Take it easy my friend.

[sal silva]

Fala galera, depois de algumas viagens longas, acho que tenho um pouco de propriedade e experiência e dar um conselho para a galera. Bem costumo viajar a uma velocidade máxima de 120km/h, as vezes dou uma aceleradinha para sair da monotonia de retas intermináveis(Argentina), mas por pouco tempo,logo retorno aos meus 120 que acho uma velocidade segura, rende bem na viagem, gasta menos combustível,pneu e não chama atenção dos Policiais, pois será mais difícil eles te mandarem parar.
O que me chama atenção, é a forma como o motociclista Brasileiro gosta de pilotar. Em minha viagem fui ultrapassado por muitos, um deles(FDP), inclusive, me ultrapassou de forma perigosa, pondo em risco a mim e a minha esposa, sempre querendo provar que é mais piloto. Até ai tudo bem(na Argentina os motoristas Brasileiros tem fama de imprudentes),sei que muitos tem pouco tempo, trabalho, família etc hehe,mas chegar rápido para eles pode ser até importante, o problema é não chegar. Não sou perfeito, passei situações de perigo em todas as viagens,(erro, falta de habilidade)estamos sujeitos a fatalidades também. Infelizmente encontrei rapazes que estavam com uma ST(viu Ric,esta moto da sono kkk)que estavam tomando medicamento Argentino para não dormir(rebite). Não seria melhor perder um dia e descansar? Canja de galinha não faz mau a ninguém. Valeu.

Esta moto estava em um caminhão na BR 116.

[RicBoris]

Também prefiro dormir a continuar me equilibrando em duas rodas.

Boas dicas, Sal!

[sal silva]

Também prefiro dormir a continuar me equilibrando em duas rodas.

Boas dicas, Sal!

Obrigado Amigo Ric.Desculpe a brincadeira,mas eu perco o amigo mas não perco a piada

[RicBoris]

Obrigado Amigo Ric.Desculpe a brincadeira,mas eu perco o amigo mas não perco a piada

Tá liberado! rs...

[Rromagnani]

Concordo plenamente contigo Sal, embora tenha mantido velocidade cruzeiro em torno de 140/150 km/h o que convenhamos também não é nada demais, principalmente considerando que viajava sozinho.

Mantinha essa média nas estradas vazias e bem pavimentadas... O problema é que tem alguns irmãos que querem manter esse ritmo em estrada cheia, esburacada, na serra e com chuva! Aí não dá...

Vale a máxima que mais vale chegar atrasado nessa vida do que adiantado em outra!

[CM-R1200-GS]

Concordo plenamente contigo Sal, embora tenha mantido velocidade cruzeiro em torno de 140/150 km/h o que convenhamos também não é nada demais, principalmente considerando que viajava sozinho.

Mantinha essa média nas estradas vazias e bem pavimentadas... O problema é que tem alguns irmãos que querem manter esse ritmo em estrada cheia, esburacada, na serra e com chuva! Aí não dá...

Vale a máxima que mais vale chegar atrasado nessa vida do que adiantado em outra!

Concordo plenamente com voce e com o Cloreto.

Eu também procuro manter uma média de andar entre 4.500 e 5.000 giros, modo mais econômico, que resulta em 130/140, porém no seco em condições de pista boa e vazia.

Compartilho da idéia de que primeiro a minha segurança, caso contrário acaba o prazer e começa o risco.

[Luis Plein]

É isso aí, rapaziada. O que faz chegar, e bem, ao destino, é a cautela e cuidados na pilotagem, o respeito a si e aos outros, e, em especial, saber que a família nos espera na volta. Observado tudo isso, só teremos maravilhas e orgulho ao contar nossas "proezas".

[rppacheco]

É igual aquela piada:

Todos os cogumelos são comestíveis. Alguns só uma vez. Dependendo a velocidade que você bater, vai ser só uma vez também.

[Andre STS]

É isso aí, rapaziada. O que faz chegar, e bem, ao destino, é a cautela e cuidados na pilotagem, o respeito a si e aos outros, e, em especial, saber que a família nos espera na volta. Observado tudo isso, só teremos maravilhas e orgulho ao contar nossas "proezas".

Olá amigos
assino embaixo apesar de minha tocada ser 130/140KN/H QUANDO O TRECHO PERMITE .
abraço
A.Alves

[John.br]

É bem por ai, é só imaginar o que tem planejado para depois do "pau", ficar adiado por alguns dias ou na pior das hipóteses, não estar mais presente para realizar.

Pilotar com prudência e em velocidade compatível com a situação periférica, analisada com rigor e de acordo com as capacidade da moto, é sem dúvida o melhor caminho para chegar a destino sem incidentes ou acidentes.

As vezes fico observando o crime que cometem esses Detrans, dando habilitação para pessoas que não tem a mínima condição de dirigir, quer por desconhecimento da legislação de trânsito, e principalmente por não ter tido a instrução / treinamento e sequer adquirido o equilíbrio necessário para conduzir uma moto.

Cansei de ver homens e mulheres, que adquiriram uma moto e saíram felizes para rodar, e acabaram se acidentando.

Ando de moto desde os 12 anos, tô com quase 60 e aprendi que existem três leis que não devem ser ignoradas de jeito nenhum:

Se tem duas rodas é porque foi feito para cair;

Na dúvida não ultrapasse (válido para um expectro bem mais amplo que uma ultrapassagem na estrada) e se vai ferrar, enrole o cabo.

Gosto de vez em quando dar uma esticadinha, mas sempre em pista vazia, boa e com visão ampla, principalmente do acostamento. Na minha região nesta época das águas, existe muito mato alto pra lá do acostamento, e já passei o maior perrengue para não atropelar ou ser atropelado, até hoje não sei ao certo, por um cachorro do mato, que apareceu de surpresa na minha frente. Se procurar, capaz de achar algum pelo do rabo dele pregado na minha bota até hoje, rsrs!