Cardã soldado pela ferrugem.

[cerqueira]

Sal,

legal que tudo OK no test ride!!

Aproveitando, aqueles vídeos do Possenti estão no You Tube?? Tentei encontrar e não consegui...ajuda aí se for possível, obrigado.

Abçs
Luiz

[Possenti]

Cerqueira...

Meu zap: 46-999117017. Me envie uma mensagem que envio os videos e demais fotos a respeito

[cerqueira]

Valeu Possenti!!

Abração e obrigado!!

Luiz

[profCarlos]

Sal, foi uma epopéia, e sou muito grato por sua paciência em compartilhar cada derrota e, principalmente, cada vitória. Este tópico será, devidamente, enviado para o mecânico da CC aqui de Uberlândia, que é um sujeito muito interessado e de boa índole.
Abs

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[profCarlos]

Não posso deixar de registrar um elogio e gratidão para todos que, de uma forma ou de outra, se colocaram a disposição em ajudar no encaminhamento da solução. Realmente foi muito interessante ver a bondade sendo praticada e, de várias formas.
Parabéns para todos!

Enviado de meu SM-P905M usando o Tapatalk

[sal silva]

Obrigado Carlos,meu objetivo é alertar os colegas,tambem sou grato a todos.



Nosso colega Possenti me enviou esta foto.
A BMW reconheceu o erro e todos os modelos a partir de 2016 estao vindo pintados com tratamento anti-corrosao.
Nao seria bom eles fazerem um reecal?

[P.ALMEIDA]

Sairia muito $$$ pra BMW reconhecer o problema.
Acho que se fosse algo mais simples fariam um recall branco...quando manda a moto pra revisão arrumam ou trocam e segue o jogo sem alarde.

[Tuco10]

Pela foto ai, parece que a vedação não ficou boa, cheia de po dentro, se entrou po entra agua, e a corrosão não externa e sim no estriado, onde o atrito tira a proteção, ou seja vai continuar a mesma coisa, vai dar merda.

[sal silva]

Trabalho nota da do Possenti,pintura,engraxadeira e a troca da cruzeta ficou simples.Me corrija se estiver errado rs.


screen capture freeware

[Possenti]

Isso aí amigo Sal, e obrigado por postar...(kkkk)

Trata-se da reforma de um cardã de uma K50 (R1200GS 2014 aí de SP) que havia danificado a luva. Aproveitamos para substituir as cruzetas por um modelo que permite a manutenção preventiva (adição de graxa).

Os modelos originais não permite isso e temos observado que, com uns 50 mil km o copinho da cruzeta já está praticamente seco e logo iniciará a fadiga do sistema (cruzeta - copinhos e roletes). Com este tipo de cruzeta que adaptamos e as chavetas que instalamos no sistema todo, permite num primeiro momento engraxar periodicamente, e no futuro (esperamos que bem distante) a substituição muito mais fácil, onde qualquer mecânico que saiba desmontar o faça.

As cruzetas que montamos já saem daqui com graxa MOLYKOTE BR2 (com BISSULFETO DE MOLIBIDÊNIO), e ainda adicionamos a ela 5% de grafite, o que proporciona um deslizamento muito maior.

Nas revisões, que recomendamos fazer a cada intervalo de 15mil km (em média), a graxa deverá ser também a MOLYKOTE, pois é barata e tem qualidade, cerca de R$100,00 o kg. Uma máquina de engraxar pequena custa 40,00 em qualquer loja.

Vejam que não haverá desculpa para não proporcionar longevidade ao sistema de tração de nossas motos. Lembrando que o cardã deverá ser retirado do local, mas isso leva menos que 1/2 hora para fazer se o dono ou o mecânico tiver habilidade (menos o Sal que levou 40 dias...kkkkkk).

Saudações a todos.