têm preferência, ande nas 2. O que posso lhe dizer que a AR anda menos e é mais confortável. A LC é um canhão.

[RickOliver]

Oi Crodao, boa noite! Sua observação foi ótima. Tive a oportunidade de andar na LC nesse fim de semana e realmente as respostas desse motor são brutais. Na prática parece que ganhou uns 30cv ao invés dos 15cv. Estou tendendo a ficar com a AR até pelo fato de não estar 100% pronto financeiramente e conhecer bem o motor a AR. Qual sua opiniao quanto ao mercado da AR? Será que sua desvalorizacao vai se acentuar demais? Se tornará muito restrito? Ou ainda é um upgrade para galera da 800 considerar antes da poderosa LC? Um forte abraço! Ricardo

[cerqueira]

Rick,

tenho opinião que os últimos modelos a ar são o máximo que a BMW foi capaz de desenvolver levando em conta robustez mecânica com simplicidade.

Potência e torque na medida certa para viagens longas, onde encontrará pisos de todos os tipos e com pouca ou nenhuma assistência técnica.

É minha moto de eleição.

Já se vai ficar rodando pelo Estado de SP, com boa assistência e boas estradas, acho que ficará melhor com as LCs, vai poder explorar melhor toda tecnologia embarcada dos novos modelos...vale a pena investir um pouco mais e dar um up.

Que dúvida boa a sua!!

Abçs
Luiz

[RickOliver]

Oi Luiz, realmente os motores a AR são sinônimos de robustez, força e linearidade. Conheço bem essa máquina, pois rodei 1620kms num único dia e o comportamento da máquina é irrepreensível. Além disso, não é um motor que consome muito pelo que oferece. Agora, andando na LC, tive a impressão de estar andando numa moto de rua em alguns momentos (algo parecido com a força e a tocada de uma moto japonesa de quatro cilindros e alta cilindrada). Tenho a impressão que ela se tornou uma moto universal, meio que perdendo um pouco a identidade da R1200GS tradicional.
Fico tentado a pegar a nova versão, pois acredito que com as mudanças a LC marca uma nova era na BMW, uma nova identidade.

um grande abraço,

Ricardo

[Petrel]

Primeiro é preciso entender que não foi uma simples mudança no tipo de arrefecimento do motor (ar ou líquido) o motor mudou completamente, só restou a posição (Boxer) dos cilindros!!
A embreagem, caixa de cambio e alternador, antes externos. agora foram pra dentro do motor, como em 99,9 % das motos do mundo.
Então passou a ser um motor como outro qualquer!!!
Na minha opinião perdeu as suas principais características!!!! Robustez, facilidade de reparo/manutenção e a maciez da caixa de câmbio... Restando apenas a parte menos interessante, que é o excesso de largura do Boxer!!!!!
Claro a moto continua sendo a moto a ser superada!!!! Porém o motor mudou completamente!!!! Não foi uma simples alteração como alguns dizem!!!!
Claro que poder ter atemperatura de trabalho do motor agora gerenciada, trás benefícios, mas na minha opinião, não deviam ter alterado tanto o possante, deixando ele igual ao das demais motos!!!!

Ahh mais respondendo a pergunta, se preferir a Ar, compre uma o mais nova possível, vai ter moto por muitos anos!!! Se decidi pela LC, aí têm pra todos os gostos e bolsos!!!

[RickOliver]

Petrel, boa noite! As mudanças nao sao poucas mesmo. Acho que vai de encontro com minhas opiniões. A GS LC se tornou uma moto pra todos os gostos, uma moto universal. A ar é para os puristas, verdadeiros amantes da GS de essência.

Obrigado pela contribuição. Acredito que minha dúvida pode ir de encontro com a de outros colegas.

Forte abraço,

Ricardo

[CM-R1200-GS]

Só para apimentar um pouco ...........

EU NÃO TROCO A MINHA AZULONA TÃO CEDO !!!!!!!!!!!!!!

2012, ar, com 70.000 km

[gnecchi]

Estou com a LC há 7 meses e 14.000km rodados neste período.... moto excelente e muito recurso eletrônico. Atende a todos, inclusive quem gosta de uma tocada mais apimentada.

Fiquei com um Triple Black 12/13 refrigerada a ar que era a Sport Plus (não tinha controle de tração nem da suspensão de forma eletrônica) por 1 ano e a moto é sensacional !!!! me atenderia até hoje tranquilamente. O banco dela é mais confortável que dá LC.

Pode começar com a refrigerada a ar sem medo de ser feliz e mais para frente você faz o upgrade se entender que faz sentido.
Acho que as modelo Air Cooled já sofreram a maior desvalorização, portanto já vai conseguir pegar uma por um preço que vai perder pouco daqui para frente.


Seja qual for a decisão... compre e seja feliz !!

[Andre Luso]

RickOliver , eu também estava nesta duvida ,mais tive que desembolsar um pouco mais , fiz muita pesquisa , comparei muito preço e optei pela LC , a tocada da moto e sensacional , sem contar com tecnologia embarcada . Amigo vale cada centavo .