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Tópico: Como cadastrar Novo sensor rdc em sua BMW

  1. #1
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    Como cadastrar Novo sensor rdc em sua BMW

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    RDC

    A unidade de controle RDC pode salvar 2 conjuntos de rodas, identificados como "Set A" e "Set B".*A unidade de controle RDC aceitará dados de qualquer um desses quatro sensores.*Geralmente, apenas o Set A é usado e não há nenhum ID de Sensor atribuído ao Set B ... ele vai ler: "Current ID: Not set", como mostrado no sensor traseiro para o conjunto de rodas B, na imagem abaixo.

    [http://www]

    Aprender um novo sensor ID é fácil.*Clique no botão correspondente à roda (dianteira / traseira) e conjunto de roda (A / B).*A aplicação GS-911 pedirá então que você desperte o sensor NOVO (que é suposto estar na roda por agora).*O software aguardará o ID do sensor (enviado pelo senor que você acabou de acordar) ... se ele não recebê-lo, ele vai demorar e deixá-lo saber.**

    As ferramentas RDC wake-up ferramentas que BMW usa, são mostrados abaixo.*O um à esquerda é o mais velho e um à direita é o mais recente / atual como deste escrito.*As ferramentas têm o número de parte de BMW mostrado neles.

    [http://www]**[http://www]

    A identificação do sensor é o número exclusivo através do qual cada sensor é identificado.*Esse número pode ter no máximo 8 dígitos (os mais atuais são mais curtos, como mostrado na figura abaixo).*Os sensores de substituição mais recentes parecem ter este seu Sensor ID em um código de barras adicional (circundado em amarelo na figura abaixo).*No exemplo abaixo, a ID do sensor é: 282353

    [http://www]

    Naturalmente, nem todo mundo tem uma ferramenta de teste BMW RDC em sua oficina, e assim nós planejamos algumas alternativas para aprender um sensor.

    Opção 1: Se o novo sensor de substituição tiver 2 códigos de barras (um dos quais é o ID do sensor)

    Neste caso, aquele com o número mais curto é o ID do sensor.*Em vez de acordar o sensor e aprendê-lo, você pode clicar no botão Avançado, onde você pode excluir uma entrada de sensor específico ou atribuir uma ID de sensor para uma determinada posição.*Aqui você poderia tipicamente entrar o número de identificação do sensor 282353 se você quisesse o aprender a sua motocicleta.

    [http://www]

    *

    Opção 2: usar uma ferramenta de wake-up de terceiros

    Testámos várias ferramentas de despertar e descobrimos que as unidades Ateq funcionam e têm um bom valor para o dinheiro.*Infelizmente, o VT05 é descontinuado, portanto, não foi possível testá-lo, mas nós testamos o VT15, VT30 e VT55, todos os quais funcionam em todos os modelos de motocicletas BMW que temos testado.

    O VT15 é a opção de custo mais baixo.*Isso só acelera o sensor e não tem forma de feedback, enquanto o VT30 e VT55 realmente mostrar-lhe os dados do sensor, uma vez que está ativo.*Dito isto, o VT15 funcionou muito bem para mim em todas as bicicletas.

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    O VT15 tem apenas um botão de início e de paragem.*Descobrimos que os sensores da BMW são despertados em torno de 10 a 12 segundos após o botão de transmissão foi pressionado (lembre-se que eles percorrer uma série de wake-up padrões etc, como esta é uma ferramenta genérica)

    O custo para tal dispositivo deve ser da ordem de US $ 120

    *

    Leia mais na*página de produtos da Ateq

    Opção 3: acender manualmente um sensor (nem sempre funciona!)

    Como os sensores ainda estão ativos por um tempo antes de ir dormir, o seu primeiro pensamento seria levar a moto para um passeio curto, despertando assim os sensores e permitindo que você aprenda um sensor .. Isso no entanto não é o caminho certo!*Isto irá despertar os dois sensores e quando você instruir sua unidade RDC para aprender uma posição específica, por exemplo, a roda dianteira, Set A, a unidade de controle estará recebendo sinais de ambos os sensores ativos TPM e pode não aprender o direito, ou qualquer para que o assunto ...

    A ALTERNATIVA CORRECTA, também conhecida como o "método ALERT", é deixar o ar sair da roda rapidamente (basta pressionar a válvula por cerca de 10 segundos) ... esta rápida queda na pressão acorda o sensor e coloca-lo em um alerta Modo, onde começa a enviar os seus dados (o que obviamente inclui o seu Sensor ID!).

    Assim, para resumir, se você não tiver uma ferramenta RDC wake-up, digite o novo Sensor ID manualmente na seção Advance (isso naturalmente pressupõe que você anotou o Sensor ID antes de montar a roda ;-)), ou quando o A aplicação GS-911 pede que você use a ferramenta de despertar, basta pressionar a válvula do pneu que você deseja acordar por cerca de 10 segundos, o que por sua vez acelera o sensor em um modo de alerta, onde então envia sua identificação de sensor e Informações de pressão ....

    *

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  2. #2
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    Citação Postado originalmente por Eraldo Tel Ver Post
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    Eraldo

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    Parece que vai ser divertido boa sorte


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  3. #3
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    Acho que vai ser bem facil, vou trocar o pneu traseiro e aproveito e mando balancear o dianteiro e instalo os dois sensores novos. Quando chegar em casa ligo o scanner e denomino quem será o sensor dianteiro e o traseiro para ecu. Esta feito só recalibrar os pneus e conferir as leituras no scanner.
    ERALDO

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