Bateria Duração, reposição e dicas.

[Eraldo Tel]

Ai Carvalho,tu eres portuga?rs

Vamos esperar essas Baterias mais mudernas caírem de preço,pelo menos ficamos mais tranquilos em uma viagem mais longa.

ps.Mas se a bicha falhar no meio do nada,dou um tranco nela e Phodasse rs.

Meus avos e bisavós eram portugueses e espanhóis, mas não tem nada a ver so zoando um pouco o homem de gelo.

Eraldo.

[sal silva]

Meus avos e bisavós eram portugueses e espanhóis, mas não tem nada a ver so zoando um pouco o homem de gelo.

Eraldo.

Claro,eu também Tenho descendencia de Italianos(pai), portugueses(bisavós parte Mae)e até Indio kkkk.Talvez por isso tenha tanto respeito e medo da Pintada rs

[cerqueira]

PS: Este ano pretendo passar as férias em Portugal, fazer um ENOTURISMO pelas regiões do Porto, Dão e Douro. Se tiver alguma dica agradeço [/QUOTE]

Claro que tenho...um montão!!

A primeira, se conseguir, fim de agosto e mês de setembro é a festa da vindima...vai curtir adoidado, muitos grupos folclóricos...vai voltar dançando "o vira"!!

Abçs
Luiz

[AD-1512]

A bateria da minha (GSA TB 2012) ainda é a original. Ou seja, 5 anos. Nos últimos 6 meses tenho usado a moto diariamente, e por isso tenho deixado o carregador de bateria (original da BMW - aquele que o pessoal usa durante o inverno de neve), com bastante frequência. Nos últimos testes, tanto a bateria quanto o alternador passaram tranquilos. Limpamos a bateria, os polos, cabos, etc. Tudo em ordem e sem previsão de necessidade de troca por ora. Por via das dúvidas, em viagens mais longas, levo um "jump-starter" que achei numa loja do shopping da Barão de Limeira, além de um cabo de transferência (chupeta). Muito bom este tópico! Abs!


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[nicobico]

Vamos lá:

1) Baterias são acumuladores de energia. A bateria deve ser trocada quando ela não for mais capaz de acumular energia, independentemente do tempo em que ela estiver conectada a rede elétrica para ser carregada.

2) Os grandes inimigos de uma bateria são: excesso de calor ou de frio. Submeta o equipamento seguidamente a essas condições e ele terá sua vida útil reduzida.

3) Quanto tempo dura uma bateria? Isso é uma questão complexa. Vai depender de vários fatores de uso. Mas como regra geral, as baterias tem a sua vida útil determinada pelo número de ciclos (carga e descarga). Algumas podem repetir o processo 500 vezes. Outras 1000 vezes. Tudo vai depender do equipamento. Nas automotivas esse ciclo pode levar entre 2 e 4 anos.

4) Mas e se a bateria não descarregar totalmente e for carregada outra vez? Aí entra em cena um cálculo extremamente complexo que leva em conta o percentual de descarga, o tempo de descarga, o fluxo de energia, etc. Não vale nem a pena esmiuçar aqui... Como regra geral a cada ciclo a bateria fica minimamente mais fraca.

5) A bateria descarregou 100%. Ficou morta. Vou dar uma "carga rápida" e ela volta a ficar zero km!

Negativo. Um dos fatores que acelera o desgaste de baterias é a descarga total. Ela nunca mais terá sua capacidade original. Algumas chegam a perder sua vida útil em 50%. Por isso é importante manter a bateria sempre com carga e evitar as chamadas "fugas de corrente" onde algum fio solto no equipamento faz com que a bateria descarregue totalmente.

6) Posso dar uma "carga rápida" se a bateria estiver morta?

Além do que foi dito acima, carregar a bateria de forma rápida faz com que seja gerado calor no processo. E calor só contribui para o desgaste prematuro da bateria.

7) Então o negócio é carregar devagar. Posso deixar um carregador ligado o tempo todo na bateria?

A resposta é Não e Sim. Caso você conecte um carregador comum a bateria, ela irá acumular energia e quando o limite for atingido, esse fluxo de energia começará a aquecer e danificar a bateria. MAS, se o carregador utilizado for do tipo inteligente, no momento em que a capacidade máxima de acumulo de energia for atingida ele fará o desligamento automático ou redução do fluxo de energia, mantendo o suficiente apenas para que a bateria não se descarregue (chamado em inglês de "trickle charge"). Alguns modelos de carregadores possuem uma função muito interessante: analisam o estado geral da bateria e fazem uma descarga suave e contínua ("refresh") até que a bateria tenha apenas 10 ou 20% de sua carga, para depois carrega-la novamente. Isso faz com que o ciclo de carga/descarga (vide n. 4) seja feito corretamente prolongando a vida útil da bateria.

IMPORTANTE! O carregador tem se ser de qualidade e a bateria não deve estar conectada ao sistema elétrico da moto. Mas para os felizes proprietários de motos BMW existe um carregador inteligente original de fábrica, que pode ser conectado diretamente no plug de energia do tipo acendedor de cigarros, mas que nas BMW é proprietário. Ele analisa e reconhece o equipamento (o CANbus) evitando que haja sobrecarga e curto-circuito na parte elétrica; algo que seria financeiramente desastroso para qualquer um.

