A F8 é alta mesmo. Suspensão, altura do cárter e também pela própria estrutura do motor, com cilindros altos. Reparem que aquele "falso tanque" é quase todo motor.
A F8 é alta mesmo. Suspensão, altura do cárter e também pela própria estrutura do motor, com cilindros altos. Reparem que aquele "falso tanque" é quase todo motor.
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
A minha Adventure 1200 se não for mais alta que a 800 é igual,mas a distancia entre o carter e o solo é menor que a da 800.Em uma estrada de chão com pequenas imperfeiçoes a ADV é mais na mao e muito mais confortável,já em um off mais radical acredito que a 800 seja a melhor.
Última edição por sal silva; 11-05-2016 às 08:29.
Eu não acho tão alta assim fico tranquilo em cima da minha F800 GS com os meus 1,94 de altura
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Além de tudo que foi dito, a opção por colocar o tanque debaixo do banco também levanta o assento. O centro d gravidade também é alto pela posição do motor, causando esse desconforto e sensação de ver o chão perto em qualquer desequilíbrio.
A 1200GS é bem tranquila, mas a Adventure já cai duas vezes parado por conta da altura do assento ao solo, e eu messo 1,81
F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
Abraço,
Marcelo
Resumindo... A moto não é alta! Vocês é que são baixos! Kkkkkkk
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