Página 3 de 4 PrimeiroPrimeiro 1234 ÚltimoÚltimo
Resultados 21 a 30 de 39

Tópico: Bateria Duração, reposição e dicas.

  1. #21
    Piloto Nível 3
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Eraldo C . C. Telles
    Localização
    Campinas
    Moto
    Bmw Gs 1200 Adventure triple black 2012
    Posts
    593
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Ai Carvalho,tu eres portuga?rs

    Vamos esperar essas Baterias mais mudernas caírem de preço,pelo menos ficamos mais tranquilos em uma viagem mais longa.

    ps.Mas se a bicha falhar no meio do nada,dou um tranco nela e Phodasse rs.
    Meus avos e bisavós eram portugueses e espanhóis, mas não tem nada a ver so zoando um pouco o homem de gelo.

    Eraldo.

  2. #22
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    40
    Citação Postado originalmente por Eraldo Tel Ver Post
    Meus avos e bisavós eram portugueses e espanhóis, mas não tem nada a ver so zoando um pouco o homem de gelo.

    Eraldo.
    Claro,eu também Tenho descendencia de Italianos(pai), portugueses(bisavós parte Mae)e até Indio kkkk.Talvez por isso tenha tanto respeito e medo da Pintada rs
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  3. #23
    Piloto Nível 5


    Data de Ingresso
    Jul 2014
    Nome Real
    Luiz Claudio Cerqueira da Silva
    Localização
    são bernardo do campo - SP
    Moto
    gs 1200 R
    Posts
    1.476
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    17
    PS: Este ano pretendo passar as férias em Portugal, fazer um ENOTURISMO pelas regiões do Porto, Dão e Douro. Se tiver alguma dica agradeço [/QUOTE]

    Claro que tenho...um montão!!

    A primeira, se conseguir, fim de agosto e mês de setembro é a festa da vindima...vai curtir adoidado, muitos grupos folclóricos...vai voltar dançando "o vira"!!

    Abçs
    Luiz

  4. #24
    Piloto Nível 2

    Avatar de AD-1512
    Data de Ingresso
    Nov 2015
    Nome Real
    Alessandro Diaferia
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R1200 GS Adv Triple Black 2012
    Posts
    286
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    A bateria da minha (GSA TB 2012) ainda é a original. Ou seja, 5 anos. Nos últimos 6 meses tenho usado a moto diariamente, e por isso tenho deixado o carregador de bateria (original da BMW - aquele que o pessoal usa durante o inverno de neve), com bastante frequência. Nos últimos testes, tanto a bateria quanto o alternador passaram tranquilos. Limpamos a bateria, os polos, cabos, etc. Tudo em ordem e sem previsão de necessidade de troca por ora. Por via das dúvidas, em viagens mais longas, levo um "jump-starter" que achei numa loja do shopping da Barão de Limeira, além de um cabo de transferência (chupeta). Muito bom este tópico! Abs!


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

  5. #25
    Piloto Nível 2
    Avatar de nicobico
    Data de Ingresso
    Feb 2014
    Nome Real
    Nicobico
    Localização
    Rio Grande do Sul
    Moto
    R1200GS Sport Triple Black 2012
    Posts
    214
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11

    Vamos lá:

    1) Baterias são acumuladores de energia. A bateria deve ser trocada quando ela não for mais capaz de acumular energia, independentemente do tempo em que ela estiver conectada a rede elétrica para ser carregada.

    2) Os grandes inimigos de uma bateria são: excesso de calor ou de frio. Submeta o equipamento seguidamente a essas condições e ele terá sua vida útil reduzida.

    3) Quanto tempo dura uma bateria? Isso é uma questão complexa. Vai depender de vários fatores de uso. Mas como regra geral, as baterias tem a sua vida útil determinada pelo número de ciclos (carga e descarga). Algumas podem repetir o processo 500 vezes. Outras 1000 vezes. Tudo vai depender do equipamento. Nas automotivas esse ciclo pode levar entre 2 e 4 anos.

    4) Mas e se a bateria não descarregar totalmente e for carregada outra vez? Aí entra em cena um cálculo extremamente complexo que leva em conta o percentual de descarga, o tempo de descarga, o fluxo de energia, etc. Não vale nem a pena esmiuçar aqui... Como regra geral a cada ciclo a bateria fica minimamente mais fraca.

    5) A bateria descarregou 100%. Ficou morta. Vou dar uma "carga rápida" e ela volta a ficar zero km!

