Luiz Plein avaliando África twin.kkkkkkkk
Ice, quando tiver tempo ajuda a gente,nao sabia que o Plein fala Alemon fluentemente rs.
https://www.youtube.com/watch?v=s5F6AiuatcY#t=35
Luiz Plein avaliando África twin.kkkkkkkk
Ice, quando tiver tempo ajuda a gente,nao sabia que o Plein fala Alemon fluentemente rs.
https://www.youtube.com/watch?v=s5F6AiuatcY#t=35
Nem roda sem câmara...
Caraca Sal, vai dizer que não entendeu o que o alemão falou?
Nem alemão nem Gaúcho.
O cara é Austríaco
A maior parte do vídeo ele só fala da previsão do tempo e de aonde vai rodar.
De interessante mesmo, depois de 5.000 Km rodados em 3 dias:
Média de velocidade: 132 Km/h
Consumo: 6,8 l/100 Km (no padrão Europeu/Americano) ou seja, 14,7 km/l no nosso padrão (achei muito alto para uma moto de apenas 1000 cc !!).
No mais ele comenta que achou o banco um pouco desconfortável ao final do 3o dia de viagem, mas elogiou a estabilidade da moto em estradas "ruins" (ruins para o padrão europeu é claro...).
Ou seja, falou, falou, falou, mas não disse nada kkkkk
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )
Hoje trepei (subi) em cima da moto, aqui na Itália. Euro 13.000, média. Gostei! É super leve de manobrar, alta, e mais comprida que a GS.
Como disse, a Honda não equipa suas motos, inclusive a AT, com peças de ponta, nem incluem detalhes como aquecedor de manoplas. Somente a BMW, a KTM e a Ducati usam freios Brembo, suspensão Marzocchi e outras marcas de qualidade. Isso contribui para que seus produtos sejam superiores.
Os comentários aqui na Itália e revistas especializadas, falam muito bem. Moto resistente, sem muito luxo, feita pra durar e aguentar qualquer tipo de viagem. Garantia de 4 anos. Elogiaram na estrada, mas muito mais no offroad, apesar do tamanho.