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Tópico: Bateria Duração, reposição e dicas.

  1. #1
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    Question Bateria Duração, reposição e dicas.

    Senhores,
    Boa tarde!

    Como uso muito pouco a minha R1200 a bateria começou a dar sinais de pedir "arrego"

    A duvida é, por experiência, quanto tempo dura a bateria original?, qual a marca no caso se for repor ela?, valor, e alguma dica para que ela não nos deixe na mão na "Hora H"?

  2. #2
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    Baterias duram em média de 2 a 3 anos.
    Passou disso é lucro e pode deixar você na mão, sem aviso prévio.
    Antigamente as baterias davam sinal de que estavam no fim da vida, hoje simplesmente param do nada, de uma hora para outra e o caboclo fica na mão.

    Quanto à duração, se usar a moto todo dia, a tendência é de a bateria durar mais.
    Se deixar a moto parada por longos períodos, a tendência é de que dure menos.
    O ideal nestes casos seria deixar a bateria ligada em um carregador de carga lenta.

    Quanto a reposição, cada um sabe onde aperta o calo, mas eu procuro sempre repor com a mesma marca/modelo da original.
    Não que está seja a única forma segura, mas sou meio chato com essas coisas de repor peças com "similares" mais baratas.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  3. #3
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    Amigo tem bateria que passa de 5 anos,mas a media é essa mesmo que o Ice falou,tudo depende do uso.A bateria original das BMW tem sido a Moura,acho ela até que boa ,mas a mais famosa e mais cara é a yuasa.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  4. #4
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    Caro amigo na minha moto uma gs r 1200 2007 bateria que troquei em outubro de 2016 era original marca BMW mesmo e apesar de nao te-la comprado zero km ( estava com 22k). Acredito que fosse a original que veio com a moto importada da Alemanha. Portanto 10 anos. Acredito que se andar com a moto todo dia e o resto da parte elétrica tiver em ordem e a cada 6 meses tiver o cuidado de tirar a bateria limpar os Bornes lubrificar e reapertar os bornes durar uns sete anos tranquilo. Coloquei uma Route no lugar até comprar uma da Bosch com tecnologia de gel o que devo fazer em breve. Apesar que está tudo funcionando normal.
    Eraldo

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  5. #5
    Piloto Nível 3 Avatar de sascencio
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    Na minha moto tem durado 2 anos.

    A Moura que veio nela durou isso e a Yuasa que substitui também durou a mesma coisa.

    Uso a moto na média 1 a 2 vezes por semana.

    Agora estou usando uma Motobatt que segundo o fabricante tem uma potencia maior na partida(CCA), vamos ver se dura mais...
    *** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********

  6. #6
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    Sua moto tem alarme ou algum bloqueador esse pode ser um dos da motivos bateria durar menos.
    Eraldo

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  7. #7
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    Avatar de Mcolnagosp
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    Fiquei com esa dúvida: quando a bateria dá sinal que tá indo pro brejo.

    Segundo os "técnicos", se na hora de partida a voltagem cair pra 10 volts, tá chegando a hora.

    A minha tá naseguinte situação: viro a chave, normalmente depois de dois dias sem ligá-la, aparece 12,5 V. Na partida cai pra 11,5 e com motor em funcionamneto fica em 14 a 14,2 V.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

  8. #8
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    Tá normal ainda, é normal cair ate 0,1:volt por dia sem ligar

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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Mcolnagosp Ver Post
    Fiquei com esa dúvida: quando a bateria dá sinal que tá indo pro brejo.

    Segundo os "técnicos", se na hora de partida a voltagem cair pra 10 volts, tá chegando a hora.

    A minha tá naseguinte situação: viro a chave, normalmente depois de dois dias sem ligá-la, aparece 12,5 V. Na partida cai pra 11,5 e com motor em funcionamneto fica em 14 a 14,2 V.
    Se fosse "técnico" diria TENSÃO e não VOLTAGEM!

    (perco o amigo mas não perco a piada )

    A tensão medida com o motor em funcionamento não é da bateria, e sim do alternador carregando a mesma.

    Na partida é comum abaixar a tensão mesmo.

    Na verdade, se carrega a bateria com tensões entre 13 e 13.8V.

    Uma bateria cheia e em boas condições, deveria marcar em torno de 12.5 a 12.8V, em repouso, ou seja, com o motor, faróis, etc. desligados.

    Se a tensão chegar na casa dos 12.1 a 12.3, é porque a bateria já está com menos da metade da carga (o que não quer dizer que esteja ruim, apenas ficando sem carga).

    Se a tensão, em repouso, cair abaixo de 11.8V, a bateria foi pro saco ou está totalmente descarregada.
    Nesta condição, qualquer carga que seja ligada a mesma, fará a tensão despencar.

    Notem que uma coisa é a carga da bateria, outra é a condição dela.

    Uma bateria ruim, é aquela que não consegue mais segurar carga, o que é diferente de uma bateria descarregada, mas que voltará a plena carga após ser carregada.

    O problema é que a maioria destes multímetros caseiros (ching ling, que vende no Wall Mart, Leroy Merlin, Casa&Construção, etc.) não tem muita precisão.
    O bom seria um FLUKE ou algum aparelho mais preciso (e obviamente mais caro).
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  10. #10
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    Se você usa a moto mais de 1 vez.por semana a bateria dura bem, a minha tem 4 anos e não apresentou nenhum problema, nem sinal. Eu tenho 1 amigo que já trocou 2 vezes e a única diferença é que ele não usa tanto a moto. Eu te recomendo uma bateria de lítio, que não tem comparação. É bem mais leve, não perde carga e dura mais...obviamente que cobra 1 preço. Quando a.minha for pro saco vou comprar essa.

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