    Negativo. Um dos fatores que acelera o desgaste de baterias é a descarga total. Ela nunca mais terá sua capacidade original. Algumas chegam a perder sua vida útil em 50%. Por isso é importante manter a bateria sempre com carga e evitar as chamadas "fugas de corrente" onde algum fio solto no equipamento faz com que a bateria descarregue totalmente.

    6) Posso dar uma "carga rápida" se a bateria estiver morta?

    Além do que foi dito acima, carregar a bateria de forma rápida faz com que seja gerado calor no processo. E calor só contribui para o desgaste prematuro da bateria.

    7) Então o negócio é carregar devagar. Posso deixar um carregador ligado o tempo todo na bateria?

    A resposta é Não e Sim. Caso você conecte um carregador comum a bateria, ela irá acumular energia e quando o limite for atingido, esse fluxo de energia começará a aquecer e danificar a bateria. MAS, se o carregador utilizado for do tipo inteligente, no momento em que a capacidade máxima de acumulo de energia for atingida ele fará o desligamento automático ou redução do fluxo de energia, mantendo o suficiente apenas para que a bateria não se descarregue (chamado em inglês de "trickle charge"). Alguns modelos de carregadores possuem uma função muito interessante: analisam o estado geral da bateria e fazem uma descarga suave e contínua ("refresh") até que a bateria tenha apenas 10 ou 20% de sua carga, para depois carrega-la novamente. Isso faz com que o ciclo de carga/descarga (vide n. 4) seja feito corretamente prolongando a vida útil da bateria.

    IMPORTANTE! O carregador tem se ser de qualidade e a bateria não deve estar conectada ao sistema elétrico da moto. Mas para os felizes proprietários de motos BMW existe um carregador inteligente original de fábrica, que pode ser conectado diretamente no plug de energia do tipo acendedor de cigarros, mas que nas BMW é proprietário. Ele analisa e reconhece o equipamento (o CANbus) evitando que haja sobrecarga e curto-circuito na parte elétrica; algo que seria financeiramente desastroso para qualquer um.

    Na vida real a utilização desse carregador permitiu que a bateria original da minha R1200GS durasse cinco anos. Troquei a dita cuja por medida de segurança antes que ela começasse a dar problema e antes de uma viagem longa. A atual (uma Yuasa) ainda está no seu primeiro ano de uso. Mas tudo indica que terá o dobro da durabilidade vista por aí.

    Uma última dica: faça eventualmente uma revisão dos contatos da fiação elétrica com os bornes da bateria. A vibração do motor e a moto durante a rodagem pode afrouxar esse contato. E aí a bateria não irá carregar adequadamente, diminuindo a vida útil. Faça isso também logo depois de trocar a bateria. Vai que o sujeito da loja de motopeças apertou incorretamente aquele parafuso e quando você se der conta...

    Espero ter ajudado.

  6. #26
    Piloto Nível 3
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Nome Real
    Eraldo C . C. Telles
    Localização
    Campinas
    Moto
    Bmw Gs 1200 Adventure triple black 2012
    Posts
    593
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Parabéns pela clareza e objetividade das informações certamente nos ajudará a manter em dia as baterias de nossas motos. O fórum é uma fonte inesgotável de excelentes contribuições para a comunidade que está diariamente em contato.
    Eraldo.

    Enviado de meu SM-G530H usando Tapatalk

  7. #27
    Moderador
    Avatar de Rromagnani
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    Roberto Romagnani
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMW R1200GS Adventure
    Posts
    3.460
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    @nicobico parabéns pela aula sobre baterias! Muito esclarecedor!


    Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro

  8. #28
    Piloto Nível 2
    Avatar de nicobico
    Data de Ingresso
    Feb 2014
    Nome Real
    Nicobico
    Localização
    Rio Grande do Sul
    Moto
    R1200GS Sport Triple Black 2012
    Posts
    214
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Obrigado!

  9. #29
    Piloto Nível 4 Avatar de P.ALMEIDA
    Data de Ingresso
    Nov 2016
    Nome Real
    Paulo Cesar de Almeida
    Localização
    Santo Andre
    Moto
    BMW GS 1200 ADV LC
    Posts
    701
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    9
    Obrigado pelas dicas.

