F 700 GS Vale a pena?

[Pablo]

PauloB - comprei essa moto em Fevereiro de 2017. A Premium. Uma moto fantástica. Gostosa, com torque sempre a mão. Dei um rolé de off-road leve com os pneus Anakee 3 e se saiu muito bem. Tem as marchas bem calibradas para o off-road. Não é tão baixa e no ponto certo pra entrar e sair nas valas de estradas de terra, sobe muito bem na terra. Com o pneu que estava na lama já dava uma insegurança, mas passa bem. É só desligar o ABS e ASC e deitar o cabelo. Na estrada, neste carnaval fui pra Santos. Deu a média de 22 lm/litro. E deitando o cabelo na curva, a maioria em média a 130, com esses pneus da Michelin ela vai muito bem. E ela chega rapidinho a 180 km/h. É só girar o acelerador que ela vai e parece que não tem fim. Então é uma moto muito versátil. Agora em Abril tô querendo fazer Serra da Canastra. Fazer todas as vias possívei. Visitar a nascente do Rio São Francisco, Casca D'anta (parte alta e parte baixa), Serra Branca, Curral de Pedra, Vale da Babilônia, Serra da Calçada, Pousada da Wanda e mais alguns que não lembro. E aí vou colocar a moto a prova. Mas acho que ela se sairá bem, pois vai estar calçada com o Metzeler Karoo 3. Resumindo: vale a pena sim. Atualmente estou com a F700GS 17/17 que tem acelerador eletrônico e em função disso tem dois modos de pilotagem: ROAD e RAIN. O acelerado ficou mais liso, melhorou bem o acelerador. Do resto é igual à 16/17. o banco tem que trocar pois é bem duro pra longos percursos. Tem que colocar o confort mesmo e uma bolha mais alta, já que acima de 90 km/h a turbulência dos outros veículos enche o saco. Atualmente tenho dois capacetes. O BELL e o LS2 FF320. O Bell é melhor em relação à turbulência, mas em função de conforto o LS2 é mais gostoso. Os dois tem ruidos internos similares, sendo que com o LS2 quando vc inclina a cabeça pra tras ele diminui. Mas a turbulência atrapalha um pouco. Também tem o lance de poder colocar óculos e ainda possui uma viseira solar escamoteável, tipo piloto de jato. Achei legal. Bom, fora isso se quiser perguntar mais esteja a vontade, mesmo que vc já tenha comprado a moto a esta data. ok, um abraço e na dúvida, uma pra baixo e o resto tudo pra cima.

[rodpcastro]

Eu tinha curiosidade de ler um comparativo entre a 800 e a 700. Em que se perde, em que se ganha.as de alguém com experiência nas duas, que tivesse a sensibilidade para perceber as diferenças menos óbvias.

[Nicolau]

comprei uma 17/17 no fim de setembro e estou contente com a moto, como tinha uma g650gs não tem comparação, a f é outro nível a 800 se vc tiver altura maior que 1,77cm vai nela

[Pablo]

Eu tinha curiosidade de ler um comparativo entre a 800 e a 700. Em que se perde, em que se ganha.as de alguém com experiência nas duas, que tivesse a sensibilidade para perceber as diferenças menos óbvias.

Pode deixar, quando trocar a minha será pela F800GS. Aí vou poder dar opinião bem embasada.

[Pezzin]

comprei uma 17/17 no fim de setembro e estou contente com a moto, como tinha uma g650gs não tem comparação, a f é outro nível a 800 se vc tiver altura maior que 1,77cm vai nela

Boa tarde.
Vou desenterrar o tópico para não abrir outro.

Amigo, estou na indecisão entre a g650 e a f700. Meu uso será em viagens curtas algo entre 1000 km.

Se não for te atrapalhar, teria como listar o pontos positivos e negativos de ambas.
Me ajudaria bastante.
Grato.

[Nicolau]

A maior diferença é o valor e a potência do motor da 700, se vc tiver mais de 1.74 de altura a 700 é ótima, já fui para porto seguro com a g650gs e não passei nenhum aperto nas estradas a potencia dela dá conta do recado e quando fui com a 700 ver os canyons sobrou cavalos , a g é mais econômica com a gasolina ,claro depende da mão direita

[Ronaldogyn]

Boa tarde, estou com f700 faz um mês, e não tenho do que reclamar, meu irmão comprou uma f800 2012 faz um ano, andei algumas vezes nela, inclusive fui eu quem testou ela pra ele, até olhei umas f800 pra comprar, mas quando vi a 700 apaixonei, as rodas de liga leve e a ciclistica urbana dela foram feitas pra mim, toco ela na cidade como se estivesse de titã, boa dimais, a 800 tem como não, como disse testei as duas.

[rfiorino]

Boa tarde, estou com f700 faz um mês, e não tenho do que reclamar, meu irmão comprou uma f800 2012 faz um ano, andei algumas vezes nela, inclusive fui eu quem testou ela pra ele, até olhei umas f800 pra comprar, mas quando vi a 700 apaixonei, as rodas de liga leve e a ciclistica urbana dela foram feitas pra mim, toco ela na cidade como se estivesse de titã, boa dimais, a 800 tem como não, como disse testei as duas.

Olá pessoal! Ronaldo Concordo contigo. Peguei a F700 agora durante a pandemia. No meu caso eu tinha uma GS650 2015 e uma KTM 200 para o dia a dia. Como fui assaltado com a GS650 e deram PT na moto, acabei vendendo também a KTM e hoje estou apenas com a F700GS.

Me surpeendi bastante com leveza da moto no dia a dia em relação a 650 ela é bem melhor, mais fácil de passar ate nos corredores. Motor realmente muda muito, então pra quem tem uma 650 a 700 faz bastante diferença!

Abs,

rfiorino

[Juscelino]

Bom dia pessoal!

Venho de uma CB500x 2020 que gostava bastante, mas precisei vender..
Acabei de comprar uma 700 GS 2017, modelo Sport - sem computador de bordo.

Gostaria de saber se alguém sabe de um mostrador de marcha compatível com essa moto, já que ela não tem. Sou novo no mundo das motos e confesso que o mostrador de marcha da CB me ajudava bastante..

Desde já, muito obrigado!

[Gnegraes]

Bom dia pessoal!

Venho de uma CB500x 2020 que gostava bastante, mas precisei vender..
Acabei de comprar uma 700 GS 2017, modelo Sport - sem computador de bordo.

Gostaria de saber se alguém sabe de um mostrador de marcha compatível com essa moto, já que ela não tem. Sou novo no mundo das motos e confesso que o mostrador de marcha da CB me ajudava bastante..

Desde já, muito obrigado!

Bom dia Juscelino,

Primeiramente, seja bem-vindo ao grupo !!!

Se você quer ter indicação de qual marcha está usando, não adianta instalar somente um painel adicional para a indicação, ele precisa receber a informação de algum lugar...
Internamente no câmbio há um sistema sofisticado que a cada marcha engrenada induz uma tensão elétrica no cabo do sensor. O painel da BMW lê esta tensão e aloca no visor o número correspondente à marcha que está sendo usada.

Acho o indicador de marcha útil só para colocar o câmbio em Neutro.
Afora isso, sei que tenho de reduzir ou subir de marcha pelo giro do motor no contagiros ou pela reação do motor ao acelerar.