Na vida real a utilização desse carregador permitiu que a bateria original da minha R1200GS durasse cinco anos. Troquei a dita cuja por medida de segurança antes que ela começasse a dar problema e antes de uma viagem longa. A atual (uma Yuasa) ainda está no seu primeiro ano de uso. Mas tudo indica que terá o dobro da durabilidade vista por aí.

Uma última dica: faça eventualmente uma revisão dos contatos da fiação elétrica com os bornes da bateria. A vibração do motor e a moto durante a rodagem pode afrouxar esse contato. E aí a bateria não irá carregar adequadamente, diminuindo a vida útil. Faça isso também logo depois de trocar a bateria. Vai que o sujeito da loja de motopeças apertou incorretamente aquele parafuso e quando você se der conta...

Espero ter ajudado.

[Eraldo Tel]

Parabéns pela clareza e objetividade das informações certamente nos ajudará a manter em dia as baterias de nossas motos. O fórum é uma fonte inesgotável de excelentes contribuições para a comunidade que está diariamente em contato.
Eraldo.

Enviado de meu SM-G530H usando Tapatalk

[Rromagnani]

@nicobico parabéns pela aula sobre baterias! Muito esclarecedor!


Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro

[nicobico]

Obrigado!

[P.ALMEIDA]

Obrigado pelas dicas.

[Plapenda]

Vamos lá:

1) Baterias são acumuladores de energia. A bateria deve ser trocada quando ela não for mais capaz de acumular energia, independentemente do tempo em que ela estiver conectada a rede elétrica para ser carregada.

2) Os grandes inimigos de uma bateria são: excesso de calor ou de frio. Submeta o equipamento seguidamente a essas condições e ele terá sua vida útil reduzida.

3) Quanto tempo dura uma bateria? Isso é uma questão complexa. Vai depender de vários fatores de uso. Mas como regra geral, as baterias tem a sua vida útil determinada pelo número de ciclos (carga e descarga). Algumas podem repetir o processo 500 vezes. Outras 1000 vezes. Tudo vai depender do equipamento. Nas automotivas esse ciclo pode levar entre 2 e 4 anos.

4) Mas e se a bateria não descarregar totalmente e for carregada outra vez? Aí entra em cena um cálculo extremamente complexo que leva em conta o percentual de descarga, o tempo de descarga, o fluxo de energia, etc. Não vale nem a pena esmiuçar aqui... Como regra geral a cada ciclo a bateria fica minimamente mais fraca.

5) A bateria descarregou 100%. Ficou morta. Vou dar uma "carga rápida" e ela volta a ficar zero km!

Negativo. Um dos fatores que acelera o desgaste de baterias é a descarga total. Ela nunca mais terá sua capacidade original. Algumas chegam a perder sua vida útil em 50%. Por isso é importante manter a bateria sempre com carga e evitar as chamadas "fugas de corrente" onde algum fio solto no equipamento faz com que a bateria descarregue totalmente.

6) Posso dar uma "carga rápida" se a bateria estiver morta?

Além do que foi dito acima, carregar a bateria de forma rápida faz com que seja gerado calor no processo. E calor só contribui para o desgaste prematuro da bateria.

7) Então o negócio é carregar devagar. Posso deixar um carregador ligado o tempo todo na bateria?

A resposta é Não e Sim. Caso você conecte um carregador comum a bateria, ela irá acumular energia e quando o limite for atingido, esse fluxo de energia começará a aquecer e danificar a bateria. MAS, se o carregador utilizado for do tipo inteligente, no momento em que a capacidade máxima de acumulo de energia for atingida ele fará o desligamento automático ou redução do fluxo de energia, mantendo o suficiente apenas para que a bateria não se descarregue (chamado em inglês de "trickle charge"). Alguns modelos de carregadores possuem uma função muito interessante: analisam o estado geral da bateria e fazem uma descarga suave e contínua ("refresh") até que a bateria tenha apenas 10 ou 20% de sua carga, para depois carrega-la novamente. Isso faz com que o ciclo de carga/descarga (vide n. 4) seja feito corretamente prolongando a vida útil da bateria.

IMPORTANTE! O carregador tem se ser de qualidade e a bateria não deve estar conectada ao sistema elétrico da moto. Mas para os felizes proprietários de motos BMW existe um carregador inteligente original de fábrica, que pode ser conectado diretamente no plug de energia do tipo acendedor de cigarros, mas que nas BMW é proprietário. Ele analisa e reconhece o equipamento (o CANbus) evitando que haja sobrecarga e curto-circuito na parte elétrica; algo que seria financeiramente desastroso para qualquer um.

Na vida real a utilização desse carregador permitiu que a bateria original da minha R1200GS durasse cinco anos. Troquei a dita cuja por medida de segurança antes que ela começasse a dar problema e antes de uma viagem longa. A atual (uma Yuasa) ainda está no seu primeiro ano de uso. Mas tudo indica que terá o dobro da durabilidade vista por aí.

Uma última dica: faça eventualmente uma revisão dos contatos da fiação elétrica com os bornes da bateria. A vibração do motor e a moto durante a rodagem pode afrouxar esse contato. E aí a bateria não irá carregar adequadamente, diminuindo a vida útil. Faça isso também logo depois de trocar a bateria. Vai que o sujeito da loja de motopeças apertou incorretamente aquele parafuso e quando você se der conta...

Espero ter ajudado.

Excelente. Apesar de caro o carregador proprietário BMW compensa pela facilidade de manter a bateria carregada durando muito mais. Ao longo do tempo se paga