Página 3 de 15 PrimeiroPrimeiro 1234513 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 21 a 30 de 149

Tópico: Barulheira no Cardã e perdeu tração

  1. #21
    Piloto Nível 3

    Avatar de Antonio
    Data de Ingresso
    May 2013
    Nome Real
    Antonio Carlos Penteado
    Localização
    Indaiatuba
    Moto
    R 1200 GS LC
    Posts
    525
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Sal agora você não é mais um " não proprietario insatisfeito com a moto" pare de falar mal da 1200 LC kkkkkkk
    Última edição por Antonio; 17-11-2015 às 13:15.

  2. #22
    Moderador

    Avatar de RicBoris
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Ricardo Aragão
    Localização
    Ipu/CE
    Moto
    Em breve...
    Posts
    5.198
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Citação Postado originalmente por kranio Ver Post
    Bom dia pessoal.
    Vamos lá, estou na CC Autokraft é presenciei a abertura do diferencial da minha moto e adivinhem o que e, desgaste prematuro da estria da eixo cardã devido à corrosão. A bendita coifa está resgada, apesar das minhas constantes inspeções o maldito corte encontrava-se na parte inferior, sendo visível somente com o desmonte do diferencial traseiro.
    Quando chegar em casa posto as fotos que eu tirei.
    Abraço em tudos
    Que coifas vagabundas essas heim?! Não se ouve falar desse problema nas gordas pré 2013. Será se é o efeito Dafra?
    ____________
    Ricardo Boris
    Ipu / Ceará

  3. #23
    Piloto Nível 1
    Avatar de kranio
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    marcius mendonça
    Localização
    brasil, rio de janeiro
    Moto
    Bandit 600, 650, TDM 850, Hornet 600, XT 660, BMW GS 1200, GS1200 LC, BMWGS 1200 ADV AR
    Posts
    161
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Senhores, como prometido a prova do crime.
    Segundo informações esse tipo de situação pode gerar uma cortesia de uma nova peça. agora e esperar a benevolência da Bmw.
    mais por vias da duvidas ja fui na loja da Triumph.
    mantendo vcs atualizados das novidades.
    Abs.

    IMG_0860.jpgIMG_0861.jpg
    Kranio Marcius

  4. #24
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    40

    Citação Postado originalmente por Antonio Ver Post
    Sal agora você não é mais um " não proprietario insatisfeito com a moto" pare de falar mal da 1200 LC kkkkkkk
    Grande e nobre colega Tony,um tempo atrás critiquei alguns problemas que as BMW GS 800 e 1200 apresentavam. Alguns colegas desta casa achavam que so criticava a 1200 porque não tinha uma rs,hoje continuo criticando não so a BMW mas qualquer marca, pois acho que este é um dever de nos consumidores, e nesta hora não se pode vestir a camisa, simplesmente ajo com sinceridade, coisa rara nos tempos de hoje. Estou muito satisfeito com a minha ADV LC,uma moto quase perfeita,espero que não tenha problemas como infelizmente nossos colegas tiveram, mas se por ventura tiver dor de cabeça, nao tem problema já tenho as substitutas,ou vou de KTM ou a nova África Twin hehehe.
    Abraços Antônio,desculpe a brincadeira
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  5. #25
    Piloto Nível 4
    Avatar de Mcolnagosp
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Marcelo
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R 1200 GSA 2015
    Posts
    736
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Eu já vi essa peça, inclusive da minha moto , e é feita de ferro fundido ou aço fundido, sei lá, mesmo em perfeita ordem é bem feinha.

    A minha não teve infiltração mas apresentava um aspecto parecido com ferrugem. Fiz a pergunta básica e a resposta também foi padrão: "nenhum problema, é assim mesmo".
    Vejam que essa peça trabalha apenas com graxa naquela parte estriada e só. Não existe ali lubrificação, porque não é necessário. Porém, contudo, no entanto, entretanto, se entrar sujeira ..... phodeu.

