Melhor moto para a Volta ao Mundo (RTW)

[Henri]

Alguns sites de motoaventura trazem discussões sobre qual seria a melhor moto para a desafiadora viagem ao redor do mundo, ou RTW em inglês.

Alguns aspectos a considerar:

1. Tamanho e peso adequados (muitos sugerem motos dual purpose na faixa de 650-800 cc)
2. Boa autonomia e manutenção acessivel (alguns sugerem motos de tecnologia simples, de fácil manutenção)
3. Conforto no dia a dia (pense em 6 meses pilotando nas mais desafiadoras situações)
4. Valor (muitos paises requerem o pagamento de um carnê p entrar c a moto, o qual é proporcional ao seu valor de mercado)
5. Confiabilidade (isso é básico...)
6. Boa no on e off road, pois há trechos na África e Ásia sem asfalto.
7. Segurança (ABS e outros itens são indispensaveis)

Dentre os modelos mais utilizados estão as GS 650-1200, kawa 650, honda 650 xlr, mas há também aqueles que preferem motos de menor cilindrada (XL 250) ou motos clássicas, como a royal enfield 500, inglesa ou indiana.

Uma coisa aprendi viajando mais de 50 mil km solo no Brasil e em 6 países latinoamericanos: menos é mais.

O que vocês acham?

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Salar de Uyuni, Bolivia

[André M.]

Tem o exemplo do Alex Chacon (YouTube) que deu a volta no mundo com a KLR 650, moto muito simples, e se não me engano usa carburador...

Sou a favor de moto mais simples, para uma jornada desse calibre. Não sei se eu aguentaria uma aventura dessa, com uma moto monocilíndrica.

Eu se fosse escolher, acho que eu iria com a F 800 GS Adventure, com rodas raiadas Alpina sem câmara de ar e com alguns acessórios Givi, touratech, etc...

A F 800 gs ADV fica mais ou menos no meio termo, não é a mais simples e também está longe de ser a mais sofisticada...

Já imaginou se uma Multistrada 1200 Adventure der pane eletrônica no meio da África ??? (se der pane na F 800 adv vc tá ferrado também rsrsrsrs )

[sal silva]

Acho que a KLR da KAWA seria a melhor opção,a moto é carburada e foi moderninada para emitir menos poluentes,só não sei como se comportaria na altitude.O Brasil é um dos poucos países que não comercializa a KLR na America do sul.Nos EUA ela é usada pelo exercito Americano, mas me parece que é movida a diesel.Tenho uma ADV LC,moto muito confortável para viajar com garupa e carga,mas para rodar o mundo não sentiria tanta segurança nela,sou mais um Pé de Boi KLR.

[Henri]

O problema das monocilindricas é a alta vibração e a fadiga resultante.
Além disso, sua massa reduzida comparada às maiores as tornam mais suscetíveis à oscilações em situações de vento de través (p ex. Patagonia).

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Passo Tiwanaco-Moquegua, Peru

[Petrel]

Moto ideal mesmo pra todas as situações numa viagem desse porte acho que não têm... Pois em países com uma boa infraestrutura a moto ideal seria uma 1200 top, super confortável e segura... Já nos trechos sem infraestrutura nenhuma, uma carburada seria ideal e mesmo assim, dependendo do local, até uma corrente quebrada já complica!!!!

Grande abraço!!!
Petrel

[sal silva]

Essa é uma discussão que vai longe hehehe.Para viajar o mundo acho que o cara deve ter um P preparo físico , entender bem de mecânica e conhecer muito sua moto e seus macetes,ai fica mais bem mais fácil não entrar em roubadas.Em alguns videos na internete vemos esses aventureiros desmontando o motor no meio do nada,acho que o cara sabe o que esta fazendo rs.

[sal silva]

Eu tenho contato pelo face com um senhor de 68 anos muito conhecido como Proféta,ele viaja a mais de 30 anos em uma Honda ML 1985 que tem mais de 600 mil k em viagens pelo Brasil e America do sul.Outro dia batendo um papo sobre corrente de transmissão, o simpatico senhor me falou que só usa em sua ML corretes da marca Regina,acho que o coroa conhece todos os pontos fracos de sua motocicleta, e é assim que o Motociclista de aventura tem que ficar atento para minimizar os problemas.

[sascencio]

Acho que para qualquer tipo de aventura o ideal é a simplicidade, leveza, capacidade de encarar vários tipos de piso, conforto e a facilidade de manutenção/peças disponíveis.

Quanto mais sofisticada a moto, maior a dificuldade de se fazer manutenção e encontrar peças.

Não sei dizer qual a moto mais apropriada, mas pela quantidade de motos vendidas no mundo inteiro, entre outras, talvez a BMW F800 seja uma séria candidata.

[André M.]

Esse chinês deu a volta no mundo de GS 1200... apostou no conforto e segurança

[Rromagnani]

Essa é uma discussão que vai longe hehehe.Para viajar o mundo acho que o cara deve ter um P preparo físico , entender bem de mecânica e conhecer muito sua moto e seus macetes,ai fica mais bem mais fácil não entrar em roubadas.Em alguns videos na internete vemos esses aventureiros desmontando o motor no meio do nada,acho que o cara sabe o que esta fazendo rs.

Po Sal, desmontar o moto inteira não é difícil! Difícil mesmo é montar novamente!


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