Heidenau K60 X Karoo 3

[FCRUZ17]

Amigos,

Inicialmente peço desculpas por mais um tópico falando sobre pneus. Li todos os que já existem mas gostaria agora de delimitar um pouco a discussão.

Estou indo para Ushuaia em abril/18, e estou na fase de decisão sobre quais pneus colocar na minha GS. Atualmente uso os Metzeler Tourance Next. Uso a moto 90% do tempo no asfalto e não tenho o que reclamar dos pneus.

Pretendo ir para Ushuaia pela ruta 40 e voltar pegando algum trecho da carretera Austral, portanto, rípio!

Estava decidido em pegar o Heidi K60, mas li muita coisa sobre a insegurança que transmite com a pista molhada e isso me preocupou um pouco. Me parece que o Karoo não tem esse problema, mas por outro lado, vai durar menos e não vai aguentar a viagem.

Gostaria de ouvir a opinião sincera de quem conhece bem os dois pneus, pois amanhã tem Black Fraude e se pintar alguma oferta boa vou acabar comprando.

Obrigado e abraços.

Felipe

[P.ALMEIDA]

Eu usei o K60 e acho que ele vai e volta tranquilo.
Usei o Next até o Ushaia e depois fiz trechos da Carretera até Osorno com eles, onde troquei na Motoaventura pelos K60, andei com eles uns 6000km pra voltar a Sp entre ripio e muito asfalto, ainda rodei por aqui mais uns 1000km, tirei e guardei, hoje estou usando os Scorpions e agora vou colocar os velhos K60 de novo para ir para a Bolivia erm janeiro - uns 8000km.

O Karoo 3 nunca usei mas tenho ouvido relatos que vai e não volta. Logo aparece alguém que usa e fala.

[Luis Plein]

Usei e uso os dois. Pista molhada, com cautela, os dois surpreendem. Pista seca, o K60 faz melhor a curva. O Katoo3 levemente é melhor no ripio, mas desgasta mais e, portanto , vai diminuir a vantagem assim que sofrer os primeiros desgastes. Para não se preocupar, vai, tranquilo, com o K60, pois é o melhor custo/benefício.

[Rromagnani]

Felipe, talvez possa te ajudar.

Analisando friamente, gosto MUITO mais do Karoo do que do Heidenau. O Karoo é mais macio, mais confortável e tem melhor grip, principalmente no molhado. O Heidenau não é ruim... só achei que vibra demais em baixíssimas velocidades e o grip principalmente no molhado, deixa a desejar, mas nada que seja tão assustador assim, dá pra ir tranquilo!

No fora de estrada acredito que o Karoo leva ligeira vantagem.

Quando a durabilidade, vou contar o que aconteceu comigo...

Já havia usado um jogo de Karoo que durou 13k. Troquei os pneus e segui rumo a Santiago. No trecho entre B.Aires e Mendoza, andei sempre entre 150/160. Cheguei em Santiago com o pneu traseiro no fim da vida, mesmo tendo rodado apenas 5k... Talvez duraria mais 2k, mas como iria subir até SPAtacama, fiquei com medo de não achar lugar para a troca. Troquei pelo Heidenau em Santiago mesmo e segui viagem.

Cheguei em casa e ainda rodei mais 10k, o que representou uma durabilidade de 15k no total.

Minha conclusão é que para viagens longas, vá de Heidenau, já que o Karoo provavelmente não aguentará o percurso todo!

Espero ter ajudado!


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[FCRUZ17]

Felipe, talvez possa te ajudar.

Analisando friamente, gosto MUITO mais do Karoo do que do Heidenau. O Karoo é mais macio, mais confortável e tem melhor grip, principalmente no molhado. O Heidenau não é ruim... só achei que vibra demais em baixíssimas velocidades e o grip principalmente no molhado, deixa a desejar, mas nada que seja tão assustador assim, dá pra ir tranquilo!

No fora de estrada acredito que o Karoo leva ligeira vantagem.

Quando a durabilidade, vou contar o que aconteceu comigo...

Já havia usado um jogo de Karoo que durou 13k. Troquei os pneus e segui rumo a Santiago. No trecho entre B.Aires e Mendoza, andei sempre entre 150/160. Cheguei em Santiago com o pneu traseiro no fim da vida, mesmo tendo rodado apenas 5k... Talvez duraria mais 2k, mas como iria subir até SPAtacama, fiquei com medo de não achar lugar para a troca. Troquei pelo Heidenau em Santiago mesmo e segui viagem.

Cheguei em casa e ainda rodei mais 10k, o que representou uma durabilidade de 15k no total.

Minha conclusão é que para viagens longas, vá de Heidenau, já que o Karoo provavelmente não aguentará o percurso todo!

Espero ter ajudado!


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Roberto, é exatamente isso que eu estava imaginando inicialmente. Comprar os Heidi e viajar tranquilo sem realizar trocas no percurso. Vi Vários vídeos no Youtube do pessoal falando muito bem desse pneu. Obrigado pela ajuda.