  10. #30
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Sep 2015
    Nome Real
    Paulo Lapenda
    Localização
    Rio de Janeiro, RJ
    Moto
    F 800GS
    Posts
    31
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Citação Postado originalmente por nicobico Ver Post
    Vamos lá:

    1) Baterias são acumuladores de energia. A bateria deve ser trocada quando ela não for mais capaz de acumular energia, independentemente do tempo em que ela estiver conectada a rede elétrica para ser carregada.

    2) Os grandes inimigos de uma bateria são: excesso de calor ou de frio. Submeta o equipamento seguidamente a essas condições e ele terá sua vida útil reduzida.

    3) Quanto tempo dura uma bateria? Isso é uma questão complexa. Vai depender de vários fatores de uso. Mas como regra geral, as baterias tem a sua vida útil determinada pelo número de ciclos (carga e descarga). Algumas podem repetir o processo 500 vezes. Outras 1000 vezes. Tudo vai depender do equipamento. Nas automotivas esse ciclo pode levar entre 2 e 4 anos.

    4) Mas e se a bateria não descarregar totalmente e for carregada outra vez? Aí entra em cena um cálculo extremamente complexo que leva em conta o percentual de descarga, o tempo de descarga, o fluxo de energia, etc. Não vale nem a pena esmiuçar aqui... Como regra geral a cada ciclo a bateria fica minimamente mais fraca.

    5) A bateria descarregou 100%. Ficou morta. Vou dar uma "carga rápida" e ela volta a ficar zero km!

    Negativo. Um dos fatores que acelera o desgaste de baterias é a descarga total. Ela nunca mais terá sua capacidade original. Algumas chegam a perder sua vida útil em 50%. Por isso é importante manter a bateria sempre com carga e evitar as chamadas "fugas de corrente" onde algum fio solto no equipamento faz com que a bateria descarregue totalmente.

    6) Posso dar uma "carga rápida" se a bateria estiver morta?

    Além do que foi dito acima, carregar a bateria de forma rápida faz com que seja gerado calor no processo. E calor só contribui para o desgaste prematuro da bateria.

    7) Então o negócio é carregar devagar. Posso deixar um carregador ligado o tempo todo na bateria?

    A resposta é Não e Sim. Caso você conecte um carregador comum a bateria, ela irá acumular energia e quando o limite for atingido, esse fluxo de energia começará a aquecer e danificar a bateria. MAS, se o carregador utilizado for do tipo inteligente, no momento em que a capacidade máxima de acumulo de energia for atingida ele fará o desligamento automático ou redução do fluxo de energia, mantendo o suficiente apenas para que a bateria não se descarregue (chamado em inglês de "trickle charge"). Alguns modelos de carregadores possuem uma função muito interessante: analisam o estado geral da bateria e fazem uma descarga suave e contínua ("refresh") até que a bateria tenha apenas 10 ou 20% de sua carga, para depois carrega-la novamente. Isso faz com que o ciclo de carga/descarga (vide n. 4) seja feito corretamente prolongando a vida útil da bateria.

    IMPORTANTE! O carregador tem se ser de qualidade e a bateria não deve estar conectada ao sistema elétrico da moto. Mas para os felizes proprietários de motos BMW existe um carregador inteligente original de fábrica, que pode ser conectado diretamente no plug de energia do tipo acendedor de cigarros, mas que nas BMW é proprietário. Ele analisa e reconhece o equipamento (o CANbus) evitando que haja sobrecarga e curto-circuito na parte elétrica; algo que seria financeiramente desastroso para qualquer um.

    Na vida real a utilização desse carregador permitiu que a bateria original da minha R1200GS durasse cinco anos. Troquei a dita cuja por medida de segurança antes que ela começasse a dar problema e antes de uma viagem longa. A atual (uma Yuasa) ainda está no seu primeiro ano de uso. Mas tudo indica que terá o dobro da durabilidade vista por aí.

    Uma última dica: faça eventualmente uma revisão dos contatos da fiação elétrica com os bornes da bateria. A vibração do motor e a moto durante a rodagem pode afrouxar esse contato. E aí a bateria não irá carregar adequadamente, diminuindo a vida útil. Faça isso também logo depois de trocar a bateria. Vai que o sujeito da loja de motopeças apertou incorretamente aquele parafuso e quando você se der conta...

    Espero ter ajudado.
    Excelente. Apesar de caro o carregador proprietário BMW compensa pela facilidade de manter a bateria carregada durando muito mais. Ao longo do tempo se paga

Página 3 de 4 PrimeiroPrimeiro 1234 ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!