    Resumindo, cuidem da sua coifa da mesma forma que cuida dos pneus, freios, etc. Pra quem anda de moto, não custa nada dar uma alisada nela de vez em quando , os vizinho podem achar estranho, mas você tá cuidando da saúde dela.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

  6. #26
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Ronaldo
    Localização
    Florianópolis
    Moto
    R1200GS
    Posts
    111
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    É realmente difícil de admitir que uma simples borracha tem a enorme responsabilidade de proteger as estrias do cardã. Uma moto dessas preparada para atravessar o mundo depender de uma coifa de borracha que pode receber pedrada, enroscar em galhos, raspar em barrancos. O proprio cardã deveria ser resistente o suficiente.

    Sds,

  7. #27
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    40
    Citação Postado originalmente por ron... Ver Post
    É realmente difícil de admitir que uma simples borracha tem a enorme responsabilidade de proteger as estrias do cardã. Uma moto dessas preparada para atravessar o mundo depender de uma coifa de borracha que pode receber pedrada, enroscar em galhos, raspar em barrancos. O proprio cardã deveria ser resistente o suficiente.

    Sds,
    Foi o que eu falei,por ser uma motocicleta de aventura nao deveria ser tao vulnerável,um simples rasgo na coifa derruba a rainha,isso não é aceitável,tem gato nessa tuba.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  8. #28
    Piloto Nível 2 Avatar de Petrel
    Data de Ingresso
    Aug 2015
    Nome Real
    Orlando Lopes
    Localização
    Rio de Janeiro
    Moto
    R1200 GS
    Posts
    356
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    A verdade é que a Marca deveria chamar todas as LC pra trocar essa coifa e modificar o plano de manutenção, incluindo essa inspeção e lubrificação no acoplamento do eixo Cardan, é uma tarefa super simples e demora apenas 20 minutos.
    Vou colocar as fotos da minha, só pra terem uma ideia de como deve se apresentar este acoplamento do cardan após a abertura!!!





    Aproveitei pra trocar o óleo do Diferencial e Caixa de marcha.

    Essa inspeção e lubrificação no acoplamento do eixo cardan e inspeção na coifa não consta na lista de tarefas das revisões, portanto nunca é realizada nas mesmas!!!! Sugiro que façam nas suas motos o quanto antes!!!!

    Aqui no Rio reunimos um grupo de amigos e fizemos em seis motos no total... todas a ar!! apenas uma ano 2009 apresentava um oxidação superficial, que foi prontamente contida com uma limpeza e lubrificação.

    Vejam a foto abaixo, onde aparece o que chamo de leve oxidação superficial, vejam que nas estrias do acoplamento nada ocorreu. Apenas uma leve oxidação, por falta de uso, a moto é 2009 e têm apenas 18 mil km. E ainda fica guardada em garagem na orla marítima.

    Última edição por Petrel; 16-12-2016 às 14:46.

  9. #29
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    40
    Orlando,ja que a Concessionaria não faz essa manutenção periódica, séria de grande utilidade se você puder fazer um tutorial desse serviço, acho que as LCs não são muito diferentes. Obrigado.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  10. #30
    Piloto Nível 4
    Avatar de Mcolnagosp
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Marcelo
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R 1200 GSA 2015
    Posts
    736
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Isso, Petrel.

    A minha, na revisão dos 20 mil, foi aberta e lubrificada com graxa branca, como essa acima. Fiquei de olho, mas minha moto é de dez/2014 e o aspecto está um pouquinho pior que esse, mas acho dentro da normalidade. O que não pode é ficar sem a graxa mostrada.

    Sobre tutorial, seria bem vindo, mas no youtube tem diversos videos mostrando a desmontagem desse eixo.



    Última edição por Mcolnagosp; 18-11-2015 às 08:25.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

Página 3 de 15 PrimeiroPrimeiro 1234513 ... ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!