[Nova] F750GS/ F850GS Topico oficial tudo relacionado ao lançamento da moto dia 07/11

[shw]

Sim colocam nos F@&der como disse o Sal
Kkkkkkk


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O que eu quis dizer é que partindo da especificação técnica seja ela 100KM/l ou 1km/l a moto nova é mais economia de acordo com a medição este tanque de 15L vai dar a mesma autonomia das F800GS atuais..]

Para quem quiser rodar 400KM com um tanque vai ter que esperar as F850GS adv

[André M.]

Lembrando aos colegas que essa medição da BMW é com a gasolina europeia, e não com o chorume de lixo que é a gasolina Brasileira.

[MarcioT]

O que eu quis dizer é que partindo da especificação técnica seja ela 100KM/l ou 1km/l a moto nova é mais economia de acordo com a medição este tanque de 15L vai dar a mesma autonomia das F800GS atuais..]

Para quem quiser rodar 400KM com um tanque vai ter que esperar as F850GS adv

Já entendi perfeitamente o que disseram. Mas como estamos discutindo e avaliando as novidades do novo modelo, eu acho lamentável a passagem do tanque para a frente (sim vai afetar para pior o centro de massa) e principalmente por ter diminuído a capacidade. Se melhorou ou não o consumo, não é essa a minha questão, para mim o importante era ter a autonomia ampliada. Não gostaria de ter que optar por um modelo mais caro para ter esse benefício.
Aliás, estamos discutindo características da moto modelo "full", e pelo entendimento das reportagens, haverá pelo menos quatro opções e uma adv seria uma quinta, o que se conclui facilmente que a tabela de preços será uma carnificina para o consumidor. Basta olhar no site que tem o configurador de modelos na europa, a f800 sem nada começa em €. 11800,00 e cada incremento tem um custo médio de €300,00. Já deu para ver onde isso pode parar....
Mas repito, a moto ficou legal!


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[sal silva]

Lembrando aos colegas que essa medição da BMW é com a gasolina europeia, e não com o chorume de lixo que é a gasolina Brasileira.

Verdade ,uma vez no chile chegando quase a uma pane seca consegui levar a 800 até o posto a uma velocidade +_ 70km/H(27 por litro).

[shw]

A R1200GS LC tem um tanque de 20L com muito mais potência e pesada, não vi este choro, sendo que as R1200 a Ar o tanque era 22L !!


Sugiro que leiam o PDF que anexei neste post mesmo, onde dizem o porque o escape foi para direita, lá explica que com o novo motor e novo quadro o tanque foi para o loca convencional sem afetar a ciclística etc

[André M.]

Até onde sei, nenhuma moto Big trail de série hoje em dia utiliza tanque embaixo do banco, talvez seja um projeto que teve o seu tempo. O protótipo novo da KTM 790 tem parte do tanque de combustível terminando próximo a parte inferior do motor, difícil até entender como será no modelo comercial, já que esteticamente fica bem esquisito.

[Barra]

Eu não gostei dessa motoca nova, achei bem estranha.

[MarcioT]

Verdade ,uma vez no chile chegando quase a uma pane seca consegui levar a 800 até o posto a uma velocidade +_ 70km/H(27 por litro).

A minha também fez isso na região de SPA.


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[MarcioT]

Até onde sei, nenhuma moto Big trail de série hoje em dia utiliza tanque embaixo do banco, talvez seja um projeto que teve o seu tempo. O protótipo novo da KTM 790 tem parte do tanque de combustível terminando próximo a parte inferior do motor, difícil até entender como será no modelo comercial, já que esteticamente fica bem esquisito.

Poxa, já enterrou as F800 e F700?!?
Kkkkk


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[André M.]

Márcio, as F 800 e F700 são projetos antigos, devem estar beirando uns 8 anos ??? O tempo passa rápido