Ergonomia e altura das motocicletas BMW.

[Abreu]

É de rir, mas fui até o site da BMW e verifiquei as alturas "recomendadas" pela marca, determinadas pela "inner leg curve", para cada modelo. Condluí que, segundo a fábrica, as motos dirigidas à minha altura, 1,72 m, seriam apenas as K 1600 e a F 700 GS. A marca germânica não se destina aos brasileiros da minha geração...

http://www.bmw-motorrad.com.br/br/pt...SAAEgKbAPD_BwE

[Iceman]

É um erro do configurador ou a ADV não vem com assistente de partida em rampas (presente na PREMIUM) ?

A Sport + de PLUS não tem mais nada.
A minha é Sport + (2014) e tem ABS, ESA, RDC, DTC, etc., só não tem o farol de led, preparação apra GPS, roda raiada e computador personalizável o resto é igual à PREMIUM.
Essa nova Sport + é mais pelada que rainha de bateria em desfile de escola de samba.

[André M.]

Acho que a BMW está acordando e começando diminuindo a altura das motos, visto que as novas F850 gs virão mais baixas que As F 800 gs. A g 310 gs veio alta, mas não impraticável para quem tem estatura média.

[Abreu]

É um erro do configurador ou a ADV não vem com assistente de partida em rampas (presente na PREMIUM) ?

A Sport + de PLUS não tem mais nada.
A minha é Sport + (2014) e tem ABS, ESA, RDC, DTC, etc., só não tem o farol de led, preparação apra GPS, roda raiada e computador personalizável o resto é igual à PREMIUM.
Essa nova Sport + é mais pelada que rainha de bateria em desfile de escola de samba.

Até a 2017/18 não, só a premium. A ADV só a nova 2018. Segundo a cc, na marca todas as inovações começam pela premium e depois de aprovadas são usadas na ADV. Mas não sei o nível de "verdade" na afirmação.

[Marcelo DC]

Até a 2017/18 não, só a premium. A ADV só a nova 2018. Segundo a cc, na marca todas as inovações começam pela premium e depois de aprovadas são usadas na ADV. Mas não sei o nível de "verdade" na afirmação.

Esse pacote novo nas premiuns começou nas 17/17. Nas adv somente nas 18/18 a partir do painel, pois parece que o painel é opcional mas acho que a maioria vai querer.

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[ebocca]

Abreu, "tamo junto" no tamanho. Mas como era um sonho de juventude, quando consegui dinheiro comprei. Fico na ponta dos pés. Comprei um banco do Pedrinho , vou ver se melhora.

[Fabbri]

Abreu, falando do biotipo, a única que consigo me sentir seguro é a gs 700, nas outras gs nem pensar.

[abutre]

Olá colegas. Eu sofro por causa da altura. Tenho 1.72m e estou prestes a comprar uma r1200gs Premium + Rallye.
Fiz test drive em uma com kit baixo e achei perfeito para minha altura. O que não ficou claro para mim foi não saber se esse tal “kit baixo” é apenas o banco mais baixo ou se ela vem de fábrica com outra configuração de suspensão. Digo isso pois estou procurando uma usada, mas não sei se vai resolver eu comprar uma “normal” e trocar apenas o banco.
Alguém pode me ajudar nessa dúvida?
Obrigado

[Iceman]

Olá colegas. Eu sofro por causa da altura. Tenho 1.72m e estou prestes a comprar uma r1200gs Premium + Rallye.
Fiz test drive em uma com kit baixo e achei perfeito para minha altura. O que não ficou claro para mim foi não saber se esse tal “kit baixo” é apenas o banco mais baixo ou se ela vem de fábrica com outra configuração de suspensão. Digo isso pois estou procurando uma usada, mas não sei se vai resolver eu comprar uma “normal” e trocar apenas o banco.
Alguém pode me ajudar nessa dúvida?
Obrigado

È uma composição das duas coisas.

O banco mais baixo é uma parte e a suspensão mais baixa é a outra.

No caso das F800GS, p.ex., troca-se a mola traseira (kit HYPER PRO) e abaixa-se a regulagem da suspensão dianteira.
As 1200 novas também vem com suspensão mais baixa, mas isso é recente. Se não me engano 2016 prá cá (me corrijam se estiver errado, pois não lembro ao certo).

Comprando uma usada normal e trocando apenas o banco, vai conseguir melhorar um dos componentes. Resta saber se é suficiente.
Com 1,72, deve ser suficiente.