[sal silva]

Na verdade não temos muitas opções no quesito durabilidade,a não ser o mitas E 7 que não tem nas medidas da LC(isso que não me agrada desta moto).O Heidenau não é nenhuma Brastemp(época em que a Brastemp era boa rs),mas é o que temos para longas viagens,principalmente se tiver um offzinho light no percurso.

Uma vez cruzei um Peao de LC a caminho do Ushuaia,ele reclamava do desgaste prematuro do pneu Ana 3 que era original de sua moto.Perguntei em que velocidade ele viajava,ele me respondeu 150-160 km/h.KKk,pneu porcaria.

[Valim]

Acabei de instalar o Heidenau K60 na GS1200, faz o guidão vibrar em baixas velocidades, grita entre 75 e 85 Km/h, acima disso vai muito bem em termos de ruído e vibração normais. A 140 Km/h o espelhos retrovisores estão com visão ok. Gostei mais de fazer curvas com o K60( ate´ porque asfalto liso e novo é só até chegar o período de chuvas depois vira "off"), inclina fácil. Não testei na chuva, mas o que dizem é que no modo Rain a eletrônica segura muito bem e se derrapar ela interrompe.

A moto parecia um MAMUTE de SAPATO DE CRISTAL, agora está bruta, encara pedrisco, brita solta, aquela areinha nas estradas vicinais, entradas de restaurantes e hoteis com pátios de barro batido, desvios e reformas nas estradas.

Essa segurança de encarar tudo não tem preço. Pois eu queria uma Big Trail para isso.

Está para chegar o Karoo Street, pode ser uma opção interessante, a partir de MAIO de 2018.

[Rromagnani]

Acabei de instalar o Heidenau K60 na GS1200, faz o guidão vibrar em baixas velocidades, grita entre 75 e 85 Km/h, acima disso vai muito bem em termos de ruído e vibração normais. A 140 Km/h o espelhos retrovisores estão com visão ok. Gostei mais de fazer curvas com o K60( ate´ porque asfalto liso e novo é só até chegar o período de chuvas depois vira "off"), inclina fácil. Não testei na chuva, mas o que dizem é que no modo Rain a eletrônica segura muito bem e se derrapar ela interrompe.

A moto parecia um MAMUTE de SAPATO DE CRISTAL, agora está bruta, encara pedrisco, brita solta, aquela areinha nas estradas vicinais, entradas de restaurantes e hoteis com pátios de barro batido, desvios e reformas nas estradas.

Essa segurança de encarar tudo não tem preço. Pois eu queria uma Big Trail para isso.

Está para chegar o Karoo Street, pode ser uma opção interessante, a partir de MAIO de 2018.

Concordo plenamente com vc! Depois de três jogos de pneu off (1Heidenau e 2Karoo) coloquei os excelentes Scorpion Trail! Me arrependi. Para andar na terra é ruim, aliás, é péssimo na verdade! Kkk. Vou voltar para o Karoo já que não gostei muito do Heidenau e não tem outra opção 50/50 na medida 170!


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[marciof]

Concordo plenamente com vc! Depois de três jogos de pneu off (1Heidenau e 2Karoo) coloquei os excelentes Scorpion Trail! Me arrependi. Para andar na terra é ruim, aliás, é péssimo na verdade! Kkk. Vou voltar para o Karoo já que não gostei muito do Heidenau e não tem outra opção 50/50 na medida 170!


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Fui essa semana na Jarva aqui em Curitiba, que é importadora e distribuidora do Mitas. Questionei pq não há Mitas na medida 170 no Brasil.
Resposta: porque o Inmetro ainda não homologou... então não autorizam a venda.
Enquanto isso, pra quem precisa de pneu misto 120 e 170, só resta o Gardenau..
O Karoo 3 gostei pra F800.. mas na medida 170 o índice de velocidade cai pra 160km/h. Até a medida 150 o índice mantém os 190 km/h, o mesmo do Heidenau em qq largura.

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[Rromagnani]

Fui essa semana na Jarva aqui em Curitiba, que é importadora e distribuidora do Mitas. Questionei pq não há Mitas na medida 170 no Brasil.
Resposta: porque o Inmetro ainda não homologou... então não autorizam a venda.
Enquanto isso, pra quem precisa de pneu misto 120 e 170, só resta o Gardenau..
O Karoo 3 gostei pra F800.. mas na medida 170 o índice de velocidade cai pra 160km/h. Até a medida 150 o índice mantém os 190 km/h, o mesmo do Heidenau em qq largura.

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Vai saber quando será homologado!

Sobre o Karoo, na medida 170 o índice dele é 72T, ou seja 190 kms/h.

O limite é menor até a medida 150 onde o pneu não é radial.

http://www.metzeler.com/site/br/prod...ersion=1186601





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