Nova BMW R 1200 GS é lançada no Brasil

[Medeirix]

Pelo proprio formato do motor boxer, se tombar em baixa velocidade, a cabeça do cilíndro é a primeira que encosta o chão, e a moto nunca deita totalmente, ou seja, as carenagens jamais encostam no chão, ha menos que seja um tombo em alta velocidade.

Isso também evita que a moto caia sobre as pernas do condutor ou passageiro.

Agora se der de cara num muro, ai não tem jeito.

Quanto a moto não ser adequada para OFF, eu duvido!
Talvez a maioria de nós (eu sou o primeiro da fila) não estejamos preparados para lidar com tamanha cavalaria no OFF, mas eu acho que a moto é perfeita para OFF.
Afinal, essa é a essencia da GS.
Basta ver os vídeos no YouTube com caras bons de braço fazendo miséria com as 1200GS na terra.

Onde que eu assino em baixo ?!

A única coisa que fica é, você ser humano normal, sem os poderes do "Super Homem"... você vai querer uma motinho de 100 kg e 45 cv ou um bichinho de mais de 200 kg e 125 cv ?!

Quem experimentar esses 100 kg e 45 cv, vai ver que só falta "voar"... Vixxi, errei... Elas voam também !!!

[leandroper]

Cada um sabe das suas dificuldades (técnicas e/ou financeiras), mas isso não é e não pode ser suficiente para ofuscar as qualidades das GS.
É óbvio que ela não vai no off onde uma moto de enduro vai, porém nas estradas não pavimentadas, mesmo ruins, onde encontramos belezas naturais que nos enchem os olhos, ela nos leva com um baita conforto e com uma capacidade de carga invejável.
Treinos e técnicas ajudam mto a domar esses mamutes e tornar a pilotagem mais segura e prazerosa.
Mas isso é pra quem gosta! Fico bastante incomodado qdo vejo membros indagando se novos pilotos andam ou não no off, dando uma sensação de que deveriam, caso contrário são coxinhas. Casa um conhece seus limites e isso não deveria ser motivo de constrangimento.

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

[sal silva]

Pelo proprio formato do motor boxer, se tombar em baixa velocidade, a cabeça do cilíndro é a primeira que encosta o chão, e a moto nunca deita totalmente, ou seja, as carenagens jamais encostam no chão, ha menos que seja um tombo em alta velocidade.

Isso também evita que a moto caia sobre as pernas do condutor ou passageiro.

Agora se der de cara num muro, ai não tem jeito.

Quanto a moto não ser adequada para OFF, eu duvido!
Talvez a maioria de nós (eu sou o primeiro da fila) não estejamos preparados para lidar com tamanha cavalaria no OFF, mas eu acho que a moto é perfeita para OFF.
Afinal, essa é a essencia da GS.
Basta ver os vídeos no YouTube com caras bons de braço fazendo miséria com as 1200GS na terra.

Ice,obrigado por curtir meus videos

[MarcioT]

"Treinos e técnicas ajudam mto a domar esses mamutes e tornar a pilotagem mais segura e prazerosa.
Mas isso é pra quem gosta! Fico bastante incomodado qdo vejo membros indagando se novos pilotos andam ou não no off, dando uma sensação de que deveriam, caso contrário são coxinhas. Casa um conhece seus limites e isso não deveria ser motivo de constrangimento. "

Leandroper, Parabéns pela colocação, efetivamente ter uma moto BT não obriga ninguém viver chafurdado na lama, ter uma BT é ter uma excelente moto que te leva onde quiser e quando quiser. Por vezes estou viajando e quando vejo um lugar fora da estrada e quero ir, fico muito tranquilo de poder ir sem restrição que teria se tivesse de speed por exemplo.

[sal silva]

Ice,obrigado por curtir meus videos

kkkk,ano que vem que ver se vou participar do Paris Dakar.Assistindo logicamente.