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Tópico: Conector auxiliar de power can-bus

  1. #1
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    Conector auxiliar de power can-bus

    Vi neste forum referencias ao conector auxiliar de power que existe nas motos BMW com can-bus.

    Não vi nenhuma descrição do conector.

    Fiz um documento mostrando o conector, pinagem e localização na F800GS.

    A pinagem é a mesma em qquer moto. A localização varia com o modelo.

    Segue o link para um pdf com a descrição: F800GS_auxcon_descricao.pdf

  2. #2
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    Em qual aplicação poderíamos usar?
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  3. #3
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    Citação Postado originalmente por shw Ver Post
    Em qual aplicação poderíamos usar?
    Ligar acessorios tipo GPS, farol auxiliar, roupa com aquecimento eletrico, tomada USB fixada ao guidom ....

    Todas as BMW novas usam can-bus o que dificulta e muito a instalação de qquer equipamento que necessite de 12V ligado ao chicote original da moto (para ser desligado quando a moto é desligada).

    Uma alternativa é ligar o equipamento direto à bateria que bypassa totalmente o can-bus.
    O problema é que se voce desliga a chave da moto o equipamento continua ligado e eventualmente a carga da sua bateria vai embora.
    Mesmo voce lembrando de desligar o acessorio, algum engraçadinho pode re-ligar a chave de um farol de milha por exemplo e sua bateria ...

    Usando este conector auxiliar voce pode ligar um acessorio qquer que vai estar atrelado à chave da moto.

    O unico senão é que quando tentei comprar o conector no Rio de Janeiro a Autokraft disse que não existia e eu tive que importar.

    No meu caso usei o conector auxiliar para ligar um GPS e farol de milha.

    PS: existem alternativas tipo o CLS connect porem custa 10 x mais que o conector BMW e ocupa mais espaço.

  4. #4
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    Avatar de sal silva
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    Legal,eu uso o gps direto na bateria, é fato que se não se ligar a bateria vai arriar.Será que serve na LC?
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Legal,eu uso o gps direto na bateria, é fato que se não se ligar a bateria vai arriar.Será que serve na LC?
    O conector auxiliar existe em todas as BMWs com can-bus e a pinagem é a mesma. A localização varia de modelo para modelo.

  6. #6
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por buzios Ver Post
    O conector auxiliar existe em todas as BMWs com can-bus e a pinagem é a mesma. A localização varia de modelo para modelo.
    E esse aqui sera que é bom?
    http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...L_POWER_SOCKET
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  7. #7
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    Então, o que pode ser usado como alternativa ao conector do can-bus, que é impossível de ser achado no Brasil, é a utilização de um relé auxiliar recebendo o sinal d e qualquer energia pós chave da moto.
    Sem conflito nenhum com a can-bus na utilização de GPS e faróis auxiliares. E toda vez q se desliga a chave o sistema é desligado em seguida.

    Enviado de meu D6643 usando Tapatalk
    XTZ225 / XR200 / LANDER / NC700X / F800GS / R1200GSA

    Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir...
    Amyr Klink

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por PabloTiago Ver Post
    Então, o que pode ser usado como alternativa ao conector do can-bus, que é impossível de ser achado no Brasil, é a utilização de um relé auxiliar recebendo o sinal d e qualquer energia pós chave da moto.
    Sem conflito nenhum com a can-bus na utilização de GPS e faróis auxiliares. E toda vez q se desliga a chave o sistema é desligado em seguida.
    Não é bem assim.
    Tudo na BMW esta ligado via can-bus e o microcontrolador esta calibrado para a carga de cada dispositivo.
    Se voce ligar um relé a qquer ponto do can-bus ("recebendo o sinal d e qualquer energia pós chave da moto") voce estara mudando a impedancia do circuito e o computador de bordo pode reclamar e sua moto não ligar mais.

    Voce pode tentar ligar um rele com impedancia muito grande em paralelo ou em serie com impedancia muito pequena e rezar para o computador ficar feliz.

    Outra opção é ligar em qquer ponto do can-bus e REPROGRAMAR o computador para a nova carga, o que exigiria acesso ao software da BMW (ou uma hackeada braba).

    Note que o conector auxiliar está ligado ao can-bus e é até aonde eu sei a unica forma garantida de voce ligar algum acessorio que necessite de 12V acoplado a chave de ignição.

    Como ja comentei em post anterior eu usei o conector auxiliar para ligar meu GPS e farois auxiliares que inicialmente eram de lampada comum de 55W cada.
    Como eu não sei qual é o limite de carga do conector auxiliar eu usei um relé.
    Assim a carga em si esta direto na bateria via relé e um fusível.
    O power de ativar/desativar o relé esta ligado ao conector auxiliar.

    Eu não sei se outras concessionarias BMW no Brasil teriam o conector auxiliar.
    Eu sei que tentei comprar na Autokraft do RJ e fui informado que não existia no Brasil (ou porque não tem mesmo ou porque eles não tinham e não queriam ter)

    Comprar nos EUA ou na Europa porem é facil.

  9. #9
    Piloto Nível 1

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    Citação Postado originalmente por buzios Ver Post
    Não é bem assim.
    Tudo na BMW esta ligado via can-bus e o microcontrolador esta calibrado para a carga de cada dispositivo.
    Se voce ligar um relé a qquer ponto do can-bus ("recebendo o sinal d e qualquer energia pós chave da moto") voce estara mudando a impedancia do circuito e o computador de bordo pode reclamar e sua moto não ligar mais.

    Voce pode tentar ligar um rele com impedancia muito grande em paralelo ou em serie com impedancia muito pequena e rezar para o computador ficar feliz.

    Outra opção é ligar em qquer ponto do can-bus e REPROGRAMAR o computador para a nova carga, o que exigiria acesso ao software da BMW (ou uma hackeada braba).

    Note que o conector auxiliar está ligado ao can-bus e é até aonde eu sei a unica forma garantida de voce ligar algum acessorio que necessite de 12V acoplado a chave de ignição.

    Como ja comentei em post anterior eu usei o conector auxiliar para ligar meu GPS e farois auxiliares que inicialmente eram de lampada comum de 55W cada.
    Como eu não sei qual é o limite de carga do conector auxiliar eu usei um relé.
    Assim a carga em si esta direto na bateria via relé e um fusível.
    O power de ativar/desativar o relé esta ligado ao conector auxiliar.

    Eu não sei se outras concessionarias BMW no Brasil teriam o conector auxiliar.
    Eu sei que tentei comprar na Autokraft do RJ e fui informado que não existia no Brasil (ou porque não tem mesmo ou porque eles não tinham e não queriam ter)

    Comprar nos EUA ou na Europa porem é facil.
    Correto!
    No meu caso pego o sinal que chega a tomada 12v.
    Até hoje zero problemas. Talvez eu seja muito sortudo né!! Kkkkkk.
    Mas o melhor mesmo é importar tais conectores originais Bmw.
    Abraço a todos.


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    Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir...
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  10. #10
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    Citação Postado originalmente por PabloTiago Ver Post
    Correto!
    No meu caso pego o sinal que chega a tomada 12v.
    Até hoje zero problemas. Talvez eu seja muito sortudo né!! Kkkkkk.
    Mas o melhor mesmo é importar tais conectores originais Bmw.
    Abraço a todos.
    Realmente ligar na tomada externa de 12V é uma opção porem para esconder os fios voce tem que descarcar a fiação original.

    Para exemplificar o que eu fiz na minha moto segue um esquema de ligações:

    esquematico.jpg

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