Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Cassio, criador de samambaia é quem não tira a moto da garagem, independente de rodar na terra ou asfalto.
Eu mesmo não tenho gosto por off-road, mas gosto de andar no asfalto e uso minha moto todo dia.
A proposta da Yamaha Tracer é uma Croiss-Tourer e não Big Trail, ou seja, não é feita visando a terra (para isso tem KTM, Husqvarna, etc.), mas sim uma moto de asfalto que pode sim, pegar uma estrada de terra sem medo.
Uma S1000RR, p. ex., é uma moto puramente asfalto. Não dá nem para ir até o sítio do cunhado se a estrada for de terra.
Já uma Cross-Tourer, pode sim encarar uma terra, mas não é feita para Off-Road, como as Big-Trail.
Embora não curta Off-Road, as condições das nossas ruas e estradas não me dão coragem de comprar uma moto 100% estradeira.
A posição de dirigir, não me faz pensar em comprar uma Speed ou uma Custom.
Então, somando tudo, uma Big-trail foi o que melhor atendeu minhas necessidades, há dois anos atrás.
Agora, com o aparecimento das Cross-tourers, com certeza eu ficaria com uma Yamaha destas, ou mesmo a S1000XR.
Pena que não tem transmissão por cardã, ai seria perfeita.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )
Pro pessoal que não coloca moto na terra: Nao sabem o que estão perdendo.
Semana passada a turma do clube XT600 de Goiania, Brasília e eu de Rio Verde fizemos 380 km de terra, lama, cascalho e foi pura diversão. Saímos 8 da manha de Trindade-GO e fomos ate Aruana-GO na divisa com MT. Nao tinha piloto profissional e foram GS800,GS650,Tenere 250 660, Lander, Triumph Explorer com roda de liga e nao teve nada sério no passeio. Em breve postarei vídeos do passeio.
Falando sobre a Yamaha, mais uma boa opção para a galera que curte asfalto e gosta de acelerar sem perder conforto. Nao posso opinar com relação a peças entre Yamaha e bmw, mais a manutenção da bmw ta sendo mais barata que da yamaha(XT660R) que tive.
Parece uma boa moto. Nunca tive Yamaha. Mas pra quem anda muito mais em asfalto do que terra leve, é uma opção a ser pensada. Tambem acredito que o risco de roubo/assalto deva ser menor que a F800GS.
Lembro que antes tinha muito medo de andar na lama e areia, hoje estou mais tranquilo com isso. Olha que nunca fiz curso de pilotagem pra big trail e eu sou pequeno pra moto( 1,72 e 60 kg kkkk ), basta respeitar seus limites e da moto: nao adianta querer fazer igual aos pilotos do rally porque você/eu vai cair e se machucar gravemente e a moto não vai aguentar e vai quebrar também. Daí o pessoal vai zombar mais ainda de BMW.
Descobri que passeios off-road se faz amizades, assim como o pessoal das esportivas que se juntam pra acelerar. A diferença que esse pessoal das esportivas querem andar mais que o outro e nao ficam próximos.
Meu nome real é Meonientão nasci para o Off road e Dakares da vida.rs.É claro que essa Yamaha não é uma Trail,mas para estrada de chão até que vai bem.Alias,tem cara de CG que anda muito mais do que a gente kkkkkk.
Ric parabéns pelo futuro herdeiro! Tomara que ele goste de motos...
Tenho dois filhos... 24 e 15 anos... O mais novo até andou comigo algumas vezes, mas não gosta... Já o mais velho fala que moto é coisa de quem tem parafusos à menos... Kkkk. Eles não sabem o que estão perdendo!