Descobri que estes pneus(K60) não são permitidos na Alemanha.Motivo?Segurança,vai saber.
Descobri que estes pneus(K60) não são permitidos na Alemanha.Motivo?Segurança,vai saber.
Já comprei mas ainda não instalei. As análises especializadas são boas. É o pneu mais usado nas motos que fazem a Dalton highway, no Alaska.Postado originalmente por MarcioT
ABS
Creio que não. Veja este site alemão, com o pneu e o preço...
http://www.tirendo.de/heidenau-k-60-...5p-403291.html
O traseiro me passa uma impressão ruim. Aquela "faixa" central que dá mais vida ao pneu contra o desgaste (por ser o composto mais duro) me parece atrapalhar no uso off e no on quando em pista molhada. Mas é só minha impressão "olho de engenheiro" pois não o usei. Para um pneu misto, tenho a tendência para o Mitas E07....
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Henri,acompanho um grupo da AT no face e um rapaz falou que não conseguiu instalar o K60 porque não era permitido por lei.Os Alemães falaram para instalar e pronto,a Policia desconhecia a lei.KKKk,Os Alemães não são tao Santos assim.
Marcio,tambem trabalhei em um engenho lá no Norte e tenho a mesma Impressao.rs Acho o mitas e7 mais pneu tanto no off como no On.Infelizmente não tenho o Mitas nas medidas da LC,gostaria de testa-lo,vou de K 60 na próxima.
Márcio,
se não considerar o barulho que o Mitas07 faz, pode abraçar sem medo de ser feliz. Estou com ele na GS Desde antes da viagem para a Carretera...vão lá uns 15.000km.
O dianteiro fora do asfalto é espetacular, gruda em curva que é uma beleza, não te trai de jeito nenhum.
Mas como para até a Carretera tem muito asfalto, no traseiro prefiro o Metzeler EXP. Meu problema na terra é perder a frente, acho que resolvo bem desta forma.
Abçs
Luiz
Legal esta estória de engenho no norte, Sal. Depois de engenharia, fiz PhD, que alguns definem como 'por hora desempregado'. Prefiro o engenho...
Sobre o pneu, apenas o k-60 traseiro acima da largura 150 tem a faixa contínua, para maior quilometragem na estrada, em função do peso das bigtrails. Nas menores larguras não há faixa contínua.
Em geral, as avaliações do pneu são positivas. Como algumas marcas, o Heidi tem as paredes rigidas, o que dificulta a troca na estrada, mas por outro lado diminui a chance de empenar o aro, com a pressão rebaixada no off road.
ABS,
A despeito da prova de títulos, eu engenho, tu engenhas, mas minha opinião é minha, advinda de muiiitos kms por aí, daí uma das finalidades do fórum opiniões embasadas naquilo que considere relevante!
Quanto a proibição não creio ser real dado que os heidenaus estão sendo comercializados na Europa e outros paises!
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Também achei estranho,mesmo porque a Heidenau me parece que é uma pequena fabrica Alemã,mas se estão comentando, alguma coisa tem na legislação Alemã.Esse pneu é super bem falado pelos gringos,pricipalmente pela durabilidade e versatilidade ,mas depois que voce postou a foto de um todo descolado lá no Jalapao fiquei desconfiado,fora os que eu vejo furados em Aventuras por ai.
PHD também já fiz muito nessa vida(correndo atrás do rabo),mas agora me permito viajar de moto e curtir um pouco esse mundão tao belo que Deus nos deu e o bicho homem insiste em nos tirar.Before I go heheh.
Ando devagar porque me falaram que o bom era ter pressa.
Levo este sorriso(as vezes forçado),porque já chorei por demais.
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