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Tópico: Está gostando da nova R1200 GS LC ?

  1. #11
    Piloto Nível 2 Avatar de Petrel
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    Essa questão do câmbio é o resultado da incorporação do mesmo ao motor, nas LC o câmbio passou a ser no interior do motor, igual a 99,99℅ das motos, então amigos, isso é mesmo uma característica da moto... Muito diferente da AC, onde ao se engatar a primeira ou qualquer outra marcha, a única coisa que se percebe é a indicação mudar no painel e nada mais!!!


    Grande abraço!!!
    Petrel
    Última edição por Petrel; 06-02-2017 às 05:37.

  2. #12
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    na minha plus 14 se voce colocar a moto no cavalete, ligar o motor e tentar engatar 1 ou 2, pode esquecer que não engata nem a pau

  3. #13
    Piloto Nível 2 Avatar de Finger
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    Alguém falou aí que achou ruim o modo de engate do top case. Também acho meio fraco. Como uso um trekker 46, que já tinha da g650, só comprei o adaptador da givi e o reforço da se motech e ficou beleza.


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  4. #14
    Piloto Nível 2 Avatar de leandroper
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    Excelente tópico, ajuda não só os interessados em adquirir como tb os q já possuem a compartilhar impressões. Alguém tem alguma comparação a mais em relação as ACs?
    Leandro Perez
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  5. #15
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    Estou com a minha 14/15 Premium, ha pouco mais de um ano e ate agora so alegria, ja viajei 23mil km com ela e nenhum problema. O lance do cambio ser meio bruto e barulhento nos engates eh uma coisa que podiam melhorar mas eh caracteristico da moto e nao um "problema". Cheguei recente do Atacama, 9000km , e nao precisei nem recalibrar os pneus. Aumentei bem a confiança na moto!! Manutencao criteriosa e em dia, eh o segredo.
    Zé Henrique
    Amores antigos:
    Honda CG125 88, Honda NX150, Vespa Px200
    Honda CB500, DT180 (trilha), XT660, Yamaha WR250 (trilha) , F800 GS 30anos e R1200GS LC

  6. #16
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    Adoro minha ADV LC 14-15, minha primeira BMW.

  7. #17
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    Sal, esse problema que você e alguns outros companheiros relatam, sobre a moto morrer com facilidade, não seria apenas a regulagem da aceleração muito baixa? Parece ser uma besteira, não fosse uma moto tão grande e pesada.
    ____________
    Ricardo Boris
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  8. #18
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    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por RicBoris Ver Post
    Sal, esse problema que você e alguns outros companheiros relatam, sobre a moto morrer com facilidade, não seria apenas a regulagem da aceleração muito baixa? Parece ser uma besteira, não fosse uma moto tão grande e pesada.
    Verdade.Pode ser uma característica do motor Boxer,o giro cai muito rápido.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  9. #19
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por P.ALMEIDA Ver Post
    Adoro minha ADV LC 14-15, minha primeira BMW.
    Almeida,tambem adoro a minha,muito boa motocicleta,mas há coisas a melhorar.Acho que poderia ser piloto de teste ou sou muito detalhista.heheh
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  10. #20
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Verdade.Pode ser uma característica do motor Boxer,o giro cai muito rápido.
    Engraçado Sal... nunca notei isso na minha! Aliás, pensando melhor acho que sei qual é o problema...

    Quando sai da Vstrom é peguei a GSA deixei morrer uma ou duas vezes e depois acostumei!

    Considerando que vc. roda bastante com a Sahara, não seria questão de hábito rodar com giro mais baixo?


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