Roma, eu maloco cópias das chaves da moto e do bau na moto quando em viagem.
Acho que só da moto é pouco se estiver com baus. Meus três baus usam a mesma chave, que é diferente da chave da moto.
Roma, eu maloco cópias das chaves da moto e do bau na moto quando em viagem.
Acho que só da moto é pouco se estiver com baus. Meus três baus usam a mesma chave, que é diferente da chave da moto.
F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
Abraço,
Marcelo
O baú qualquer chaveiro abre, esse não me preocupa. Mas as chaves codificadas é outro papo.
Vou passar a levar a reserva... já fiz duas viagens grandes e nunca levei... me arrisquei.
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Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Na XT660R que também usa chaves codificadas, prendia a chave reserva junto da ECU da moto, que fica na lateral esquerda atrás da carenagem. E pra não ter perigo de perder a reserva, havia prendido ela com fita dupla face 3M e passado enforca-gato nela junto a fiaçao da ECU.
Voltando, como está a situação do nosso viajante?
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Eu fiz um sanduiche de fita isolante com a chave plastica e colei num lugar da mito que não fica visível. Na verdade nem se passar os dedos por cima da fita dá pra perceber. Tem que saber onde está e intencionalmente puxar a borda da fita isolante. Está a seis anos na moto! De vez em quando tiro para testar e renovar a fita isolante.
Ah, e ainda levo a terceira chave no bolso da jaqueta, em longas viagens!
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Exato, fiz assim também quando fui para o Chile!
www.atacamademoto.com.br
envia por motoboy, chega rapidinho...kkkk