Por que a F800 GS é tão alta?

[Didio]

Putz... me senti uma "paca" agora! WTF é o WIKILOC????? Nunca tinha ouvido falar nesse App, mas parece que é bacana...
Ta bom , vou pesquisar na internet, masssssssss Klausk e alguem mais já puder resumir como funciona!! rsrsrs

abs

[Jotace]

Putz... me senti uma "paca" agora! WTF é o WIKILOC????? Nunca tinha ouvido falar nesse App, mas parece que é bacana...
Ta bom , vou pesquisar na internet, masssssssss Klausk e alguem mais já puder resumir como funciona!! rsrsrs

abs

2X ou X2 kkkk...

Só entendo de colocar o endereço e seguir. Quando da chabum eu desligo e sigo o velho aplicativo QTBVR.

[RicBoris]

Baixei o aplicativo agora. É show!

[Eder]

Porque é mais fácil levantar e voltar para um banco alto que um banco baixo. Isso é indispensável no off. Se abaixarem muito o banco os joelhos flexionam demais e os ângulos da perna começam a dificultar o levanta-abaixa. Além disso, como já disseram, a suspensão tem mais curso. Se abaixar a moto ela bate no chão, a opção é reduzir curso na roda para baixar a moto. Particularmente não tenho problemas como motos altas e tenho apenas 1,72.

[WILSON M]

E eu também !!!

[WILSON M]

E eu também !!!

[Gabrielbe]

Eu também


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[Paulorod]

Eu, particularmente, não tenho nenhuma dificuldade em pilotar, parar, arrancar, subir e/ou descer da moto. Em qualquer superfície!

Porém sofro um bocado na hora de manobrar e estacionar.

Por exemplo, dar ré na moto em um leve declive é muito difícil sem plantar integralmente os dois pés no chão. Geralmente "pago o mico" se saltar dela e empurrar para trás. Com dificuldade...

Estacionar lateralmente em declive, com a moto deitada sobre o descanso lateral também não é fácil. Ao sair com a moto, tenho novamente que empurra-la para uma posição mais favorável. Tentar subir e empurrar a menina lateralmente, com uma só perna, para alinhar e tirar o descanso, só para quem tem mais de 1,90m.

Sempre que posso, tenho antes que planejar cuidadosamente onde e como vou estacionar para fugir dos "micos".

Um fato é claro. Ela não permite a mesma agilidade para estacionar em qualquer lugar como as motos mais baixas. Depois que subiu e arrancou, os problemas desaparecem!

[Eder]

Oi Paulo. Para dar a ré quando a moto fica pesada tem que pender ela um pouco e usar a perna mais forte para emprurrar a moto para trás. É necessário ter um pouco de força. Acredito que seja problemático também para pessoas altas mas que consideram a GS muito pesada. De qualquer forma, é você que escolhe onde vai parar a moto. Precisar descer e empurrar para trás para cima é normal. Sempre fiz e faço isso, inclusive com motos mais baixas e mais leves.

[klausk]

Perfeitamente normal descer da moto para empurrar. Mostra que você sabe o que faz. O mais certo é sempre se planejar: quando for parar num aclive, pare de ré. Se a inclinação não for favorável, meta no cavalete..


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