Lubrificação e Limpeza do Conjunto de Tração

[C.Ferreira]

BMW F800GS - LUBRIFICAÇÃO DO CONJUNTO DE TRAÇÃO




Canal: Ricardo Boris

Olá pessoal, apenas uma informação técnica que está equivocada no vídeo: não se lubrifica a parte externa da corrente mas sim APENAS a parte interna, na barriga que a corrente faz entre a coroa e o pinhão. o atrito se dá tão somente na parte interna da corrente. Fazendo como o vídeo demonstra apenas se acumula sujeira na parte externa!
Outra coisa: o custo do Chain LUB (eu na verdade sempre usei o da MOBIL desde os anos 80) não é proibitivo e tenha a certeza da eficiência do produto, pois não fica preto e não "agarra" muita poeira.
Espero que tenha sido útil o comentário.
Abraços.

[mdmsilva]

Minha pequena contribuição pra essa saudável discussão:

Utilizo o Molysil, da Molykote, que compro diretamente de um distribuidor aqui em BH, por módicos R$ 25,00 e vem com 300 ml.

Faz o mesmo trabalho e com a mesma eficiência que o Motul C4.

Mas, na falta dele, uso o óleo 90 que comprei em 2011. Tenho uma embalagem que veio grafite que serviu perfeitamente pra aplicar.

Lambuza? Sim, é claro, mas faz o que se espera: deixa a corrente lubrificada.

Tratei a relação original da minha "Celeste" com o uso de ambos e a relação durou 39.400 km.

Troquei com dó, pois tinha certeza que o ultrapassaria os 50 mil.

Só troquei porque estava planejando viajar para Ushuaia, o que acabou não acontecendo.

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[Fabbri]

também uso o Molysil, que pago cerca de 25 reais. Limpo bem a corrente com um pano embebido em querosene, depois um pano seco e aplico o Molysil na parte interna da barriga da corrente. Até onde vi, nao adere muita sujeira. Faço o serviço cada mil km, usando no asfalto.

[Sicário13]

também uso o Molysil, que pago cerca de 25 reais. Limpo bem a corrente com um pano embebido em querosene, depois um pano seco e aplico o Molysil na parte interna da barriga da corrente. Até onde vi, nao adere muita sujeira. Faço o serviço cada mil km, usando no asfalto.

Limpar a corrente somente com pano e querosene, não tira todas as impurezas do conjunto.

O bom mesmo é lavar com querosene, enxaguar, passar sabão em pó ou neutro com esponja e depois enxaguar em abundância..

Eu nunca tive aquelas escovas para limpar corrente pois são caras e a depender da largura da corrente, não limpam direito.

O que eu sempre fiz foi pegar duas escovas de dentes, colocar uma virada para a outra até juntarem as cerdas,dai passo cinta hellerman para ficarem bem fixas.

Jogo querosene em toda corrente, abro as escovas e deixo a corrente bem no meio das cerdas. Dai vou girando a roda, jogando querosene até ficar bem limpa.

Depois coloco as escovas na posição vertical para limpar as laterais

Enxáguo bem como dito no parágrafo 2, dou um rolé com a moto para secar bem e pulverizo toda a corrente com Motul

[sal silva]

Limpar a corrente somente com pano e querosene, não tira todas as impurezas do conjunto.

O bom mesmo é lavar com querosene, enxaguar, passar sabão em pó ou neutro com esponja e depois enxaguar em abundância..

Eu nunca tive aquelas escovas para limpar corrente pois são caras e a depender da largura da corrente, não limpam direito.

O que eu sempre fiz foi pegar duas escovas de dentes, colocar uma virada para a outra até juntarem as cerdas,dai passo cinta hellerman para ficarem bem fixas.

Jogo querosene em toda corrente, abro as escovas e deixo a corrente bem no meio das cerdas. Dai vou girando a roda, jogando querosene até ficar bem limpa.

Depois coloco as escovas na posição vertical para limpar as laterais

Enxáguo bem como dito no parágrafo 2, dou um rolé com a moto para secar bem e pulverizo toda a corrente com Motul

Essa é a maneira mais correta(tambem faço assim),mas nem todos tem agua corrente a disposição.O certo mesmo é retirar a corrente,limpar bem com querozene , sabão,agua,secar ,depois deixar ela imersa em oleo de um dia para o outro.kkkkkk,muito trabalho né.

[Sicário13]

Essa é a maneira mais correta(tambem faço assim),mas nem todos tem agua corrente a disposição.O certo mesmo é retirar a corrente,limpar bem com querozene , sabão,agua,secar ,depois deixar ela imersa em oleo de um dia para o outro.kkkkkk,muito trabalho né.

Pois é...

Eu só tiro corrente fora 1 ou 2 vezes por ano e deixo de molho no querosene ou diesel pra limpar bem.

Quando faço isso, lavo bem com água e sabão, enxáguo e deixo no sol. Depois dou uma camada de WD40

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[sal silva]

Pois é...

Eu só tiro corrente fora 1 ou 2 vezes por ano e deixo de molho no querosene ou diesel pra limpar bem.

Quando faço isso, lavo bem com água e sabão, enxáguo e deixo no sol. Depois dou uma camada de WD40

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O diesel nao é bom para O-rings,wd tambem, a querosene é a menos agressiva

[Sicário13]

O diesel nao é bom para O-rings,wd tambem, a querosene é a menos agressiva

O problema é deixar muito tempo e não enxaguar direito (me refiro ao diesel e ao querosene)
Já o WD ele não é agressivo para borrachas, plásticos e etc. Pode pesquisar
Escovo até os dentes com ele rsrs

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[MarcioT]

O problema é deixar muito tempo e não enxaguar direito (me refiro ao diesel e ao querosene)
Já o WD ele não é agressivo para borrachas, plásticos e etc. Pode pesquisar
Escovo até os dentes com ele rsrs

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O WD não agride mas resseca porquê é a função dele repelir água. Eu não tenho saco e lugar para fazer esse ritual. Rsrs.
Uso C1 motul para limpar a corrente, e uma graxa branca em spray para lubrificar. A relação original da F800 durou 34k km e troquei mais pelo fato do pinhão estar gasto e os dentes tortos. A coroa até guardei de tão boa, e a corrente poderia rodar mais. Porém troquei todo o conjunto e está agora com uns 10 k km.

[Sicário13]

Se WD ressecasse, não seria usado para revitalizar plásticos e borrachas ressecados rsrs